鲁达 一直以来，人们只要选择十多万元价位的车型，基本都绕不开日产轩逸，这主要也是得益于轩逸有着同级别竞品所不具备的省油、省心特点，关键舒适性也不错，有着“日产大沙发”之称。不过日产轩逸的缺点也有很多，单凭我们试驾，就已经发现用料差、做工一般、配置很低、没什么质感、动力很弱等诸多缺点，并且这也是日产轩逸车主普遍吐槽的地方。
牌子够硬
而在如今，十多万元价位中多了一个新的选择，它就是奔腾B70。相比起日产轩逸来说，在品牌方面奔腾背靠中国四大汽车集团之一的一汽集团，拥有深厚的造车功底及经验，旗下多款明星车型更是有口皆碑，甚至连红旗也是一汽集团旗下的，由此可见在品牌方面奔腾B70并不会比日产弱，甚至还要强上几分。
尺寸越级
大多数十多万元价位的车型，普遍都是一些紧凑型轿车，所以相对而言空间就有很多局限性，即便是轩逸也不例外，这款车的座椅舒适是舒适，但空间还是不够看。而奔腾B70作为一台实打实的中型车，其4810毫米的车长和2800毫米的轴距进一步佐证该车中型车的定位，比起轩逸的紧凑型轿车定位来说更高一级，在尺寸方面也是降维打击。
配置够强
开过或坐过轩逸的朋友都知道，轩逸的配置出奇的低，车内用料和做工也都一般，但是奔腾B70不一样，这款车的车内大多都采用了软包材料和金属拉丝材质点缀而成，触之可及之处都很细腻。最关键的是，奔腾B70的配置相当丰富，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、单天窗、无钥匙启动、12.3英寸中控屏、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、带照明的主副驾驶位化妆镜、后排出风口均为全系标配。反观轩逸就别想了，想要看到这些配置，基本得到中配及以上才行。
动力够强
本身定位家轿，对动力的要求可以适当降低一些，但谁也想用有限的预算买一台动力更加强悍的车型，这就属于典型的可以不用，但不能没有。十一代轩逸纯燃油版车型搭载的1.6L发动机有着135马力的最大功率，其动力是够平顺的，但动力还是差点意思。而奔腾B70采用1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套动力组合，最大功率分别为169马力和224马力，账面参数比之轩逸强了太多，在涡轮增压发动机和双离合变速箱的配合下，其动力也要比轩逸强很多，这还只是1.5T，奔腾B70的2.0T动力还要更加强悍。
比轩逸舒服
轩逸的舒适性主要来源于座椅内部的柔软填充物，而奔腾B70的座椅不仅符合人体工学，还针对新国民定制，可符合超过95%以上的新国民人群，座椅内部填充物同样柔软，且座椅表面更加细腻，同时还有240°的侧翼包裹，带来比轩逸更加出色的座椅舒适性。更卷的是，奔腾B70还有同级别少见的电动座椅记忆功能，上车启动车辆后，主驾座椅便会自动调整至合适坐姿，直接将高级感拉满。
得益于无限方程FMA架构，奔腾B70拥有高阶平顺性表现，这还不算，比之轩逸来说，奔腾B70的静谧舒适性更是一绝，整车SRC≥3091，达到最高评级A，27m³/h的整车气密性远远低于中汽研标准的40m³/h。即便是在120km/h噪音为67.6分贝，怠速工况下的车内噪音更是低至38分贝，其硬核实力别说轩逸不是对手，哪怕是很多合资中型车也拍马不及，出色的静谧性也进一步为奔腾B70的驾乘高级感打下坚实基础，毕竟没有人会拒绝一台安静的车。
写在最后：
可以这么说，奔腾B70就是中国一汽造车技术的集大成之作，历经三代全面升级优化，现如今在售的2022款奔腾B70俨然是10-15万元价位中最值得重点考虑的车型之一。就拿日产轩逸来看，无论是比拼动力、空间、配置，还是轩逸最引以为傲的舒适性，奔腾B70都是无情的碾压对手，诠释了一台精品家轿是什么样。而荣获中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，则是更进一步的佐证了奔腾B70的硬核产品力，如果你也想考虑一台10-15万元价位的轿车，且格外注重舒适性和生活品质，那么不妨到店亲身体验一下“中国轿车舒适标杆”的不凡实力。