鲁达 35岁，成家并有了小孩的你，会不会考虑买一台MPV？
像我这样的85后，以前选车买车总在追求性能、操控，什么GTI、STI就是心中的神，AMG、M-power更是奉为大神级。但自从成家了后，选车的诉求和想法慢慢都在改变，尤其当我的孩子降生以后，为家庭的考量就更多了，现在我都在看一些中大型SUV或者MPV，真的是应了那句话：结了婚的男人想法单一，心里永远只有事业和家庭，想着为家庭创造更好的条件。
今天这台车在定位上很符合我这样的中年男人，因为它既有一个大气的外形，还有一颗“包容的内心”，这不就是中年男人在家庭和社会树立起来的形象吗。好了，展示——它就是广汽传祺全新M8。
首先，全新传祺M8是我看到的最好看的国产MPV。
上一代传祺M8就是一款不折不扣的成功产品，从空间到配置再到设计，它已经称得上是优秀的MPV车型，并且在性价比方面比合资MPV更突出，月销几千台的成绩单就是最好的说明。实话说，第一眼看全新一代传祺M8就比上一代更高级，那么具体高级在哪儿，下面我们就来仔细讲一讲。
首先，车头变得更紧凑。虽然比上一代车型的车头稍短，但无论轮廓还是细节设计都更精致。比如这个灯组，从之前的大眼睛变成现在锐利的小眼睛，一下犀利了不少。折角设计也恰到好处，刚好把车辆边缘的轮廓给勾出来，并且拐角刚好形成一个7字。
中网设计有两个版本，普通版是一个横条式的进气格栅，我觉得那个版本略显低调。而我们拍摄的版本应该也会和老款一样命名为“大师版”，直瀑式进气格栅就能凸显出它的气势，实际上今年各大厂商的MPV都很流行这种大嘴进气格栅，这也是符合一个审美潮流。当然这个版本可能会比普通版要贵一些，具体贵多少我们得等到这台车预售才能知晓。
车头变短造型上最大的好处还从侧面看上去更加优雅，方正的造型不可避免的让人联想起那台明星们都在追捧的豪华MPV——埃尔法。确实有那么几分神似，比如车头有一道切割线条，前后门在侧面的面积比例，CD柱附近的设计。不同的是埃尔法在B柱有一个游艇柱设计，也确实很高级，不过全新传祺M8用了一个马车对开门把手设计，还有在轮毂的选用上，甚至这台M8更考究。
当然，我们不是刻意去把传祺M8和埃尔法扯上关系，而是通过这部车看到我们民族工业品牌的产品越来越好，能做到这一点已经很不错了。
关于车尾，我看网上的评论有人说很漂亮，但也有人说不好看，这真的是一个见仁见智的问题，我个人觉得这个尾部造型其实还不错，一是这个镀铬饰条和尾灯上沿应该处在黄金分割线上，上半部分尾窗面积够大，下半部分简洁有棱有角，真的不算丑的那类。看到实车，全新传祺M8给我的第一印象很好。
MPV上下车的确是更方便，坐进来之后就能看到这幅内饰是传祺全新设计的，一句话评价就是：有传统也有创新。
可能广汽传祺觉得35岁以上的人，大多数还是喜欢传统内饰多一点，所以这个T形对称的内饰布局就这么做出来了；而创新的点当然是以屏幕为主，12.3英寸仪表盘和14.6英寸中央大屏，然后仪表盘的界面还是相对传统，中央大屏采用的4.0系统倒是更新了不少东西，总之功能更丰富，界面也更好看。
另外还可以看到基本上实体按键都取消掉了，呈现一个干净清爽的视角效果。
值得一提的是，传祺M8的内饰也有两个版本可以选择——它是按照东西方美学来划分浅色和深色内饰，我们这一台车型就是一个“东方美学”，副驾驶前面的这块装饰板是木质材料嵌入金属，勾勒出一幅山水画，座椅上面还有刺绣工艺。这一点就看个人喜好了，要是你比较年轻，喜欢浅色内饰东方美学这套不错；要是喜欢沉稳一点，深色内饰这一套“西方美学”也挺稳的。
MPV的精髓当然还是在后排。首先我感觉到进入车内是非常的方便，它分两级台阶，对老人和小孩十分友好；其次座椅外侧的扶手是半包式，当我挪进来的时候也很方便，而落座以后这个扶手又刚好能支撑到肘部，这个细节设计在上一代传祺M8上就广受好评，当然要延续到新一代车型上。
空间方面全新M8比上一代更到位。首先在轴距上又增加了70毫米，来到3070mm，这样一来内部空间分配会更从容——其实上一代车型的布局我觉得已经很合理，到了这代车型上可以说更舒适宽敞。第二排座椅能够通过扶手上的面板来调节前后、角度，此外还有按摩功能。当把第二排座椅调至最后时我的膝部空间超过四拳，并且还可以把按摩椅式的大腿拖支起来，整个人坐在比家里沙发还舒服的座椅上，那就是一种纯纯的享受。
再一键开启SPA模式，几个按摩支点就会动起来，这就是移动的按摩椅，试想家人在这个座椅上舒舒服服的状态，车主自己也是开心放松的。
记得五月的时候我体验上一代车型，它的高车顶让我印象比较深刻，因为车顶高就意味着不会担心撞到头，进车内也不会蜷缩着，这就是MPV应该注重的一些细节。
现在不少中大型SUV都在学MPV六座的这种布局，毕竟乘客进第三排要方便很多。而传祺M8这样的正牌MPV，进出第三排的方式当然很便利，大家可以看到中央通道很宽，因为新一代车型除了车长和轴距加长之外，宽度和高度也有所增加，布局起来就更游刃有余了。
传祺M8对第三排的设计也没有马虎，至少在座椅的厚度、支撑性还有宽度等等方面，都能保证大部分人的舒适性。我的具体体验是，身高不超过183cm的人就可以很舒适的坐在后排，而且还有独立出风口、音箱单元、杯架、充电接口。
另外值得一提的是，尽管后备箱没有大家期待的下沉式设计，也不能把第三排座椅收在地板下面，但是即使第三排竖起来时也能有一些空间来放行李，而如果把第三排放倒也能有很好的拓展空间，基本和别克GL8是差不多的状态，大家应该能理解到吧。
到目前为止，从静态的体验来看全新传祺M8升级后各项指标和配置，都比上一代更优秀。当然不得不说的是，全新传祺M8在动力方面又进了一步，据官方透露，传祺M8会陆续上三个动力版本，首先是今天我们拍摄的版本，2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8AT，185千瓦、390牛米，参数不变，估计开起来的动力感受和上一代车型没有太大的区别。
而接下来的两个版本有惊喜：一个是搭载和GS8一样的油电混动系统，也就是以2.0TM发动机改进的THS，实际动力比丰田的2.5 THS更出色，这下你就应该懂30万左右的它会对标谁了吧；之后还会推出一个新能源版本，也就是插电式混动车型，因为现在越来越多的大城市居民确实需要一块绿牌。就从车型的布局上来看，传祺M8甚至走在了合资前头。
总结:
其实大家都知道MPV的优势，以前不买的原因是觉得MPV太商务，自己开的话像个司机。但是现在家庭对MPV的需求更多了，尤其是那些二孩家庭，你的孩子在后排得有个大空间吧，老人坐在后排得舒适吧，我们这些80、90肩上扛起4个老人、2个孩子，不得要个这样的车吗？传祺M8可以满足商务场景，更可以家用，很适合80、90后二孩家庭。
还别说，我对这台车是有一点动心的，但我更希望用一台油电混动版本或者是插电混动版本，因为现在油费是一笔不小的开支，当然不限行的绿牌也是我想要的。希望早一点看到另外两个动力版本推出……
文｜道道
拍摄｜驾仕派