宝马和马自达哪个有面子,马自达和本田哪个更有面子

近段时间叫兽迷上了“哥哥”张国荣的歌，他有一首《大热》是这么唱的：

大热越爱越狂热

···

地球大战怎比爱轰烈

除了音乐外，叫兽最大的爱好同时也是我的职业就是汽车，当“大热”响起在我耳朵时，瞬间联想到最近大热的一款车，华晨宝马1系三厢版（以下简称1系）。

这款车自出生便拥有足够多的话题性：

宝马史上第一款前驱轿车

也是第一款三缸轿车

对了，它还是款“中国特供”车型

而喜欢它的人同样给出不少理由：

个性运动的设计

丰富的配置

以及足够好玩的驾驶乐趣

当然，他还拥有同级少有的实用性（空间）

等等，更重要的它还是最便宜的宝马汽车。

说到价格，国产后的1系自然成为奥迪A3的天敌：

真以为奥迪和宝马真会公开“撕逼”？哦漏，奔驰宝马奥迪三家近百年来一直是亦敌亦友的“暧昧”关系，叫兽以为这就是一场炒作而已，借1系上市，两家在这场“口水战”里都获得了非常高的关注度，双赢的局面，真是当局者清旁观者迷。

既然如此，今天倒不如来一场真枪实弹的PK，但对手并非A3，而是同样主打运动并且有“东瀛宝马”之称的马自达，看看这场“凤尾”与“鸡头”的大战究竟谁能笑到最后。

外观永远都是萝卜青菜的事，存在很强的主观性，这回合叫兽很自私的认为，阿特兹小胜1系三厢版。

但我们也不得不承认一个很现实的情况，1系车头的“蓝天白云”logo要拉回不少分。单论设计，阿特兹占优，但真到了要掏钱的时候，还真不少说，接着往下看。

似乎注重运动的品牌对内饰总是不够走心，宝马和马自达这两匹“马”都有一个被人吐槽的点，就是内饰；多年来宝马上到7系下至1系，都是那套万年不变的设计，而马自达，相比其惊艳的外形，内饰即便是对比同级的本田、丰田也只能说差强人意。

当然，毕竟只是20万的车子，不可能要求面面俱到，至少从做工和人机工程学上来说，这俩表现都还不错。

值得一提的是，别看1系三厢版只是台紧凑级轿车，但乘坐空间却与不太擅长营造大空间的马自达的中型车相差无几，这得益于UKL前驱平台的的魅力，可以说达到甚至超越了本田的“MM空间设计理念”（参考新X1）；座椅的乘坐舒适性以及运动车强调的包裹性这俩都做得不错，没有太多可挑剔的地方。这一局综合来说，1系胜。

接下来到了这两款车最擅长的动力和驾驶部分：

仅从参数表上看，涡轮发动机对小排量发动机的动力提升相当明显，尤其是扭矩方面，宝马的B38和B48这两台发动机的表现都非常好，丝毫不会有小排量涡轮机低扭不足的情况；而马自达的创驰蓝天发动机，在13:1的超高压缩比下，阿特兹不论是加速时间、平顺性以及油耗都处于同级顶尖水平。这一局，两者各有千秋，如果你喜欢瞬间加速的快感，无疑宝马更适合你，而叫兽个人更钟情阿特兹2.5L加速的顺畅和后劲十足的感觉。