鲁达 哈喽，大家好！我是检车家的优等生英俊，我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师，可能长的太好看了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套，检测一台车交一个朋友是我的工作原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~
本期给大家分享一台全球市场的经典车型，大众高尔夫！这款车问世已经近半个世纪，如今在售的已经是第八代车型了，但不可否认的是，伴随着国人消费水平的提升和国产车以及新能源车的兴起，两厢车的市占率越来越低！高尔夫的销量也在逐年下滑，月销量曾常年稳定在万辆以上，现在则跌到了几千辆！
虽然业绩不好，但高尔夫的价格体系一直非常稳固，它的新车优惠力度在大众所有车型中应该是最小的，英俊了解到目前成都地区也就是优惠七八千的样子，而宝来速腾都是两万左右。其实想一想就能明白，高尔夫是大众的基石，必须旗帜鲜明的撑起调性来！它的价格如果崩盘了，整个品牌也就没得玩了！看看现在的别克和雪佛兰！
新车价格的坚挺不利于提高销量，但对于稳定的二手车保值率来说是一个强大的保证！如果大家有了解高尔夫的二手车行情，你会发现它跟思域卡罗拉是一个层次的，特别的保值！就拿本期的主角来说，2010年上牌的10款1.4T自动豪华型，六代车型，开了十二年，价格还要4万多！想不到吧！
买这车的客户小哥是刚刚拿到驾驶证的新手，目标有两个，一个马3，一个高尔夫，都是4万多！本来准备了一条烟，想让关系不错的驾校师傅帮跟着他一起看车！但是驾校师傅说他没功夫，也没拿小哥的烟，只是帮忙推荐了咱们检车家，说检车家比他专业！小哥打算先看高尔夫，试试我们的验车水平怎么样！再决定要不要看另外一个马3。于是英俊就接到了这次的检测任务！
按照约好的时间地点跟客户小哥接头，见到了本期的主角，合影一张！跟小哥简单交待了注意事项，紧接着就开始动手验车了！
车辆型号：2010款 1.4TSI 自动豪华型
上牌时间：2010-11
表显里程：141022KM
厂商指导：16.68万
车商报价：4.4万
一上来就有情况，机盖的漆面厚度比较高，来到了400多μm，而原车的漆面厚度只有110μm左右，说明这个位置刮腻子了！而且这个位置很靠前，肯定是车头顶到什么东西了！
来到左边，前叶子板的漆面数据也不正常，但只是单纯的喷漆，小刮擦而已，问题不大！
前挡风玻璃换掉了，YINGDONG这个牌子以前都没见过，一般见得多的是福耀牌子！换前挡应该跟A柱的刮蹭脱不了关系，看漆面厚度也是刮腻子了，虽然面积不大，但刮蹭力度应该可以把玻璃震裂！
左侧左侧一路过来都是喷漆的情况，有的地方不止喷了一遍，后叶子板位置的腻子最厚！
后备箱盖和后保险杠也都有喷漆，就在英俊以为没多大问题的时候，却看到后备箱盖的铰链螺丝全部拆下来过。
并且后围板的右下角位置存在二次打胶的痕迹，左下角位置还有明显的变形痕迹，说明车辆被追过尾！不过里面的备胎槽还是完好的，追尾应该不是特别严重，达不到中等烈度！
右C柱也钣金了，虽然面积不大数据不高，而且没切割的情况，但是对于车辆的贬值还有有影响的！剩下的几个面也都没跑掉，包括车顶在内全车喷漆，外观真不算理想，大大小小的刮蹭太多了！
打开引擎盖，看到里面的灰尘就知道，车辆没怎么收拾！EA111的1.4T涡轮增压发动机比新款的EA211数据低一些，但比同年份的竞品还是强一些，而且EA111高尔夫是卖的最多的，市场保有量巨大，配件方面完全不用担心！变速箱就是大名鼎鼎的DSG干式双离合，也是投诉最多那一款，远远没有现在的稳定！
先排查发动机舱外围，机盖螺钉是拆过的，螺钉样式都不是原车的，基本4个螺钉4个样式，真的是廉价维修！机盖拆装，但是刚刚测量的钣金痕迹并不严重，没必要拆下来，所以机盖肯定更换了。
两边叶子板铁皮同样的逻辑，都是换过的！
车头水箱框架也更换了，水箱框架的螺钉也不是原车的样式，估计是修理工随便找的螺钉！虽然水箱框架是拆装式的，维修简单，但能把水箱框架撞坏更换，车头事故的力度也算不小了！前杠跟中网就不用说了！
大灯的灯脚也换掉了，大灯自然也跑不掉！灯脚上面的贴纸虽然没有字了，但是英俊看了那么多高尔夫，没有哪个原厂是带这个东西的，只有后期更换的配件上面才会有！按照现在的检测，前嘴一套凑齐了！
车头有事故，前纵梁是必看的！万幸纵梁没有弯曲变形或者后期打胶修复的情况！等会儿从底盘下面再观察观察，以防万一！
接着检测发动机，棘爪还没换，一下就排除吊装大修的嫌疑了！气门室盖也没有拆装，也没有漏油，其实这个发动机也是比较稳定的，很少出现漏油的情况！进气歧管拆过，可能是清洗积碳拆的！
变速箱棘爪同样是原车的，这个年份的大众一般都要更换离合器片，而换离合器片就需要拆棘爪，看来这台高尔夫还没有那样的操作！
最后看一下机舱油液，机油变质了，需要及时更换！防冻液也出现冰点不足的问题了，现在夏天问题还不大，但是到了北方的冬天就不好说了！
接着我们检测内饰，拉开车门，看着这个内饰成色，是不是觉得保护的很好呢？我们看一看真相！
主驾驶座椅看不到任何磨损，这么多年了，肯定不正常！其实小白也能猜到，这个座椅是后期翻新的，翻新了也好，至少看着干净整洁！
翻新座椅肯定是要拆下来的，不过座椅下面没有泡水产生的锈蚀痕迹，线束缝隙内也没有泥沙附着残留！再结合转向管柱、保险丝盒和仪表支架的检测，英俊排除掉了车辆泡水的嫌疑！
但是地毯存在拆卸痕迹，这台高尔夫是带天窗的，估计没逃过天窗漏水的通病！虽然没有泡水，但是地毯进水应该是跑不掉了，而且处理也比较及时，并未造成金属部件生锈！
虽然换了前嘴一套，但事故并没有触发主驾驶的安全气囊和安全带，侧面说明事故不是特别严重！
打着火，看一下表显公里数，141022KM。
咱们来读下变速箱公里数，读出来的是141020KM，跟表显里程完全一致！看来车辆是实表了，但是14万公里就翻新座椅？这也太讲究了？
继续读取车辆的故障码，发动机电控系统报了两个故障码，一个ABS泵故障，一个凸轮轴故障，英俊这就无能为力了！不是简单的清除掉就行，得到修理厂仔细检查！
接着来到举升的地方，看看车辆的底盘！我们知道车头换了前嘴一套，现在从下面排查前纵梁，并未发现异常修复的情况，上面打孔的形状也并没有溃缩变形！
后纵梁也没伤，不过换了后防撞梁，看到副厂标签就可以轻松下结论！
后围板的变形也是清晰可见的！英俊突然想到，这个车可能是遇到了连环追尾！车头追别人追的重一些，车尾被别人追的则稍微轻一些！
前后减震都是换过的，这么多年的车，属于正常的易损件维护！
传动轴漏油了，后期需要及时处理，不然油漏完了就没有润滑，容易干磨损坏！
我们从上面知道发动机没有吊装大修，但是下面的油底壳漏油了，这个后期需要重新打胶处理了！油底壳渗油也算是这个车的通病，到这个年份胶水基本都会老化！
变速箱机电单元存在更换的情况，这个也是当年召回更换的，全系都需要进行维修更换，有的还需要更换车辆的离合器！
从下面观察全车水管也是后更换的，这个管头估计是车头事故撞破裂了，因为是硬质塑料的，所以碰撞的时候很容易损坏！
从下面还看到了水箱框架更换的证据，这个标签出卖了它的信息！
看完底盘，整车就检测完毕了！总体车况不理想，前后事故以及事故导致的零部件更换，不过不算太严重，只能定义为一般事故车！全车喷漆，内饰局部翻新，发动机报凸轮轴故障，油底壳漏油，传动轴漏油，买回去需要整备维修。
客户小哥对这个车况不太满意，而且相对这个车况，4万4的价格显得偏高！而且我们也看到了车辆绿本，这台高尔夫过户了4手，估计每一任都狠造过。小哥决定再去看看另一个目标，马3，完了再对比考虑！值得欣慰的是，英俊的专业能力折服了客户小哥，马3还是请英俊来检测！当然，那又是另外一个故事了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！