鲁达 网上有小伙伴说奥迪A3是大众高尔夫换壳，我们今天就拆开这辆车，从防撞梁开始，看看A3的用料到底是不是和大众一样。
前防撞梁
铝合金材质
拆掉A3的前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，前面有一层黑色的行人保护泡沫。
防撞梁的厚度为2.66毫米，在铝合金防撞梁中，算是中等偏下。整体宽度达到了64.53%，相对一般。
防撞梁与水箱之间的距离比较近，只有67.73毫米，水箱受伤的几率会更大一些。
吸能盒也是铝合金材质，但没有相应的溃缩褶皱和打孔。
对于用料来说，奥迪A3确实要比同门兄弟大众高尔夫强得多。毕竟入门级别的奥迪也是奥迪，虽然平台相同，但在用料上还是能看出差别。不过，与同级别的宝马1系相比，无论是整体的厚度以及覆盖面积，A3还是差不少。
后防撞梁
双层冲压钢板
A3的后防撞梁是一个双层冲压钢板结构，厚度为1.8毫米，和前防撞梁一样，覆盖面积也是64.53%。
奥迪A3的后防撞梁用料比大众高尔夫和宝马1系都要强一些。
后吸能盒也比较规矩，不仅有打孔还有溃缩褶皱。
后防撞梁的位置也要比后尾备门更凸出一些，能有效保护后备箱盖。
总结
配得上奥迪
从防撞梁用料来看，确实和我们猜测的一样，虽然是奥迪的入门车型，并且终端售价也接近大众高尔夫，但整体用料还是要高于高尔夫。尤其是铝合金材质的前引擎盖、翼子板，铝合金材质的前防撞梁，都佐证了奥迪与大众的不同。
其实奥迪A3，本不应该和高尔夫这些车比，在售价十几万的车里，它当然算是佼佼者，可别忘了，它应该和宝马、奔驰去比，在这个层面，它的用料就显得一般了。为了销量妥协了自己的终端售价，不在“尖子班”里混，非得让自己混到“差班”里充个优等生！所以虽然A3销量要远高于宝马1系，但利润空间已经变小，还影响了奥迪品牌。不过对于消费者而言，目前看还是挺超值的。
那么关于这辆A3的底盘情况如何？请关注后续的拆车内容。
奥迪A3防撞梁评分