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「宝骏310夏天空调怎么调」宝骏310空调内循环怎么开!

虽然这些年伴随着自主品牌的崛起,以及合资车型在价格上的下沿,让之前曾红极一时的小型车市场日渐萎缩,目前仅存的在售车型已为数不多,除了像大众Polo、本田飞度、丰田致炫等几辆老牌合资车型外,来自上汽通用五菱的宝骏310,作为该领域的后起之秀,凭借更低的入门价格,受到不少消费者的关注,可以看作是之前宝骏乐驰的继任车型。今天要介绍的是2019款宝骏310 1.2L自动舒适型,厂商指导价4.98万元,一起来看看性价比如何。

外观方面,定位于两厢小型车的宝骏310,给人感觉特别的控制小巧,不过相比之前的奇瑞QQ和宝骏乐驰,车身采用了更接近常规轿车化的设计,视觉上也显得更上档次一些;自动舒适型车身一周加入了黑色包围,为其增添了一些跨界气息。车头部分较为扁平低趴,机盖上方隆起的筋线,起到一定的引导视线作用;前脸部份则与宝骏360采用了相似的设计语言,中网格栅与大灯之间形成贯通样式,六边形中网镀铬边框棱角分明,内部两根镂空状横向镀铬辐条,底部的黑色格栅采用了凹凸有致的点阵式结构,迎合了时下流行趋势,为车身增添了更多时尚感。

大灯造型简洁明了,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内采用了熏黑处理;远近光一体是灯组采用的是传统卤素光源,好在配备了透镜结构,且在周围的镀铬装饰映衬下,看起来不会太朴素,功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处为常规样式,内部多根平直的黑色辐条,能够使前脸更显宽大一些;两侧大尺寸导风槽装饰,对于宝俊310这种小型车而言,更多的是为了丰富一下前脸视觉效果。

车身侧面,宝骏310整体轮廓低矮小巧,为了让其看起来更显精致,宝骏310可谓在有限的空间里做足了文章,侧窗边框与车身高腰线都采用了上扬的样式,给车身带来一丝前倾姿态;车身高腰线贯穿前后门把手,浓重的内凹式处理,搭配车门下方的V字型线条,让侧面更显立体且有层次,起到不错的塑形作用。车侧转向灯位于传统的前翼子板处,同样采用的是卤素光源,后视镜支持电动调节功能;车型没有配备无钥匙进入还算可以理解,但仍然采用的是传统机械钥匙,以及前门把手下方裸露的钥匙孔,多少显得有些复古了。车身长宽高分别为4051/1707/1450mm,轴距为2550mm,整备质量仅985kg;车型采用的是14英寸钢轮毂,表面为银色塑料轮毂罩,制动类型为前盘后鼓,轮胎匹配玲珑GREEN-Max HP 050系列,规格为165/70 R14。

车尾部分设计的较为圆润,车顶小块扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡向两端有部分延伸处理,属于车身外观的亮点之一;尾门表面隆起的处理,让车尾看起来更显立体一些,尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密,周围边框采用了熏黑处理,内部灯组点亮后辨识度一般。后保险杠两端的反光板位置,与车头部分呼应,底部中间的银灰色护板同样迎合了车身黑色包围;诸如倒车雷达和倒车影像功能,在1.2L自动舒适版上均没有配备。

内饰方面,宝骏310车内设计相比外观要很显时尚一些,横贯式中控台造型采用了时下主流布局,表面虽然都是硬塑料材质覆盖,好在富有层次感的线条勾勒和纹路点缀,整体看起来不至于太过廉价;不过缺少了中控液晶屏的加持,让其在科技感上会逊色不少,而中间旋钮式换挡机构的加入,一定程度上弥补了一些不足。

三辐式方向盘为宝骏家族样式,表面环绕的镀铬饰条,能够提升一丝精致感,方向盘没有多功能按键和皮质包裹,握着它只需要专注于驾驶即可;握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,黑底白字的表盘样式读数直观明了,中间屏幕采用的是红色背光,看着较为传统。

中控部分,1.2L自动舒适型仅提供了简单的音乐播放功能,支持USB外接音源,不过全车仅配备两个扬声器单元,所以对于音质方面不要有太高的期望。前排手动空调面板,为传统的大尺寸三旋钮样式,虽然样式简单,好在使用过程便捷顺手。车型依然采用的是传统机械手刹,配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等常规功能,位于传统挡杆区的换挡旋钮,可谓车内最显档次的部位了。

车内座椅表面为全织物材质包裹,坐垫和靠背中间采用了拼色处理,座椅造型中规中矩,能够兼顾一定的舒适性;前排主副驾驶位均为手动调节,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,虽然车型定位于小型轿车,但后排腿部空间相比于之前的宝骏乐驰,明显要充裕很多;后排基本上没有什么配置可言,车型也没有搭载天窗功能。后备厢常规容积251L,后排座椅靠背支持整体放倒,后备厢最大可扩展至1000L。

动力方面,包括2020款宝骏310车型在内,均搭载了一台1.2L自然吸气发动机,自动舒适版相比手动版车型在参数上要更高一些,不过遗憾的是仅满足国五排放标准,2020款手动挡车型升级为国六排放标准;发动机最大功率60.3kW/82Ps,最大扭矩116Nm,匹配5挡AMT变速箱,实际上属于半自动类型;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

责任编辑: 鲁达

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