您的位置 首页 > 爱车一族

〔老款本田雅阁〕老款本田雅阁整备质量…

大家好,我又来更新了,大片来袭,今天翻新主角是一辆来自浙江嘉兴车友的2009年8代本田雅阁,个人一手车,车子目前行驶了15万公里,车况...只能用“阿富汗战损级”来形容,也不知道咋开这么惨的。下面一起看看吧:

6月份与车主沟通过一些车况信息,7月份联系我说:车子准备发物流过来了,结果当天还发现了副驾驶手套箱漏水的问题。

这是车主发车前整理的车况问题及需求,天窗漏水、发动机漏油,底盘、内饰都有问题。天窗找修理厂看过,但没找到漏水原因,被随便糊弄了两下完事了。

车辆到店了,真破!外观漆面氧化、大灯泛黄,然后我路试了一圈,那底盘感觉真的老爽了,咔咔的乱响,整个底盘感觉就快散架了,停回店里,盯着车主的整备需求研究了一番。

车主整备需求中的第5项:天窗漏水,我是作为第一个问题进行排查的,检查下来的结果并不是天窗有漏水问题,而是前挡风玻璃边角有裂缝造成雨水流入车厢内了。

拆开胶条可以清楚看到裂缝,这一块部位还有轻微的变形,也有老的修复痕迹,但车主自己都不清楚什么情况,我也就没多问了。

不处理这里,这台车再怎么修也是浪费钱,所以我们先对此处做了修复:打磨、补焊、防锈、喷漆、拆玻璃,换了一套大顶压条,才算完美解决问题。

修复好漏水情况后,就开始搞动力问题了,机舱的液压撑杆持久力不行了,这玩意坏了对车主没啥大影响,对修车工影响挺大,容易滑下来影响施工,专用小工具固定一下,就安心了。

车主在整备需求中的第7项说到:路口起步容易熄火,这个问题应该很多车友都懂,专业术语就叫怠速熄火,拆掉节气门就能看到原因了,里面积碳堵得严严实实一码黑。

清洗干净节气门,更换一组火花塞就能解决问题。

发动机漏油,橡胶密封垫圈更换一下。

使用扭力扳手回装气门室盖,按照标准扭力锁紧!

这里有个点大家可以注意一下:车主在2020年换过密封圈为什么又漏了?这跟安装细节真的大有关系,气门室盖锁紧扭力过大,密封圈变形,迟早还是漏;锁紧扭力过松,机械运作,温度上升,热胀冷缩,迟早也是漏。

每款车气门室盖的标准安装扭矩都有的,做啥事都是小细节决定好坏,修车也不例外。

拆掉散热系统做下清洗,干净后检查了状态,没有渗漏现象再回装。

旧的空气滤芯和空调滤芯拆掉直接扔了,实在太脏了,换上全新的。

清洁后的空调鼓风机,干净舒适,这玩意千万别用水直接冲哈,里面是有电路的。

散热系统回装后,重新采用真空方式加注冷却液,避免内部产生气阻影响机械性能。

发动机内部也做了底部杂质清洗,然后重新加入新机油。

重新充一下空调氟利昂,还有一些动力养护工作我就不多介绍了,这块就是一套大保养!

开始底盘系统整备,从上一篇我写的奥德赛rb3翻新帖子到这辆8代雅阁来看,超过十年以上的本田底盘,再超过15万公里,然后又是年久失修、不管不问的话,那状态真的会是一塌糊涂的。

这款8代雅阁除了一些羊角胶套没有单独配件,部分摆臂上面的胶套还是可以单独更换的,我选用了一些橡胶材质的改装强化胶套,它比原厂的橡胶套要硬,不易变形更耐用,整体效果优于原厂胶套,可以有效提升行驶品质。

原厂胶套都已经老化开裂了,一般的橡胶胶套用个十年基本就不行了。

8代雅阁发动机支架位置,设计得相当离谱,正常操作根本没法拆掉。

为了更换两个老化的支架,要拆掉元宝梁才能干。

底盘件开始进行一通拆,正在拆卸半轴总成。

球笼上一层油泥,漏油很久了,防尘套严重松动,一碰就脱落了,需要更换一下防尘套。

羊角拆卸掉,上面连着前下摆臂球头,这是本田必换之物。

前悬挂搞定后,后悬挂也是一通拆。

前下摆臂胶套及各部件胶套、球头都更换好了。

前悬挂搞定了,发动机支架、前羊角、拉杆、支臂及摆臂、半轴全部回装完毕。

后悬挂也搞定了,后羊角、后摆臂、拉杆及升级的后轮倾角调节器全部安装完毕。

前后避震器也做了更换(图丢了),各部件采用原厂的标准扭矩锁紧,然后把各位置做好螺丝标记方便后期检修,当红线出现了位置偏差,说明此处发生了松动,再针对螺丝恢复紧固力距即可。

刹车系统也做下更新,选择刹森制动盘+菲罗多制动皮做配套升级。

先给法兰盘做一下除锈、防锈养护。

然后安装好前、后制动盘皮。

底盘工作全部搞定,最后进行四轮定位调整数据。

方向盘数据锁定中...

定位盘安装好,进行数据测算,然后通过底盘后轮倾角调整到完美数值即可。

因为轮毂要做翻新的,所以提前订了一套全新的轮毂车标,

翻新好的轮毂,安装好轮胎,正在做动平衡。

回装到车身,轮毂镀铬翻新效果还可以吧,表面做了一点拉丝效果。

开始做内饰处理,全部拆空了,因为整车皮质包裹都已经破损了,车主要求换皮。

内饰拆空后,顺便给地毯做一下全面清洁。

内饰门板也都拆下来了,跟座椅一样重新做真皮包裹。

内饰翻新的同时,把外观漆面做下修复:打磨、抛光、去氧化层。

小配件,玻璃压条做一下更新。

全车内饰真皮重包已经完成了,再次回到全新的状态,当年的8代雅阁皮质包裹地方还是挺多的,只是有些地方都是革子皮包的,并不耐磨损。

看下座椅包裹细节,这施工质感没毛病吧。

漆面及大灯,包括中网的氧化层都做好修复,就能精神起来了。

机舱做一下深度清洁养护,恢复干干净净的状态。

内饰回装完成,换了一套新脚垫。

回装后的车门内饰,真皮的质感就是好。

座椅扶手细节,完美无瑕疵。

这款脚垫比较适合8雅代阁的内饰,偏商务一点老车的就需要这种简单的感觉。

开始外观欣赏,彻底精神起来了。

开到厂里大院子拍一组,相比前几代,8代雅阁真的算是改头换面了,设计师审美明显下降了!

漆面修复得够圆润吧,没有重喷漆哦!

大灯翻新后,晶莹剔透的眼神,很深邃!

翻新后的十条幅轮毂,质感满满。

来时从内到外都是破的,现在按了恢复键,全新状态了。

这个角度看车身流线,还是不错的。

这代尾灯是真的失败,太难看了,还是7.5代的三角尾灯好看。

准备送你回家了,注意左边有位老大爷等待翻新呢~

车主接到车后给了反馈:新车质感,爽!

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯。

施工:怪兽团队

(咱专搞老车翻新整备,新车改装升级,感谢支持)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“老款本田雅阁,老款本田雅阁整备质量,老款本田雅阁图片,老款本田雅阁时间怎么调整,老款本田雅阁油耗多少”边界阅读