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新宝骏rc-5转速怎么看

【有车以后 实拍】在开始介绍RC-5/RC-5w前,我们不妨先看看新宝骏品牌发布一年多来都推出了哪些车:时尚前卫的RS-5和RS-3,跨界“上瘾”的RM-5和RC-6以及被有车以后网友戏称为“瓦力机器人”的纯电小车E300。上面的每一款车都带有自己鲜明的风格,设计也够大胆、够个性。看到这你可能已经发现,当玩遍各个领域后,新宝骏竟然还没有一款“朴实”的家轿来打基础,于是RC-5便捎带着它的瓦罐一起来了。

更成熟的星际几何设计语言

可能是因为前辈们的个性基因太过强大,新宝骏RC-5的出现并没有带给人们特别惊艳的感觉,我有个朋友在看完渲染图后直接表示这是新宝骏目前推出的最“正经”的一款车。毫无疑问,“星际几何”设计语言在新宝骏RC-5上得以沿用,同时经过不断地演变发展,如今的“星际几何”设计更加精致、成熟。由渐变式星辉矩阵布局组成的倒梯形前格栅造型宽大,搭配格栅中央的新宝骏钻石标LOGO,足够瞩目。

分体式大灯是新宝骏家族的标志性设计之一,平直的LED日行灯与贯穿前脸的横向镀铬饰条融为一体,搭配下方极力向两侧舒展的前格栅,能够很好地拉伸前脸的横向视觉宽度。

前保险杠的造型有棱有角,与车头上半部分偏圆润的风格形成鲜明对比。实拍车型前保险杠中部还配有雷达模块,没错,与其它新宝骏车型一样,RC-5也是一辆支持自动驾驶辅助的车。

新宝骏RC-5w的前脸设计与RC-5完全相同,在此不做赘述。车身颜色方面,新宝骏RC-5将提供星皓白、星辰蓝、星烁红、星辉金、星耀灰5种车身颜色,以满足不同消费者的个性需求。

从侧面看去,新宝骏RC-5颇有轿跑的味道,车顶线条从C柱开始迅速下降,并几乎延伸至车尾。这种类似“两厢半”的设计在十几年前难以被国人接受,如今却变得习以为常,而且还逐渐成为运动与时尚的象征。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650×1806×1458(1466)mm,轴距2700mm,至于车内空间表现如何,我们一会再说。

加上了后备厢的新宝骏RC-5w看上去更加修长,搭配悬浮式车顶设计,优雅而又时尚。

来到车尾,新宝骏RC-5和RC-5w的设计风格基本保持一致。贯穿式尾灯大量融入几何元素,其方正的造型给人以很强的工业设计气息。“BAOJUN”品牌LOGO则被镶嵌在贯穿式尾灯之上,看上去立体感十足。同时,两款车在尾厢盖上都设计了较为明显的折线,使得车尾的层次感进一步丰富。

智能网联依旧是主旋律

内饰方面,新宝骏RC-5/RC-5w基本延续此前上市的RM-5的设计风格。中控台由大量横向元素构成,贯穿式空调出风口好似被中控屏和仪表盘“盖住”,看上去颇具立体感。

要说不同之处,新宝骏RC-5系列重新设计了副驾前方中控台以及车门板。尤其是后者,车窗升降按键微微倾向驾驶员一侧,搭配全新造型的银色车门把手,不仅更加时尚,而且也更加符合人机工学设计,用起来得心应手。

实拍车型采用“运动红”内饰主题,另外还有基础灰、科技蓝(下图)和基础黑三种主题可选。

方向盘依旧采用两辐平底式设计,并在三、九点处做了打孔处理,只是皮质稍硬,握感谈不上特别出色。

与RM-5高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表有所不同的是,新宝骏RC-5全系都将配备7英寸液晶仪表,两侧的燃油、转速等信息只能通过数字的方式显示。实际体验下来,这块仪表能够显示的信息较为有限,也没有主题设置可选。

不过好在10.25英寸中控大屏的尺寸并没有缩水。车机系统依旧来自博泰“擎Mobile”,支持智能语音免唤醒,无需说“你好”,便可实现控制电话、地图导航等功能。据官方介绍,这套车机的语音反应速度是普通车机的20倍,且能在嘈杂的环境中精准识别用户声音,进而提升用车体验。

中控屏下方的空调控制面板表面采用拉丝纹理处理,在阳光的照耀下质感十足。而在空调控制区下部的实体按键则带有菱形纹路,以防操作时打滑。

新宝骏RC-5的高配车型支持无线充电功能,如果不充电的话,随便放点小物品也是可以的。

后排头部空间稍显局促

至于空间方面的表现,我170cm的身高坐进新宝骏RC-5驾驶席位置并调整好坐姿,头部空间超过1拳,较为宽裕。值得一提的是,前排座椅配备的航空式头枕非常舒适。

保持前排座椅位置不变坐进后排,腿部空间超过2拳,非常宽裕,但头部空间仅有4指,在车内动作稍大可能就会碰到顶棚。即便新宝骏RC-5后排顶棚采用了挖空式的设计,但这一成绩也谈不上出色。另外由于此次实拍RC-5w的车内不允许进入,因此RC-5w的后排空间表现目前还不得而知。

虽然在后排头部空间丢分,但新宝骏RC-5配备的掀背式尾门绝对是提升实用性的利器,其巨大的开口可为用户装载一些大件物品,很是方便。后排座椅支持直接放倒椅背和提起座垫再整体放平两种放倒方式,其中前者无法做到全平但操作方便,后者操作麻烦但可以做到地台全平,用户可根据自身需求选择放倒方式。

而在车内储物空间方面,新宝骏RC-5的表现较为出色,四个车门板的储物槽都可放好几瓶矿泉水,加上挡杆后方和后排座椅扶手的杯架,足以满足多人出行的需求。

搭载1.5L&1.5T两款发动机

动力方面,新宝骏RC-5/RC-5w将搭载1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为73kW和108kW,传动系统预计将匹配6挡手动和CVT变速箱。底盘方面,新车将采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合,至于新车的动态表现,敬请期待后续的试驾报道。

总结

化繁为简,少即是多。看似平凡的新宝骏RC-5其实也蕴含着不可估量的潜力,因为它将面对的是中国最广大的消费群体。这群用户可能对双色车身并不感冒,更不关心它打算怎么跨界引领时尚,他们只想要一辆便宜、好看、可靠的家用车。新宝骏RC-5/RC-5w将于7月16日开启预售,8月正式上市,届时就看它能否给我们一个惊喜的价格了。

责任编辑: 鲁达

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