鲁达 现在的汽车行业和车主们逃不过双离合这个话题。
现在的道路越来越拥堵，不管是新手还是开了多少年手动挡开够了的老司机，都想买一台自动挡车型。
以前的自动挡的变速箱是AT为主，现在则越来越是双离合一统天下了，国产车就不说了，基本都是双离合。中高端的车型，大众全部双离合，就连奥迪A4L这种档次和奔驰的一众车型还有别克君越都是双离合。
于是很多人产生了很多的困惑，经常就有车友问我，狗哥，双离合的车是不是毛病很多，双离合是不是很容易过热，双离合是不是顿挫的很厉害。所以我就觉得有必要专门写一篇文章讲一讲这个问题，双离合的车到底该怎么开，因为很多时候，不管是双离合变速箱的损坏还是顿挫的产生，都是因为车主不熟悉双离合车型的特点，操作有误造成的。
今天我就给大家讲讲狗哥总结的双离合车型驾驶的一些经验和注意事项。
首先，双离合变速箱是在手动挡变速箱的基础上进化而来的，本质上是一种自动化的手动挡变速箱。这也没什么丢人的，自动挡的产生是为了解放左脚和自动换挡，实现原理并不重要，有些人竟然说出双离合不算真正的自动挡这种话实在也是让人无语。
在知道了上述事实之后，我们就会明白，为啥双离合车型起步的时候要比其他自动挡比如AT和CVT要费劲一点，因为跟手动挡一样有离合片，需要有一个离合结合的过程，这个时间可能比较短，但是不可能没有，所以双离合车型起步的时候需要一个大概三分之一秒左右的时间来结合离合片从而产生起步的驱动力，这时候动力是基本中断的，你哪怕油门踩的再狠都没用，动力传递不过去，车不走。
这也就是很多人吐槽的双离合车型的油门不准，应该说这方面双离合变速箱由于结构原理的原因，这是一个无法避免的问题。
所以针对这个特点，我们在驾驶双离合车型的时候就应该这样操作。
挂D档后，不要直接猛踩油门，没用，你把油门踩断了车也不会立即窜出去，你应该先轻点一下油门，相当于通过点油门给电脑一个信号，告诉他，我要起步了，这时候变速箱就会开始动作，离合结合准备起步。过了这三分之一秒之后，你再次踩下油门，这时候你按照自己想要的加速力度决定踩油门的深度即可，车就会按照你的油门深度给你提供相应的动力，然后就是源源不断的动力随叫随到。
这是起步的时候。所以总结一下，双离合车型确实没有CVT车型开起来简单，起步的时候需要一点技巧，也比较繁琐费劲一点，这个没办法，只能通过技巧来解决。所以如果纯代步，你又对起步的轻松和无顿挫特别在意的话，建议你选择CVT车型，奇瑞的艾瑞泽GX就非常好，起步非常轻松愉快。
说完了起步，再说跑起来之后的情况。
跑起来之后，其实原理和起步的时候是一样的。如果你要凶猛的超车，动力是没有问题的，但是还是一样，你不能傻踩油门。你还是需要轻轻的点一下油门，给电脑一个信号，让双离合变速箱有一个反应时间。然后再根据你需要的动力来踩油门，这时候就没有任何的所谓的延迟和顿挫了，动力随叫随到。
另外需要给大家另外讲一个事情，就是双离合车型在运动模式和ECO模式下是有明显的不同的。
以我的车，奇瑞瑞虎八双离合车型为例，ECO模式我觉得更应该将其称为柔顺模式，采用ECO模式行车时，只要踩油门和松油门的时候轻柔一点，行车过程中几乎感觉不到任何的顿挫。而如果是采用sports模式，也就是所谓的运动模式，这时候车的换挡转速会提高，行车的过程中油门控制的稍微不好一点就会出现比较明显的顿挫。
所以开双离合的车，如果你想开的柔和无顿挫，请使用ECO模式。
我自己个人开的时候如果车上有客人，我就使用ECO模式，柔顺舒服一些，如果自己开为了超车过瘾我还是切换到运动模式多一些。
另外，咱刚才说到了手动模式。
对于双离合车型来说，手动模式很重要。前文说了，在低速堵车蠕动的时候，切换到手动模式挂一档可以减少顿挫。另外手动模式还可以大大减少变速箱的磨损。
因为如果你是在自动模式，那么你低速堵车蠕动的时候变速箱就会频繁的在一档和二档之间混乱的切换，每次切换过程都要有半联动，离合片就要磨损，磨损的同时还会产生比正常行车过程更多的热量，这时候所谓的发热就会容易出现了。
由于奇瑞的设计一向是保守，冗余量大，所以奇瑞的车型包括双离合变速箱普遍可靠性高，所以即使是这么多双离合车型卖出去，各种司机乱七八糟的开，也没有见到批量性的变速箱故障，但是如果我们在堵车的时候及时切换手动模式，还是会大大的延长变速箱的使用寿命。
另外就是双离合车型最大的劣势其实是在低速堵车蠕动的时候，这时候完全跟CVT没法比，比好一些的AT也要差一些。因为双离合变速箱是有实实在在的六个档位的，所以在低速状态下走走停停，变速箱就得不断的在一档二档之间切换，而且电脑笨得很，他很难把握那个换挡的时机，就会导致变速箱出现顿挫，这个如果是使用D档的话，是不可避免的。
这时候只有一个办法，就是切换到手动模式，这时候变速箱就会固定到一档了，这时候走走停停就相当于你手动挡的车一直在一档，这时候的顿挫就会轻微很多。
最后再说一下，大家在等红灯的时候，如果红灯比较长，最好是切到N档，这时候变速箱动力是完全切断了的，如果在D档，因为瑞虎八的双离合变速箱是电控的，电机会一直在工作，在那里较劲磨损，时间久了电机也容易损坏。
基本上就这些内容，希望大家用车愉快。