鲁达 汽车维基：专门在汽车之家论坛进行广告拦截的车企都有谁？
2015-04-09于善游汽车维基
这是汽车维基第216篇稿件，原创稿。据【汽车维基】后台粉丝给小主的留言，现在让一些汽车厂家叫苦不迭的是，有些财大气粗的车企买断了所有其竞争车型在汽车之家论坛内的广告位，实行暴力式广告拦截，让习惯泡论坛的原本打算看看车型真实口碑的潜在消费者就这么被竞争对手生生拉走了~为了钱，这个世界已经疯狂了！
我们不评判，我们就说说这个现象~
你知道吗，汽车之家各大论坛内的广告，并不是随机出现的。
经过小主对汽车之家网页的仔细分析研究，小主发现了汽车之家在投放厂商广告时的一大规律，就是两个互为竞争对手的车型品牌会侵入到对方的论坛之中，但是在这方面占便宜的肯定是汽车之家的大客户们。
一、车型论坛被竞争对手强行插入
以2015年4月9日为例，小主在浏览汽车之家福特锐界论坛的时候，就发现了一段在论坛第六行强行插入的广告，北京现代全新胜达和北京现代ix35：
小主本来是想关注以下即将国产的全新锐界，却被北京现代这扎眼的广告给吸引住了。
在中型SUV市场上，福特锐界和现代新胜达、ix35是毋庸置疑的直接竞争对手。这些广告就这样肆无忌惮的出现在其竞争对手的论坛上，真是居心叵测啊！不知道全新锐界会被吸引走多少关注度，想必长安福特现在也一定哭晕在厕所里，后悔自己没有多交些广告费吧！
再比如小主想看看被称为“国产良心货”的吉利博瑞论坛：
这次更是变本加厉，两条横置广告，别克英朗↑和马自达阿特兹↑一同明晃晃地出现在小主眼前。两款合资厂商的车型广告出现在自主厂商的车型论坛里，并且他们还互为竞品车型，这样的广告投掷方法又不知道会动摇多少想支持国货的消费者的心。在这种用尽心机的广告安排下，“国货当自强”又谈何容易啊。博瑞就这么悲催了~~
而这种互为竞品车型的广告在论坛上大摇大摆的出现的现象，在汽车之家上可谓屡见不鲜：
奥迪Q7论坛上的大切诺基↓
福特福克斯论坛上的别克英朗和斯柯达明锐↓
马自达2论坛上的丰田威驰↓
大众途观论坛上的名爵锐腾、丰田rav4、标致3008、雷诺科雷傲以及雪铁龙C4 AIRCROSS↓
这么多竞争对手都跑途观论坛上来了，途观你真火，这是成了众矢之的了吗？
这些广告如此有针对性的投放，可见汽车之家与这些汽车厂商们的利益纠结有多深！
二、细分市场论坛也被广告霸主占据
此外，细心的小主还发现，汽车之家论坛上的广告并不仅仅是如上针对某一辆具体的车，甚至还针对某个细分市场。
比如小主在上文所提到的北京现代新胜达和ix35的广告，在所有的中型SUV论坛页面上都会出现！！！
而相应的，一汽丰田威驰的广告也出现在了汽车之家所有的小型车论坛上：
别克英朗和斯柯达明锐则出现在了所有紧凑型车的论坛至上：
中大型和豪华型论坛上则变成了奔驰S级轿跑车：
紧凑型SUV论坛上，汽车之家更是处心积虑地放置了六款不同的紧凑型SUV的广告——名爵锐腾、福特翼虎、福特翼搏、标致3008、雷诺科雷傲以及雪铁龙C4 AIRCROSS：
中大型SUV论坛上则是吉普大切诺基：
MPV论坛上的广告车型是长安睿行M80和上汽大通G10：
三、车型主页也少不了竞争对手的掺和
而且，这些有针对性的广告不仅仅是体现在汽车之家的论坛上，在汽车之家的车型页面上，也同样能看到这些广告的身影。
在紧凑型车的车型选择页面上，出现的是长安福特福瑞斯的车型广告，而在具体的紧凑型车的页面上则是长安马自达昂科塞拉和长安启悦锋驭的广告：
在中型车的车型选择页面上出现的是东风日产新天籁的广告，到了中型车的具体车型页面上则是北京现代第九代索纳塔和一汽马自达阿特兹：
无论点击哪一辆中型车的页面，在页面的上方都会出现现代索纳塔九或马自达阿兹特的广告。看中型车看久了，你想不知道索纳塔九有个“历九而新”的广告词都难。
而在SUV的车型页面上，紧凑型和小型SUV的页面上出现的是一汽骏派D60和东风风神AX7的广告，而到了中型SUV的车型页面上，则清一色的变成了路虎发现神行的广告。
这样的例子在汽车之家上还能看到很多，小主在这里就不一一赘述了。而这些在相应车型的页面上投放与其竞争的其他厂商的车型广告的做法，无疑会在无形中影响着消费者的消费心理。
我们在浏览自己所关注车型的信息时，总会看到这些广告，也总会被这些同级别车的广告所影响。这些影响虽不一定对我们最后的选车起决定性因素，但这种遍布各个网页的宣传，却在无形中加深了我们对这些广告投放车型的印象。利用不断重复出现的画面来抢占用户有限的关注度，使用户从心里产生潜移默化的影响，从而达到品牌形象与销量的提升。这种广告宣传策略本身就是对消费者眼球的一种侵犯，而汽车之家更是成为了厂商们的帮凶。
此外，对于这种极其有针对性的广告投放方法，也在很大程度上影响着消费者对于车型的选择与购买。因为汽车之家有着巨大的用户流量，广告出现次数多的车型被浏览与关注的次数也就相应的变多，其销量也会因此而产生相应的提升。这样的广告宣传方法会严重缩减其他车型的销量。汽车之家的这样做无疑是在帮助那些广告车型，并变相打压其竞争对手。
也许，这个世界上，没有一家汽车网站，能够真正去为车友们服务，真正专注于汽车新闻资讯的发布和汽车产品本身的品质评测，在消费者们的选车用车生活中切实维护他们的利益。做最大的汽车网站或许容易，做为消费者说话的汽车网站却很难，归根结底是因为商业的本质和生存的需要。
最后，科普一下汽车之家：
看一下百度百科上是怎样介绍汽车之家的：
全球访问量最大的汽车网站，吓一跳吧？！不过这个全球访问量最大还得归功于咱们中国人多，反正小主是暂时还没有听说过汽车之家有意推出英文国际版。
其实汽车之家不仅仅只是一家汽车类媒体网站，它还是一家已经在纽约证券交易所上市的互联网公司。
一个汽车类的媒体网站能在纽约证券交易所上市，汽车之家是如何做到的呢？且让小主来为您讲解下汽车之家的盈利方式：
汽车之家的盈利方式其实非常简单，主要包括两个方面：经销商会员营收与广告营收。
所谓经销商会员营收，就是汽车之家上的经销商按季度或年度支付固定费用，可以在汽车之家网站上更新汽车报价、位置等信息，同时在用户搜索时可享受排名靠前、客户管理关系、互动以及数据分析等服务。。
至于广告营收就更简单了，这一部分就是厂商在汽车之家上打广告做宣传，并向汽车之家支付响应的广告费用。汽车之家广告营收包括厂商广告与经销商广告两部分，其中厂商广告占比60%；经销商广告占比14%。
看来虽然表面是做汽车新闻的，汽车之家赚钱还有很有方法的啊！
而对于汽车之家上市这一事，大多数网友还是表示恭喜与支持的，但也有对此表示不爽的。比如下面这几位网友：
看来对于汽车之家，众多网友还是颇有微词的。尤其是涉及到消费者维权问题的时候。长久以来，每当厂商的商业利益和消费者的个人权益的相矛盾时，汽车之家都没有办法负起其应尽的责任，不能很好的代表广大消费者们发声维权。显然，车友们对于汽车之家的这些失职行为是极为不满的。而这个问题归根到底，还是因为厂商的广告投放。汽车之家之所以没能为广大车友争取到相关利益，最主要原因还是由于其网站的商业性质。我们在汽车之家的网页上可以看到许多汽车厂商投放的广告。而这些广告就是汽车之家盈利的一个最大的途径。
对于汽车之家的广告位价格，小主翻到这个表格，不保证是否属实：
可以看到，要想在汽车之间的首页上投放广告，厂商是要支付金额不菲的一笔费用的。既然收了厂商这么多的钱，汽车之家又怎能帮着消费者跟厂商对着干啊~
小主和汽车之家没有任何纠葛。写作本文，完全是因为近期后台有一些粉丝向小主表示过对这种拦截广告的厌恶之情。小主当然得为粉丝说话啊，吼吼~是非功过，请看官自行评判吧~！