鲁达 海外媒体发布一组保时捷Macan EV的最新渲染图。根据最新的试车信息，这款车已经离开封闭的测试场地，进入实际道路的测试阶段。作为保时捷的第二款纯电动车型，第一款电动SUV，这款车到底如何呢？下面就和玩车弟一起来看看吧！
造型更加动感
在外观设计上，与当前的Macan车型相比，新车具有明显的变化。正面采用了电动车型的标志性封闭进气格栅设计。同时，车辆的各种细节设计还结合了保时捷Taycan的元素，就比如轮毂造型形状、卡钳涂装、充电口等位置的设计元素。
车身侧面采用了目前流行的溜背造型，充电口设计在前翼子板上；而且车尾采用了保时捷家族的最新设计语言，贯穿式设计的尾灯与可升降的尾翼相匹配，充满着运动感。底部保险杠设计也具有很强的立体效果，还带有与前保险杠相呼应的熏黑配色，显得整车非常动感。
PPE全新电动平台
在平台架构方面，新车将建立在Premium Platform Electric（PPE）平台上，而不是Taycan所使用的J1平台。这款PPE平台也是奥迪A6 e-tron所使用的平台，是奥迪和保时捷携手以大众的MEB平台为基础修改而来。而且玩车弟还了解到，这款平台将来还将应用于保时捷和奥迪的其他车型。
在续航方面，据国外媒体报道，新车的纯电动续航里程将超过保时捷Taycan的纯电动续航里程，并且续航里程将超过300英里（约482公里）。不仅如此，新车预计还将采用双电机四轮驱动技术。高性能版本的最大功率有望达到700马力，并且还可以支持800V超级快充技术。
预计2023年发布
保时捷研发执行委员会成员迈克尔·斯坦纳（Michael Steiner）表示，Macan和Macan EV的尺寸将"非常接近"，但是两款SUV的架构并不相同。实际上，保时捷甚至不确定这辆电动汽车是否会实际使用Macan这个名字。
斯坦纳还表示说："我们内部称其为Macan Electric。"但至于是否将在市场上将其命名为Macan，保时捷也尚未做出最终决定。那么问题来了，这款计划于2023年上市的车型，你心动了吗？（小编/花生）