鲁达
还记得前些日子速途汽车玩车四少的崇礼雪山之行吗？那辆在雪山上陪伴着我们众位小编们一起穿雪山溜冰地的SUV北京现代新胜达你一定还印象深刻吧！今天，小编就来给大家好好评测一番，这辆新胜达虽是2013款车型，但是车内的丰富配置以及2.0T的动力却还是让小编刮目相看，具体如何，让我们往下看吧！
外观
这款2013款的新胜达外观整体看起来既硬朗又不失动感，车身线条凹凸有致，极为流畅，车身前后镀铬装饰凸显出霸气一面。
内饰
置身车内，首先感觉到的是线条的繁杂，中控台上和车门上有着各种走向和各种样式的拐角，看的人眼花缭乱，堵车时候可以数曲线解闷儿。
全新胜达有个有意思的配置：转向助力调节，就在方向盘右手触手可及。转向助力分为三挡可调，分别为：轻、普通和重，能满足不同驾驶者对于转向回馈力的偏好，效果还是很明显的。
乘坐空间
多变的空间是新胜达超越同级对手的优势。新胜达最多可安装三排座椅，最多可容纳七位人员。且每个座椅均可前后移动，配合座椅靠背倾斜角度调节功能，为乘坐车提供完美的腿部空间，无论谁可以找到最合适自己的坐姿。
动力及驾驶感受
小编这次驾驶的是2.0T顶配的新胜达，搭配了一款 2.0T GDI增压发动机，采用单涡轮双涡管技术，在不增加排量的基础上，大幅提升了发动机功率和扭矩输出，它的最大功率为180Kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，这个数据在当时同级别产品中的确优势明显，目前来说也是非常够用的。与这款发动机相匹配的6速手自一体式变速器。
底盘结构采用前麦弗逊式悬挂、后多连杆式独立悬挂系统，尽管这个搭配在很多车型上已经运用，但工程师对于全新胜达的底盘调教可称得上是无可挑剔，尤其是在河床、砂石路上的表现令车内人员赞不绝口。全新胜达还拥有车身自动水平调整功能，当车辆启动后，如果车内人员以及物品的重量过大，车体产生明显的前翘后沉，该系统会自动启动，防止车尾下沉、使车身保持在正常的水平上，让前排驾驶员可以保持正常的视角与良好视野，确保车辆行驶安全性。
全新胜达的大部分车型均采用了智能电子控制四驱系统，可以在行驶过程中进行模式切换。正常状态下，车辆将以默认的两驱行驶；当车辆时速低于40km/h行驶时，按动4驱模式键，车辆前后动力分配最大将按照50%比50%来驱动车辆，一旦车速超过40km/h后，动力锁定自动解除，车辆将按照自动两驱状态行驶。
小编在游记途中既经过平整的城市路面又有山路阶段，不论在哪，这款2.0T车型在动力方面都给予了小编强劲的支持，即便是在上坡过程中，6AT变速箱换挡时机、顿挫抑制都没有问题，必须称赞的是发动机与变速箱之间的匹配表现出相当高的成熟度，慢能慢得平顺，快能快得稳健。