鲁达 如果汽车会说话……那他们将会如何介绍自己？
在一个偶然的场合，全新远景x3与宝骏510相遇在中国智造高峰论坛上，一起漫谈有关中国智造的话题，当主持人让两位谈谈各自对于中国智造的理解与现状时，场面一度尴尬。
主持人：请两位分别谈谈对中国智造的理解？
全新远景X3：中国制造与中国智造仅有一字之差，但我认为，中国智造是将智能融入汽车制造、生产、技术等全过程的中国制造，吉利通过引入完善的IT系统，采用先进的信息管理模式，配置一流设备，已实现智能化、信息化、自动化发展目标，真正把"智能"融入到了制造以及生产全过程，吉利在智造这条路上已经认认真真走过了多年，从加工制造到自主研发，从动手到动脑，从褪去"山寨""低质量"的帽子，到向"中国品牌"前进，完美实现了"中国制造"向"中国智造"的华丽转身。
主持人：很棒！这些年吉利的表现确实令人刮目相看。那么宝骏510你对中国制造怎么理解呢？
宝骏510：我们没有吉利占据中国互联网华东高地的先天优势，内部也受到自身研发能力和水平的限制，只有短短十年不到的品牌创建之路。我们大多在吃老本，宝骏730和宝骏310的火爆，更多是因为抢占了市场的空白，如今，宝骏730以及宝骏510销量的此消彼长，说明我们的产品布局出现了问题，我们也意识到了这一点。近期我们改标将塑造一个新宝骏，新宝骏品牌的首款新车RS-5就是我们在中国智造路上奋起直追的一个缩影。
主持人：是不是意味着宝骏510今后也将换标？
宝骏510：关于这点目前还不得而知，我们能做的是尽量稳住销量，不要再下滑。
主持人：好的，期待你们接下来能够取得良好表现。
宝骏510：谢谢主持人！（低头擦汗……）
主持人：现在能不能分别谈一下，你们产品力上的智能化表现？这点应该是消费者最关注的事情。全新远景X3你先来吧！
全新远景X3：其实我们相比集团旗下的高端品牌领克来说，我们还做的远远不够，不过在它"生而全球，开放互联"的品牌感召下，我们在智能化领域还是做了许多建设性的工作。
比如在安全驾驶方面我们是有改进的。如果你步入我的车内，柔和的安全语音提醒功能将会让你感觉到耳目一新，这个功能完全模拟人的声音，取代了常规"滴滴滴"安全语音提醒的模式，使驾驶者感觉非常亲切。
主持人：嗯，确实有点与众不同。宝骏510，你们这块是怎么优化的呢？
宝骏510：（表情有点腼腆，清清嗓子。）这个功能其实造价也不高，我们目前还采用的是传统方式，可能后期会采用语音方式。
全新远景X3：当然这仅仅只是一个非常小的改进。我们引以为傲的是，吉利在像我这种5万级别小型SUV中还搭载了语音控制系统，这套系统在网上的口碑获得了一致好评，五星评价中我们获得了四星的高评价。下面我简单谈谈这个系统。
我们这套系统是与腾讯、京东、高德、科大讯飞等行业巨头合作开发的一套车机交互系统，它的主界面与安卓平板非常类似，可以实现语音控制、导航、影音互联等功能。它的语音控制功能很有特色，只需要一句"你好，远景"就可以激活中央大屏，完成打开车窗、天窗、空调、拨打电话、播放音乐、规划导航、查询资讯等操作，完全解放了驾驶者的双手。目前这套系统呢，还在不断升级中，我们力求做得更好。
主持人：在5万级别的车型中使用这么高级的功能确实比较少见，难道你们没有考虑过成本吗？
全新远景X3：当然，成本是肯定要考虑的。但是我们借助集团旗下众多车型的装载优势，将成本控制在了有效范围。我们认为将这样实用的智能化配置投放市场是对市场的一种尊重，因为我们的客户需求在不断的提升。
主持人：没想到你们这么有诚意，实在是良心造车呀！好！下面由宝骏510来谈谈吧！
宝骏510：确实有点惭愧，我们宝骏510全系还没有配备类似语音控制系统，我们现在仅仅专注于将车载影音系统做到极致，给客户更好的娱乐体验，至于智能化方面我们还要加把劲。不过我们宝骏在车载系统上也有积极的反应，目前，在8万售价以上的部分车型上，已经有了尝试。另外我们的系统是自主研发的，但是扩展性可能没有全新远景x3更好用，语音功能目前还不支持，手机互联只是支持USB物理互联……（声音渐小，几乎听不清。）……不过我们会努力赶超的！
主持人：没关系，每一个企业的研发水平和研发实力都是一个不断积淀的过程，我们在给宝骏一点点时间吧！好，今天的对话就到此结束，感谢两位！
旁白：智能制造绝不能闭门造车，拥有开放的心态，宏大的格局，拥抱最新的研究成果，消化吸收，才能把握中国智造的历史先机。当然，能够快速投放市场，接受检验，才是智能制造的最终目的。让我们一起期待中国智造让我们的汽车生活变得更加美好，为中国智造加油！