鲁达 说起烧机油的鼻祖，就不得不提奥迪了，奥迪和大众本是一家，很多车型的生产平台都是一样的，大众旗下的EA888发动机烧机油，奥迪也自然也烧机油，如今不烧机油的也只有1.6L的EA111发动机，EA888、EA211就有烧机油的情况。那么问题来了，奥迪这么大的品牌，为什么会出现烧机油的情况？原因很简单
第一、发动机功率调校大，属于高转速发动机，这样的发动机温度特别高，机油容易挥发，并且会形成油蒸气在排气管排出，相信不少开德系的老司机都应该有所感受
第二、气缸内活塞环的设计和制造工艺的问题，活塞环和缸壁之间的缝隙大，导致活塞运动时，机油会上窜到气缸内，发生这种情况不只是老车才有，很多新车在磨合期也出现过烧机油的情况
第三、国内造车标准对合资车没有约束，国产车烧机油的标准是0.3L/1000KM，而德系厂家的标准却是0.5L/1000km，长此以往，不少消费者也认为在0.5L/1000km内都属于正常情况，所以厂家也借此拖着不解决
实际上，奥迪早在2014年就改进过废气循环系统，烧机油的问题明显改善，相比于之前的投诉率也是大大减少，但是问题依旧存在，很多人说是交通环境和燃油不达标造成的，其实只是厂家骗人的幌子，因为进口大众车和进口奥迪车在国外一样烧机油，除此之外，在美国市场大众还因为烧机油被罚得很惨
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