鲁达 如今在国内汽车市场，如果要说最为敏感的话题是什么？那么必然是环保理念深入人心所带来的一系列汽车界变革，一个则是轮番上演新车推出与交付的新能源市场，一个则是大力推广的国六排放法规，还有一个则是传统车企对于愈加严苛的排放法规，所作出的妥协产物，3缸机。因为它的诞生和愈加严苛的排放法规，使得车市之中具有源源不断动力储备的大排量发动机愈加稀少，甚至像宝马汽车这样的豪华品牌也不得不推出三缸发动机，减少大排量发动机生产。而气缸数目是汽车尊严的象征，很大程度代表着一款车型的档次与豪华。
因此，在车界之中，气缸数越多它的性能和档次就越高，相应造价也更高，也能反应一个车企的技术储备与实力强大与否，而一般能顾拥有拥有6缸引擎的车企，无不是造车底蕴和经验极为出色的品牌，像宝马、奔驰、奥迪的高端车型均是搭载有6缸发动机，因此它们的价格最低也是60万，甚至更高，使得很多痴迷于大排量发动机的车友望而却步。不过，价格都有高低，有高的自然有低的，就像这几款最便宜的6缸车，帕杰罗、现代格越、红旗HS7都是30万出头的价格，甚至红旗HS7还是其中最便宜的6缸豪华SUV，全时四驱14颗Bose均是标配，还比奥迪Q5大气，进一步拉近了与车友的距离，下面就一起来聊一聊：
外观方面，自从一汽红旗换了掌门人之后，红旗仿佛重获新生，不仅接连推出H5、HS5、HS7等新车型，还在市场上拥有不错的销量，尤其是整车的外形设计为其助力不少。而7月份才上市没好久的红旗HS7，它依然继承了一汽红旗十分大气、魁梧的颜值表现。以中大型SUV的尺寸表现，加之浑身上下精致漆面，与引擎盖上，迎风招展的红旗车标相互映衬，为整车平添几分大气之感。尤其是机盖上狭长的红旗logo，在驾驶的时候，随时都能感受到这一份独特的魅力，很有韵味。包括直瀑式中网、车身侧面、尾部后包围等处的红色点缀，也呼应了整车的设计主题元素。
配置方面，作为一款最便宜的6缸豪华SUV，它不仅在售价上表现的十分亲民，还比同价位竞品配置更加丰富全面。在入门版就配有前后排座椅加热、三温区控制、Alcantara 材质顶棚及立柱、倒车影像、定速巡航、全液晶仪表盘、电动后备厢 ( 含记忆 )、14颗 Bose扬声器系统等等功能。同为豪华SUV，较之同价位的奥迪Q5、宝马X3厚道太多了。虽然很多车友都认为这应该是国产车应有的诚意，但很显然，HS7单单尺寸定位就足足大了一个级别，还在硬件配置上给足了诚意，V6发动机、全时四驱、8AT手自一体变速器均是标配，仅仅这些硬件放到外资品牌车型上，价格起码翻一番。
空间方面，它的尺寸定位为中大型豪华SUV，却比中型豪华SUV奥迪Q5L、沃尔沃XC60定价更低，全车尺寸长宽高、轴距分别达到5035×1989×1778mm、3008mm，也是达到了一个中大型SUV车型标准的尺寸，对于2+3的5座布局，完全可以提供十分充足的乘坐空间与储物空间。加之源自北美Nappa真皮座椅，与双10.1英寸后排高清触摸屏，集成音乐、视频、联网等多种娱乐影音功能，与空气悬挂的加持，使得它的驾驶体验得到进一步提升。
动力方面，更是体现了它极为厚道之处，因为一般上到6缸引擎的车型，都会在入门版本采用低排量发动机，达到降低起步售价的效果，像奥迪Q5、宝马X3均是如此。而红旗HS5全系都是搭载的一台3.0T V6缸发动机，还是采用了机械增压，不会存在迟滞效果，动力表现更为线性，匹配8AT手自一体变速器，不仅有着337匹最大马力、445牛米峰值扭矩的动力性能，还匹配全时四驱支持8种驾驶模式，带来不错的驾驶乐趣。
总之，环保法规的愈加严苛，注定以后的大排量内燃机会越来越少，尤其是新能源市场的大肆崛起，进一步压缩了大排量引擎的生存空间。只是对于当下很长一段时间来说，能够以一个中大型豪华SUV的身份，成为一款最便宜的6缸豪华SUV，甚至卖到大众途昂的价格，还8AT全时四驱、14颗Bose扬声器等配置均是标配，可以说，目前市面上是找不到一款如此具有性价比的6缸豪华SUV了，以后也只会更少，你们说呢？