鲁达 回忆过去，脑海里总归是会浮现一些美好、值得回味的镜头，那些遥不可及却日思夜想的东西。时过境迁，我们依然在茶余饭后谈论着过去的种种美好，有些东西即便我们再努力也无法去改变，而有些东西却离我们越来越近。
回到2003年，对于当时的老百姓来说，拥有一辆奥迪是遥不可及的梦想。就在当年，国产奥迪A4驶下了长春一汽奥迪的生产线。与1999年开始国产的A6不同，这款尺寸上并不占优的车型主要面对高端个人用户，30多万元的起售价格同时标志着中国高端个人用车时代的来临。
| 车型 | 一年保值率 | 二年保值率 | 三年保值率 | 四年保值率 | 五年保值率 |
|---|---|---|---|---|---|
奥迪 A4 | 60.23% | 51.76% | 45.26% | 38.76% | 32.26% |
这一代奥迪A4是该序列的第二款车型，集合了当年的很多高新技术，比如涡轮增压、CVT无级变速箱、20气门发动机、quattro全时四驱系统，以及折叠反光镜、8方向电动调节记忆座椅、自动空调、车载电话、自动防眩目后视镜、电动遮阳帘等各种车内豪华配置。由于空间有限，所以当年颇受商业精英、海归派及富太太们的青睐。
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时至今日，随着个人生活水平的提高和更多高端车型的泛滥，这些曾经的车市"贵族"多半徘徊在2手车交易市场，而路上能够看见的也多半是挂着京N、京Q牌照的2手车。可能是对那个年代的回忆，又或是对经典的致敬，至少我敢肯定，怀揣着高端汽车梦想的人并不在少数，所以接下来我要做的事就很明晰了。
从这一代(B6)之后的A4车型全部改成了一体式中网，所以这款A4又被人称之为"小嘴"版，市面上分布着1.8T、2.4升、3.0升三种排量车型(少量原装进口的2.0升直喷发动机车型特别少，可忽略不计)，而由于后面两款车型的保有量实在有限，在这里就基本被我过滤掉了，接下来我会围绕1.8T车型着重讲解。
当年奥迪针对1.8T发动机的A4出过两种变速箱，手感出色偏运动的MQ250手动变速箱，以及平顺著称的CVT无级变速箱，在当年都是技术流推崇的产物。由于当时面向人群的特殊性，所以选择购买手动挡车型的人寥寥无几，以至于市面上CVT无级变速车型居多。
1.8T发动机结构与宝来1.8T大致相同，但在电气元件以及细节方面要精致的多，比如A4采用了电子控制的节温器，而宝来和帕萨特则采用物理结构的节温器。除此之外，发动机结构为纵向排列，可以减少工作中的震动，在当年只有豪华车才会选用类似的排列方式，而短小的机舱在这种布局下显得十分紧凑，修理过程中会遇到很多不便。
2手市场上分布的A41.8T多为03--05年，价格在区间8--12万元，其中03年款部分车型采用CKD的方式生产，也就是配件进口国内组装的方式，这种方式在那个还不算发达的汽车年代比较常见，所以衍生出了很多喜欢买第一批车的人，认为第一批车质量好，当然，事实也是如此。
对于2手车而言，年份并不是评判价格的唯一标准，一辆状态良好，漆面、内饰保养得当的03年A4往往会比04年价格高，所以在购买时切不可盲目追求年份而忽略了车辆的实际状态。
03年的2手车配置高，原因很简单，当年舍得花几十万买A4的人，绝不会甘心买乞丐版，所以留至今日，基本都是高配的车型。我们图中的A4是03年9月登记的1.8T舒适版，配有氙气大灯、大灯清洗、前后8雷达，内部配置了电动折叠加热反光镜、四门一键电动门窗、防眩目后视镜、6碟CD、自动空调、方向盘换挡、8方向电动真皮座椅、座椅记忆、电动腰托、后排手动遮阳帘、电动后遮阳帘等配置，即便以现在的标准衡量也算得上豪华。
03年之后，奥迪为了应对华晨宝马E46的挑战，对A4整体进行了瘦身政策，而价格得到实惠的同时很多配置也同时不见了踪影。同样价格区间下，03年生产的A4用料会更足，加之CKD生产方式，所以个人觉得性价比会更高。
尽管表面光鲜亮丽，但通过数年国内"大环境"的洗礼，这些老骥伏枥的车型多多少少会有些小问题，接下来我将跟大家聊聊使用、维护方面的事。
对于这款20气门发动机来说，保养维护费用并不算低。首先，每6万公里需要更换正时三件套(正时皮带、涨紧轮、水泵)，某宝的原厂配套件价格1200元，市场工时费3-5百元不等。除例行保养之外，还有一些易损件，如电子节温器，德国进口配件价格6百元左右，三通2百多元，机油过滤器可用宝来配件替代，2百元左右。因为发动机的特殊性，所以有些部件可与大众1.8T发动机通用。
很多人反应A4暖风不热，实际上是因为保养不当，导致水路堵塞所致，加之A4的暖风水箱位置较高，所以故障很难判断。而正确的方法是更换暖风水箱，原厂配套件价格为8百至1千元。
有人担心CVT变速箱维修成本高，实际上在正确的使用环境下，CVT的故障率相当小，至少我没见过更换、修理CVT变速箱的A4，A6到是见过几个。变速箱保养时间为6万公里，到时要更换变速箱滤芯和变速箱油，原厂油价格100元左右一升，更换一次需要6-7升，变速箱滤芯1500元左右，加上工时费的总费用为2500元。
A4原厂指定5W-40的机油，某宝上奥迪原厂机油价格为180-200元，经济实惠。如果比较在意的话，可选用更高级别的机油，如灰壳、嘉实多、motul、美孚等，更换量4.3升左右，更换一次机油的费用在400元以上。对于老车，笔者并不推荐0W-40级别或清洗能力很强的机油，这样的机油虽然会将沉积在发动力内部的积碳清洗掉，但同时也会令间隙加大，导致机油消耗量过大。空气滤芯和机油滤芯价格不高，基本上100元全搞定。
全文总结：
我们用不到10万元的价格就可以拥有一辆当年的豪华车型，获得心理满足的同时，也会付出不菲的维护保养费用，但它带给你的是奥迪应有的品质和豪华车的舒适性，这种驾乘感觉绝对不是10万多新车所能比拟的。在后期费用方面，进口奥迪A4后期花费要比普通的紧凑级车贵上2倍左右，但大保养之后，如果在一般的快修店保养，那么进口奥迪A4的保养费用并不会太贵，而且在市场上奥迪A4 B6的配件供应不成问题，所以一辆进口奥迪A4只是在接受时会花费一定费用，后期维护保养不成问题。
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