鲁达 前言：唯一不被喷的3缸车！极速250Km/h，百公里油耗2.2L，标配全时四驱
现在汽车已经成为了我们生活中最为常见的交通工具，很多的家庭也都已经买了自己的家用车，同时也有少部分经济条件优越的消费者在买车时会选择一些豪车或跑车，用来彰显身份或者将车当成一个“大玩具”。
所以我们今天带来的主角车型并不是家用车，而是一台适合于土豪的“大玩具”-宝马(进口)-宝马i8，宝马i8可以算是目前来说最省油的一款跑车了，因为这款车采用的是插电式混动的动力方式，而搭载的是一台3缸的发动机，要知道在国内绝大多数的消费者对于3缸车是非常抵触的，只要有车企推出3缸的车型，都会引来不少“喷子”的各种喷，但宝马i8因为有着高达179万的起售价，所以宝马i8也成为了唯一不被喷的3三缸车，那么这样一款3缸车，是凭借什么在吸引“土豪”的消费者呢？今天我们就一起来了解一下。
首先，宝马i8最为吸引消费者的肯定就是这款车的外观设计了，与同价位的一些竞品相比，宝马i8的外观设计并没有十分夸张的战斗气息，而更多的是时尚年轻的设计元素，车头部分，宝马i8采用的是传统的家族式“双肾”的设计，非常的具有辨识度，同时于同品牌其它车型不同的是宝马i8的车头明显是要显得更为年轻的，整个车头一共用到了三种不同的颜色搭配，这样的设计使得车头看起来简洁但又并不单调。
车身侧面，宝马i8整体的造型是非常流畅动感的，并且车侧与车头一样也是采用了三色的设计，车身黑色的部分还勾勒出了一个悬浮式车顶的视觉效果，这样的设计很多车型也都在使用，宝马i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，宝马i8的侧面最为吸引人的还是它配备了“蝴蝶门”的设计，车主在开关车门时想必能够博取到不少路人的注目礼；在车身尺寸方面，宝马i8具体的长宽高为：4689*1942*1282mm，轴距为：2800mm。
宝马i8车尾部分的设计一样是非常的具有动感，并且采用了大面积黑色和蓝色车漆的喷涂，使得整个车尾拥有了非常高的辨识度，这样的设计目前来说只有宝马i8在使用，所以即使站得很远只要看见车尾就能认出这是一台宝马i8。
内饰方面，宝马i8在大体上也是采用了宝马一贯的家族式设计，只又在座椅上才能够看出它与同品牌其它车型的不同来，不过宝马i8的内饰设计不论是从档次感，科技感还是时尚感方面来说都是无可挑剔的，可见这台跑车并不是单纯的将运动，而是将舒适性也是考虑到其中的；另外宝马i8采用的是双门四座的布局，只可惜后座还是与绝大部分跑车一样，并不能舒适的座人。
配置部分，宝马i8全系标配的配置有：6气囊，胎压显示，esp，车道偏离预警，前后泊车雷达，360度全景影像，发动机启停技术，上坡辅助，无钥匙进入，无钥匙启动，方向盘换挡，HUD抬头显示，电调座椅，座椅加热，哈曼卡顿音响，全LED大灯，自动头灯，转向头灯，自动防眩目后视镜，感应式雨刮，自动分区空调等，配置是比较丰富的，但也并没有什么特别亮眼的配置。
动力系统方面，宝马i8采用的是插电式混动的动力系统，发动机宝马i8搭载的是一台3缸的1.5T双涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为231匹，峰值扭矩为320N.m，与这台发动机相匹配的是一台6AT的变速箱；而电动机的最大功率为105KW，峰值扭矩为250N.m，这套动力总成的百公里加速仅需4.6秒，而极速能够达到250Km/h，并且因为是混动系统，所以也非常省油，百公里油耗仅需2.2L左右，此外在纯电情况下，宝马i8的行驶里程为50Km；底盘部分，宝马i8采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架结构，驱动方式则为中置四驱，四驱形式为全时四驱。
以上便是这台唯一不被喷的3缸车宝马i8的一些介绍了，整体看下来宝马i8最为吸引消费者的应该是它温文尔雅中不失运动感的高颜值外观，以及高档次感的内饰和本身不错的动力表现了，所以宝马i8就比较适合于那些喜欢跑车但又不想仅仅拥有一台性能怪兽的“土豪”们，那么你觉得宝马i8这款车怎么样呢？欢迎在下方评论交流。