鲁达 听说汽车人都会关注
近日，记者获悉雪铁龙已经完成了对“C4-XR”商标的注册，这意味着，雪铁龙的第二款SUV就要破壳而出啦。据悉，C4-XR是比C3-XR更大一号的紧凑型SUV，并很有可能将基于EMP2平台打造。
等等……EMP2平台？就是PSA集团将PF2和PF3平台整合之后，用于开发全新紧凑级、中级车以及更高级别车型的那个新平台吗？就是DS品牌的首款SUV DS6的研发平台吗？没错，消息称C4-XR可能将“照搬”DS6，但由于其售价相对较低，所以在用料、配置方面可能也会适当压缩成本。换句话说，DS6将“换标”雪铁龙，减配后摇身一变，成为C4-XR。
由于DS之前一直是雪铁龙的子品牌，近两年才逐渐独立出来，因此DS6与即将生产的C4-XR有“近亲关系”显得理所应当。但这样的“偷工减料”将给哪一方带来好处呢？或许两边都不一定是获益方。
DS6
从DS品牌角度出发，DS在国内的地位并未稳固。从最初以“雪铁龙高端系列”进入中国市场，错误地把首推车型DS5定位为ABB入门车型的竞争对手，到后来逐渐独立，将新车DS6以福特翼虎等车型为竞品，表现出其市场定位摇摆不定。目前，DS品牌依然想要守住“高端”的定位不放，其DS6、DS5等主要的产品价格仍在20万元以上，且与之前相比，至少人们不再持“人傻钱多才买DS”的态度，也算基本确立市场定位。这几年，DS正在努力摆脱“雪铁龙”这三个字的阴影，并取得了一定的成果。
但DS6不知不觉与C4-XR“扯上”了关系，不禁又让人们将DS与雪铁龙联系到了一起，这对于正在逐渐形成品牌的DS而言并不是好事。由于DS目前实力有限，没有开发新的发动机，所以DS旗下产品大多数都用的是雪铁龙的1.6THP发动机，而日后雪铁龙的C4-XR也将会采用同样的动力系统。在技术上，可以说DS还需要依赖雪铁龙，而作为一个高端品牌，这种情况甚是罕见。那么消费者势必还会继续认为，DS这个高端品牌名不副实。
而从雪铁龙的角度来说，经销商好似可以跟消费者吹牛说：“我们这是廉价版的DS6。”但实际上并没有什么X用，因为DS的品牌认知度实在是微乎其微。另外，C3-XR在市场上的销售表现并不抢眼，C4-XR的到来能帮助雪铁龙打开SUV市场局面还是徒增库存负担？现在也无人能料。最后，EMP2平台要到明年才能落户神龙第四工厂，所以C4-XR进入市场时还能否赶上SUV市场热潮也成了未知数。
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