鲁达 说到科鲁兹，可能大多数人第一时间想到的，还是上面这款——老款科鲁兹。这款09年推出的车型，在当时有着相当不错的配置表现，俊朗帅气的外观放在今天也依旧引人注目，再加上售价合理定位准确，被广大吃瓜群众惦记和喜爱，当之无愧。不过有句话也是十分讲道理：不是旧爱忘不了，而是新欢不够好。这句话放在2016款科鲁兹上再适合不过了。新车一亮相，就被大家嫌弃了…这也怪不得别人，别的不看，就光外观，跟上一代的风格气质也差太多？甚至说老款科鲁兹是2016款科鲁兹的改款都有人信吧？简直是卖家秀和买家秀的差距…（可怜的2016科鲁兹）不过今天的主角，不是那个帅的科鲁兹，也不是那个长残了的科鲁兹，而是本小编我——思聪。好吧，我瞎说的，今天要说的就是雪佛兰痛定思痛，改了又改的全新2017款科鲁兹。
没错图中就是2017款科鲁兹1.4T 双离合领锋版，和我
今年8月，全新科鲁兹推出，共7款车型，其售价区间为10.99-16.99万元。
新款较现款在车身尺寸上有略微的提升。
全新科鲁兹的前脸设计，融入了最新的家族设计元素，采用分体式进气格栅，前大灯与上层格栅链接，看起来很像大哥迈锐宝XL。气质上更像经典和2016款的结合体。
新款科鲁兹的前大灯使用带透镜的远近光一体式卤素大灯和LED日间行车灯，造型上虽然没有经典的线条那么犀利有个性，但却凹凸有致，十分有层次感。
前脸部分的亮点就在于这部分的线条设计了吧，刚硬复杂有个性，非常好看！
新车的尾部设计，经过了全面的重新设计，包括采用了新样式的尾灯组、后保险杠等，同时取消了旧款车型贯穿车尾左右的镀铬条装饰，亮点依然是突出的车灯和繁复的线条。但是思聪觉得还是太过保守，明明可以做的更惊艳的。
【蝶翼式双座舱】内饰设计，工整对称，处女座福音。
配备7英寸的高清彩色触摸屏，装载了Mylink智能车载互联系统和安吉星4G-LTE车载WiFi，兼容Carplay，界面风格略low，反应速度不错。
炮筒式仪表盘。
多功能方向盘是通用集团的新款式。
旋钮上的显示会变化。
新车全系标配了自动启停、兼容苹果CarPlay功能的7英寸中控触屏、智能胎压监测系统、车身稳定控制系统等。此外，高配车型在此基础上还配备了自动泊车系统、侧方盲区报警以及电子手刹等配置。
新车的储物空间同样丰富，其在门板、驾驶员膝部前方及中央扶手箱处都设有实用的储物槽。
新车的乘坐空间表现也不错，得益于前排座椅的内凹式设计和加长38mm的轴距。前后排座椅舒适性也都不错，实拍车为真皮座椅。
头枕呐？
科鲁兹经典还有的眼镜盒哪去啦？
有点粗糙吧…这玩意做好点能用多钱啊，完美主义受不了了…
转向灯没有移到后视镜上，不洋气，哼！
实拍车有无钥匙进入和无钥匙启动。
马牌Conti Max Contact MC5轮胎，尺寸为225/45 R17,轮毂样式像五瓣花，比较中规中矩。
天窗打开面积为0.23㎡，采光面积为0.19㎡。
全新科鲁兹将继续配备1.4T及1.5L两款发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为114马力，匹配6速手动或6速自动变速箱；1.4T发动机的最大输出功率为150马力，匹配的是7速双离合变速箱。
前麦弗逊独立悬架、后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。
全新科鲁兹的竞争对手基本上包括了合资紧凑型车市场中的大多数车型，例如速腾、福克斯三厢版、威朗、思域等。这次的全新科鲁兹基于美版车型打造，它的上市也让作为过渡产品的“老款新科鲁兹”和在市场奋战多年的科鲁兹经典这两款车型宣布退役。不过貌似吃瓜群众对它的接受度还是没有科鲁兹经典那么高，尤其在价格上…指导价10.99-16.99万…你觉得呐？
最后！我说一下，为什么我要写这款车呢，还亲自献身当了车模，当然是因为…我领导…他曾是老款科鲁兹的车主，对科鲁兹有着常人不能理解的情结（我估摸是开着科鲁兹撩到了初恋吧…）现在新款来了！我当然不能放过这个好（拍）好（拍）学（马）习（屁）的机会，是不是！咩哈哈！【此处应该有掌声】
文 / 思聪 图 / 范范（我领导）、思聪