鲁达 车型：配置2.0T发动机、自动变速器。
行驶里程：13687km。
故障现象：车辆无法启动，点火钥匙无法拔出。
故障诊断：到达车辆现场，确认车辆无法启动，打开点火开关，仪表上除手制动灯点亮外其他灯都不亮，踩住制动踏板启动发动机，启动后马上熄火，与防盗锁死故障现象一样，如图1所示。
图1 仪表故障显示
用施救车拖回公司检查。到达公司后，车辆恢复正常，车辆能够顺利启动，点火钥匙也能够正常取出。连接诊断仪VAS6150B检测故障码如下：
（1）VAG01299：数据总线诊断接口无信号/通信，偶发；
（2）U016700：防启动锁控制单元无信号/通信，偶发；
（3）U015500：仪表控制单元无信号/通信，偶发；
（4）U000200：驱动系数据总线无信号/通信，偶发；
（5）U112100：数据总线丢失
信息无信号/通信，偶发。由于故障现象无法再现，根据相关故障码分析，故障原因有可能为仪表不通信造成故障。仪表电路图简图如图2所示。
图2 仪表控制单元电路
其中421连接到SC32保险丝。模拟拔掉SC32保险丝，仪表灯不亮，启动车辆后马上熄火，与车辆故障现象有部分类似，但是点火钥匙能拔出来，与车辆故障现象就这一点上有出入。由于是通信故障，检查网关的相关电路，无异常。拔掉网关的保险丝模拟故障现象，仪表灯不亮，钥匙能够拔出，启动后熄火。一直无法模拟出钥匙无法拔出的故障现象，该车钥匙是机械锁且不带高级钥匙，其相关简图如图3所示。
图3 启动系统控制电路
点火钥匙防拔出锁由转向柱电子控制单元J527控制，相关控制单元内无转向柱电子控制单元J527相关故障，检查锁止电机工作正常。由于无其他相关的维修思路，依次更换仪表控制单元J285、网关控制单元J533、转向柱电子控制单元J527后试车，故障依旧。再次复查相关的电路，无任何异常。考虑是什么原因导致点火钥匙无法拔出和仪表无法通信故障一起出现，点火钥匙在什么情况下无法拔出来。点火钥匙拔不出来，一定为J527无法接收到变速器换挡机构的P挡位信息，才无法解锁，钥匙无法拔出。