鲁达 新宝骏RS-5，绝对是近期的一个大热门车型。早在上市之前的一段时间，就有很多亲朋好友前来询问笔者这款车型的情况，而在4月11日上市之后，9.68万～13.28万元的厂家指导价，更让许多人沸腾了。因此，来询问笔者新宝骏RS-5相关问题的人也变得更多。
所幸，笔者在一次偶然的机会得以体验了新宝骏RS-5的真正实力。破例先说试驾的结果吧——新宝骏RS-5，是真值得推荐的一款车型。
新宝骏RS-5的外观十分抢眼，浓浓星际元素前脸设计彰显着年轻活力，硕大的星辉中网让车辆在茫茫车海中更有辨析度。因此，车队在城市间行驶的时候，带来的回头率已经是超乎想象的了，停车的间隙，也有很多路人前来询问新宝骏RS-5的配置和价格。
当然了，9.68万～13.28万的厂家指导价，比起预售价来说太显得有诚意了。
先就空间来说吧。新宝骏RS-5的轴距足足达到了2700mm，在同级别车型中，对手是不多的，而在实际试驾的时候，以笔者4275px的身高，新宝骏RS-5的前排头部空间余量能达到1拳有余，后排的头部空间余量和腿部空间余量则分别能达到1拳和2拳多，一车坐4位同行是完全没有压力的。
从配置来看，10.25英寸的多媒体大屏幕，当然是新宝骏RS-5车型的大亮点了！借着背后那套由上汽和阿里巴巴合作研发的斑马智能2.0版智能车联网系统，你能想到的功能，几乎都可以使用语音控制来完成。
比如，开关全景天窗和车窗、听在线音乐、开启导航之类的，都是毫无问题。当然，新宝骏RS-5还支持手机APP远程控制，能远程启动车辆，远程打开空调，远程解锁等等。
再说其他配置呢，在这台新宝骏RS-5上能找到的，就有燕飞利仕音响、脚踢式感应电动尾门、360度高清全景影像、前排电动座椅、后排隐私玻璃等等等等。光从这些配置，新宝骏RS-5甚至能比肩一些30万级别的豪华车。
L2级别的自动驾驶也是新宝骏RS-5有搭载的，其中，就包含了ACC自适应巡航、车道自动保持、5级防碰撞主动安全防护和智能交通标志识别等功能。
在实际试驾中，有这么多功能的新宝骏RS-5是非常令人安心的，连女司机都开得非常放心。
新宝骏RS-5的基础其实很好，它来自全新的R平台打造，供应商列表中也有诸多大牌。而1.5T发动机+能模拟8个挡位的CVT变速箱，让新宝骏RS-5在城市路况中如鱼得水——爆发力不错，中段加速也很好，出力还无比顺滑。
可谓是驾驶员开得爽，坐车的乘客也坐得爽。许多一起试驾的汽车媒体同行，也都给了新宝骏RS-5相当高的评价。
不愧是第一款搭载钻石标的车型，新宝骏RS-5的实力，已经足以让许多同级车型紧张、害怕了。