鲁达 本人是一个普普通通的90后，在成都帮着家里人搭理自己家的火锅店，最初自己根本就没有想过自己会有一天开上奔驰，因为本人从部队转业回来也就三年多一点,本来我和我老婆计划是在三年以后在结婚的，但是因为老婆有了身孕我们就不得不提早的改变了计划，最初我和老婆选车都属于比较纠结的那种，不知道如何来选一辆适合我们自己的车，所以那段时间一直都在各个4S点奔波最终老婆敲定310.
既然作为乐驰的后继车型，就和我自己开了7年半9万公里的1.2排量乐驰来做对比到底进步和升级了多少，就不拿其他什么风云2等等车型来做对比了，我也没开过那些车没有发言权，再说我也比较讨厌说某个车差，某个车好，别买某车等等，每个车都有每个车的优缺点，每个车都有每车的受众，一句话爱买啥买啥，喜欢就好。首先说说外观，说实在话其实310个人感觉比330 610 630前面出的这些车型都好看，特别是车头特别大气，车身流线加上双腰线看起来特别动感，车尾呢争议较大，有人说好看有人说难看，我个人觉得不算难看，特别是尾灯有几分神似继承乐驰的经典尾灯造型，唯一就是感觉尾部腰线尾灯以上段收缩的略窄了，有点显小气，缺乏象高尔夫那C柱的大气造型。总体来说外观不差于乐驰的经典造型。其实乐驰的造型放在今天来看并不落伍，毕竟是大师乔治亚罗亲手操刀之作。稍微放大下车身改进下新内饰做工精致点完全可以旧瓶装新酒。
车头很显大气,大灯比较漂亮，可惜北京车展上的透镜大灯，量产却给减了，不厚道。带LED灯和电加热的电动后视镜。，三颗倒车雷达，空间和内饰及配置，310相比乐驰进步真的可以说是一个天一个地的感觉，特别是我买的豪华版，天窗 新颖的立式电容触摸大屏幕，四安全气囊，漂亮的中控台，可以这么说，乐驰就是一个面包车差不多的做工材质的车子，想想乐驰也要四万多买的，这个豪华版这样的配置也是四万多五万不到点，估计五菱也真没在这车上赚啥钱，可能也就是为了赚吆喝冲市场占有量。仿皮座椅，质感比较舒适，就是不知道耐不耐用，还有夏天估计会比较热，到时搞个冰丝垫来垫垫,方向盘漂亮带多功能按键。空调 吹风类型 风扇档位 比乐驰漂亮太多了，而且中间带按压开关。 自带GPS导航，卫星秒搜真是快的惊人，不过地图不是百度也不是高德 凯立德，是没听说过的 易图通 ，下次有空研究下换成其它地图玩玩，不过车机导航这东西我是不太感冒，现在不能互联的东西都是鸡肋，最简单的例子，都是别人从微信上发个位置给你点下就导过去了，车机还要输入地址，麻烦。就当聊胜于无吧。
有好几个车友问为啥不换个车子和发动机都大点的车，为啥不换个大点的车多方面原因，但终归最重要的原因还是那句话,地方停吗？我家车库原先停乐驰还算宽裕，现在停310还能勉强凑合，再大的就停不下了，再说现在别说二三四线城市停车难，象我这里的六线小县城都是车满为患，马路边停个车找车位都要转几圈，乐驰的优势就是经常可以见缝插针的横着停，310估计就比较难些了，再大的车子开着坐着的时候估计是倍爽，停车的时候估计就倍痛苦了。
再来说说车子动力和发动机，从提车回来开了这几天也开了了两百多公里了，5人满座开空调爬坡也都开过了，总体来说动力感觉和乐驰差不多，起步微微低于乐驰，没有乐驰那么猛，后段微微比乐驰有劲，总体两车差不多。
至于换车为啥还选这发动机？就因为它是面包车发动机所以还选它，哈哈，不少车友在论坛发帖问这个发动机是不是面包车的发动机，总觉得买一小车用面包车发动机倍没面子，说明什么？说明不懂车，其实准备要买四五万的入门级小车，图个啥？还不图个省钱.经济性好.性价比高吗，要是兜里有好几十万上百万还在这些论坛转悠啥，直接朗逸 高尔夫那些AB级起步去了。
面包车发动机咋啦，宏光 荣光等等月销量加一起起码上十万吧，市场保有量总好几百万了吧，这么大的销量加保有量说明啥，知道吗？
说明产品 1 成熟质量可靠，有问题早就不断改进到完美了，从我买的第一代乐驰1.2发动机现在已经进化到了带VVT了更加省油。
2 配件好找配件及维修价格绝对便宜。我的乐驰都是某东买的道达尔快驰5000或者美孚速霸1000机油，机滤都是京东每年几次的200-100活动囤的曼牌最好机滤和空滤，五千公里自己做保养每次用3.5升105元加机滤9元共计114元，后期都是半合成的道达尔快驰7000，七八千换一次机油费用更低。（当然4S是最不喜欢我这样的车主了，哈哈，喜欢自己动手可以翻翻我的自力更生系列帖子。）
3.油耗经济性绝对好，不然全国几百万傻子啊都去买这发动机的车啊。我的1.2L乐驰开了7年半9万公里，从浙江丽水自驾过三峡，厦门等多地，速度基本100-130之间动力感觉够用，这么多年来发动机声音和油耗一直新买来时差不多，平时油耗基本在4.7-5.7个之间。
来！不喜欢是面包车的发动机我也来分析下这发动机来源，官方说是P-TEC发动机从通用欧洲技术的先进平台研发而来，是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的新一代全球战略发动机。但没说是到底原之那里的，我网上查了半天有这样一段，
上次自驾宏光横跨欧亚的车友，在匈牙利保养时修理厂的维修技师看了宏光的发动机也说就是德国欧宝的，当然上述的看看就好也别认真。关键一句话适合自己的就好，象我一年到头用车绝大多数都是花在上下班路上，每天来回二三十个公里，上下班用用1.2够用就好（当然今年也没1.5排量可以选），当然如果经常跑长途需求可以等等明年，看汽车之家谍报家有消息说五菱即将推出1.5L发动机的310，估计到时会加大轮胎尺寸，那样跑高速长途就更爽了，当然主要看价格增加多少，一那句话上下班代步，买菜。偶尔跑个长途，经济省油1.2够。经常跑长途，追求加速度可以等明年1.5的310。
接下来是吐槽时间了，确实310配置做工用料比乐驰进步太多了，但还有局部做工确实还有欠缺，就我这车A柱和中控台接缝，早上比较大，中午太阳晒晒又变小。和我的乐驰A柱饰板一副德行，真是原汁原味继承了乐驰的缺陷，听群里车友说可以去索赔换改进的A柱饰板，到时候首保时去看看。
手套箱也不太合体，左边凸出比右边大多了。
当然瑕不掩瑜，这些问题都不是大问题，只要厂家用心，很容易改进。这车说值不值的买，不用我来说，关注下每月全国AO级车辆销量排行榜，如果能保持十名内就是绝对值得买，群众的眼睛是雪亮的。
最后说一点我自己也觉得比较巧的事情，09年时候儿子要出生的前一个月，去买了我的第一辆汽车乐驰，当年也是国家车船税减半政策，加上当年车市火爆，不管什么牌子车子都是供不应求，大众的等都加价卖，所以当时买乐驰也等了十来天，就一辆车子开到县里二级网点没得选，爱要不要。
这次换310恰好下个月第二个孩子要出生，同时又刚好遇上国家第二次车船税减半政策，310又这么火爆又让我等了一个月才提上车，ssss也就到了一辆310没得选，爱要不要。
乐驰确实比较保值，被朋友的一个亲戚1.5万买走了。
来一句总结来结尾吧，当年买乐驰刚出这款1.2L发动机确实质量好，性能高，现在的310车身用料配置做工确实是飞跃，但发动机只升级了VVT新意不多，够用而已。
当年买了乐驰是买发动机送车壳，这次是买310是买车壳送发动机，还有宝马标 哈哈。