鲁达 奥迪是国际著名豪华汽车品牌，在世界范围内拥有良好的口碑和不俗的销量。
奥迪作为一个国际高品质汽车开发商和制造商品牌，之所以成为经典，是其在百年发展中的风雨积淀。
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，公司总部位于德国英戈尔施塔特。集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
一.四环标志由来
奥迪公司始创于1899年。奥迪汽车的商标“四环”源自创立早期的四家公司（在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为“四环素”），即1932年德国四大车厂Audi（奥迪）、DKW、Horch（霍希）及Wanderer（漫游者）合并为"汽车联盟"。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家，都对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司。
二.霍希公司
霍希公司由奥古斯特·霍希创立，霍希品牌的汽车是二战前的德国顶级豪华轿车市场的引领者和统治者。
霍希公司生产的第一辆车
霍希23
霍希303
霍希830
霍希853
霍希855
奥古斯特·霍希是德国汽车工业重要先驱者之一，也被称为奥迪之父。
霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，创立了奥迪公司。
三.Dkw公司
Dkw是20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也是世界上占据领先地位的发动机制造商。
DKW小奇迹摩托车
DKW第一辆汽车
DKW Front F1
四.漫游者公司
1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。
1926年，漫游者生产的“puppchen”的小型汽车第二代推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。
Puppchen_1916双人汽车
漫游者W25K跑车
五.汽车联盟时期
在1933年德国汽车展上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
奥迪920
1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。汽车联盟在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，对车辆进行集中管理与研发，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。
从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
六.新汽车联盟时期
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟在萨克森建立的传统基业和品牌。
但是，新汽车联盟的发展也是一波三折，先后转卖给奔驰和大众，截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。
七.奥迪公司的复苏
1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到了反映。1977年3月，最后一辆nsur80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命，创造了四驱车的传奇经典。
早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannumikkola驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stigblomqvist也同样赢得这一殊荣。
奥迪quattro
全轮驱动系统在后来系列产品中的应用，为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。
第三代奥迪100
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克，这是公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪v8
八.走向辉煌
奥迪公司的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。
九.奥迪与中国
奥迪在中国设有生产厂，奥迪（中国）的业务范围主要有三点：一是加强奥迪公司在中国的采购业务，促进国内一流的零部件供应商纳入奥迪公司的全球采购体系；二是开展对车载电子软件和娱乐系统的本地化设计研发、试配试验等工作；三是增进中德股东双方的沟通和对一汽-大众奥迪销售事业部营销业务的支持。
但是就目前看来，奥迪与上汽的合作似乎不太顺利，奥迪进入中国市场近30年间，“奥迪不懂中国，不尊重中国市场”的批评此起彼伏。
今年7月，奥迪二手车因为一则歧视女性的广告口碑大跌，尽管奥迪做出了道歉，但似乎很多人并不买账。
从销量上看，2017年，1-4月，奥迪在华累计销量仅为16.30万辆，同比下降15.9%，从而奥迪也丢失了保持29年的豪华品牌在华销量第一的宝座。
奥迪作为世界知名的汽车品牌百年来经历了辉煌与沧桑，但是，奥迪在中国接下来的路要怎么走，我们还需拭目以待。