鲁达 4米出头好停车，价格低5.1L油耗保养也便宜的代步车，实拍宝骏310
小型纯电代步车在油费和保养费用上确实比较省，但是续航焦虑也是一个比较麻烦的事儿，特别是很多廉价代步车的低配版本不带有快充，很多家庭也没有能在家里充电的条件，没电的时候就非常尴尬，而且很多城市其实没有燃油车的限购政策，那不如找一个价格便宜，维修保养也便宜的小排量低油耗代步车来得方便，而这一级别里，表现不错的一款车是宝骏310。
宝骏310的外观在代步车中显得是比较中规中矩，更接近于传统车型的，前脸的飞翼造型和曾经的宝骏630大体相似，看着舒展大气，稳重的设计路线也更符合家庭的需求，家里谁开都不违和。
宝骏310的长度仅为4032mm，只有4米出头的长度在路边侧方停车时能够更方便，大多数时候一把轮基本上就能停好，不用再往前上调整位置，而且遇到停车位紧张，留的间距非常小的时候，4米出头的长度也能在停车的时候有更多选择，别人停不进去的位置你就能停进去。
尾部的设计就像是一颗大花生一样，整个造型特别圆润，特别是尾灯设计非常的像花生，看着圆润饱满非常不错。
和现在的新能源代步车相比，宝骏310这种燃油车在车内电子化配置上劣势就比较明显了，整个内饰基本都是硬塑料这倒是没什么奇怪的，但是只有收音机、启动还得拧钥匙、没有多功能方向盘等等非常低的内饰配置表现确实在日常使用中没有那么便利。
不过宝骏310的座椅还是很规矩很下料的，座椅填充物足够厚实，没有去搞那种省空间但是舒适度不加的一体超薄座椅，这套座椅的柔软度和支撑力都是正常轿车的水平。
采用5座设计的后排空间上要比一些双门代步车大，毕竟长度也有4米左右，很多代步车长度只有3米6左右，不过后排中间位置是没有头枕的，很影响到中间位置的舒适性。
宝骏310的排量在目前也算是国内燃油车的低点了，排量只有1.2L，最大功率80马力，峰值扭矩112N·m，在自然吸气发动机里这个动力当然不算强，但是和那小电动机比这发动机马力上可是强太多了，起码这车上高速绝对不虚，跑到120公里每小时的限速稳稳的。而5挡手动变速箱确实比较考验技术，更适合老司机或者想要磨练车技的新司机们，不过这套组合能够保证宝骏310的工信部综合油耗为5.1L/100km。即使加油这车也花不了多少钱。
没有限购，家里又没有充电调节，与其去选择一个纯电动代步车回头忍受各种不便，那还不如买一个像是宝骏310这样的燃油代步车，起码用车习惯不用改变，不用为了充电烦恼，尺寸一样小巧不说，维修保养价格也不高，实惠和方便这两点，宝骏310其实并不输给新能源代步车。