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宝骏510百米成绩怎么算

华龙网2月28日7时讯(记者 杨利园)宝骏510颜值很高,价格便宜,开起来咋样?昨(26)日,在重庆四方宝骏510试乘试驾体验会中,通过S弯道、百米加减档、陡坡起步等多项场地试驾,记者感受到宝骏510驾驶起来也是相当“巴适”,在5.48万-6.98万元价位上性价比很高。

高颜值俘获人心,时尚外形与年轻人匹配

宝骏510时尚外观 记者 杨利园 摄

首先进入眼帘的肯定是宝骏510的外观,试驾场上,白色和承受的宝骏510别样的养眼,年轻时尚的外观设计,让它与众多最求时尚的年轻气质匹配。记者看到宝骏510采用分体式灯组,大嘴式进气格栅搭配双横条幅,并采用镀铬装饰,下杠底部配以银色下护板,起伏的机舱盖设计具有力量感。

侧面大气动感 记者 杨利园 摄

饱满有力、棱角分明的尾部 记者 杨利园 摄

尾部整体造型饱满有力、棱角分明,镀铬双边单出尾排与护板结合,十分具有运动感。此外,车身长宽高为4200*1740*1625mm,轴距2550mm,与同级别车型是差不多的,这样的尺寸带来的空间体验就是后排满座,也没有拥挤的感觉。

内饰设计年轻彰显豪华 倒车影像很好用

内饰整体时尚年轻 记者 杨利园 摄

倒车影像显示清晰 记者 杨利园 摄

试驾当天,由于风大在场地有些寒冷,进入坐车内,享受自动恒温空调,瞬间温暖了我们寒冷的心。车内内饰整体给人感觉就是年轻却不失豪华感,中控台采用了黑、棕双色设计,并配备8英寸悬浮式触控屏,显现出豪华感,同时提供丰富的行车信息,蓝牙通讯、定速巡航、ESP稳定系统等,在试驾中,倒车影像的帮助是很大的,它让倒车变得简单,特别实用,对于我这种女司机来说很好用。

多功能方向盘手感不错 记者 杨利园 摄

此外,三幅式多功能方向盘手感不错,转向精确取向偏轻,驾驶起来轻松,此外,前方的仪表盘在驾驶时读取信息也很方便,做到了实用和美观。

全景天窗让您与大自然亲密接触 记者 杨利园 摄

另外,坐在后排的试乘抬头就是一大片全景天窗,不得不说本人是非常喜欢车子配备全景天窗的,除了可以让车内更加明亮以外,还能让你感觉到,即使在车内,也能大自然如此亲近。

动力够用,S弯、陡坡起步不在话下

百米加减档体验 记者 杨利园 摄

在百米加减档过程中,记者感受到宝骏510的爆发力,宝骏510搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩147牛米,与其匹配的是一台6速手动变速箱。作为手动挡车型,最考验驾驶感受的就是离合器踏板的设定、变速箱的调校以及换挡杆的顺手程度。在迅速减档过程中表现稳定,档位清晰,换挡流畅,手动挡要的就是这般好开!

陡坡起步不是问题 记者 杨利园 摄

此外,在陡坡起步过程中,1一档轻松起步,基本没有后退感。整体上看,宝骏510的离合器与手动挡的匹配让驾驶者开起来十分容易上手,对驾驶者技术的包容性很强,不太会开手动挡车型的朋友稍微适应一下后也能够从容地操控它。

S弯试驾体验 记者 杨利园 摄

底盘方面采用了前麦弗逊、后扭力梁是常见的悬架结构,调校偏向驾乘舒适性。转向和悬挂配合不错,跟随性蛮好,切线时车头转向显得比较灵活,甚至有些许运动感。在S弯体验中,在剧烈变向时也能够拉得住,同时车尾晃动幅度在合理范围内,整体表现不错。

记者有话说:就整体驾驶感受而言,宝骏510轻松、好开,质感较好。尽管1.5L动力在数据上不会是很出彩的,但“低扭有力”的发动机特性意味着在最频繁的中低段加速时不会吃亏,给人动力充足的感觉,加上时尚年轻的外观和实惠的价格——这会是一部年轻人能喜欢开的车。

责任编辑: 鲁达

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