鲁达 2019广州车展已经落下帷幕，近年随着自主品牌的发展和电动汽车潮流的到来车展的场面相比往年热闹了许多。太平洋汽车网今年推出了超级品牌日活动，线上线下互动联结只为让大家更好的感受这国内车界盛事。车展声势浩大，各家都拿出了各自的当家车型，共襄盛事。小编因为周边朋友最近咨询的原因，更加关注今年车展推出的轿车系列，因此就此次车展给大家总结了一下小编心中“2019广州车展的轿车TOP10”，给大家做一个参考。
迈腾/迈腾GTE
此次广州车展一汽-大众正式发布了新款迈腾（B8.5L），作为中期改款车型，外观变化较大，动力上则延续现款推出280、330、380TSI车型。此外，新车将于12月份正式上市。一同亮相的还有新款迈腾GTE车型，迈腾GTE基于新款迈腾燃油版打造而来，外观紧追欧版Passat最新的家族式设计；动力上搭载了由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，百公里油耗可低至1.4L。
浅蓝色为新款迈腾
深蓝色为迈腾GTE
作为中期改款车型，新车外观整体变化不大，延续了现款欧版Passat的设计风格，针对中网及头灯进行了优化，全新家族式倒梯形进气格栅，不仅进气尺寸进一步拉大，还提高了整个前脸的运动特性，而两侧的LED头灯也换装了全新样式，灯腔造型更为时尚，而此前下方的行车灯也换到下方，并加以小勾角设计，有着不错的辨识度。
新款迈腾下方的的保险杠同样进行了革新，在原本的基础上对线条重新布局，两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围，而中间由三条镀铬饰条贯穿排列，进一步拉宽了整个前脸的视角感受。侧面部分，则与现款差别不大，低矮式俯冲车身设计，令整车战斗味十足；而大众标志性的双内折腰线，不仅提高整车的层次感，还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂部分，新车还更换了全新样式的10幅运动镂空轮毂（只会出现在顶配380TSI车型上）。
细节上，新款迈腾GTE较燃油版车型还换装了大众新能源车车型标配的前杠设计风格，两条C字型日行灯极为醒目。此外新车还在前格栅、尾标等细节处，均将加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。
来到尾部，最明显的设计莫过于将“MAGOTAN”英文标识被设计在了VW尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计；而两侧尾灯内部构造进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，辨识度极高。
新款迈腾
新款迈腾GTE
车内，新款迈腾内饰虽然整体没有太大的变化，不过在细节上，换装了大众全新样式的方向盘，按键布局更加合理，而全液晶仪表盘也得到了升级，显示效果更加优秀；移步中控台，新款迈腾没有跟随欧版设计，继续保留了实体钟表的设计，而下方则是9.2英寸的中控仪表（国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联（论车机，同级别我只服大众，小编实测，可参考太平洋汽车网中级车横评）。相比较之下新款迈腾GTE内饰变化就不及新款燃油版大，更多的是延续了现款设计。
两车中控最下方的空调面板都升级到了大众最新的全触摸式样式，触摸质感表现优秀，而且其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外，还能通过长按快速升到最高或降到最低。
动力方面，新款迈腾预计依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。
相比较之下，新款迈腾GTE搭载一套1.4T EA211涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），电动机最大功率85kW（116PS），系统综合最大功率155kW（211PS），系统最大扭矩400N·m，传动匹配代号DQ400e的6速双离合变速箱，百公里油耗可低至1.4L。
宝马330/320
宝马在此次广州车展发布了宝马320i/320Li、330i/330Li四款车型，售价范围为：29.39-40.99万元。据悉，320i是宝马3系的超低功耗版本，而330i是高功率版本，二者都搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机。
黄色车型为330i
蓝色车型为330Li
330i/330Li之间的差别主要集中在轴距上的不同，因此在外观内饰方面两者没有太大差异，同时和国内已经上市的325车系也大同小异，双肾型中网相比上一代车型变大，同时棱角变得锐利。
前大灯组延续着现款3系（F30）时代起的开眼角设计，但大灯组细节之处却变化颇多，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，让前脸多出一丝动感。
侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似：修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出。腰线的设计与前两代3系有所不同，整体效果更为动感。另外，宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在，改为了全新的“新款霍式拐角”。车身尺寸方面，标轴版车型长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型（G28）长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。
新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，L型的LED尾灯辨识度很高，尾灯轮廓比上一代车型扁平，此设计可以让车尾显得灵动，同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感，双边单出排气布局符合大众口味。
330i
330Li
宝马330的内饰设计与325基本保持一致，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。功能性及多媒体配置上，新车全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、苹果Carplay、语音识别、自动空调、后排独立空调、前后排各2个USB/Type-C接口等配置。前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、中控屏手势控制为全系选装配置。
动力方面，宝马320i、330i二者都搭载B48系列2.0T发动机，其中320i的最大功率为115kW（154PS），330i最大功率190kW(258PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，匹配采埃孚8AT变速箱。
梅赛德斯-AMG A35L
此次广州车展上，梅赛德斯-AMG A35L正式上市，售价39.98-41.98万元。该车此前在2019上海车展首发，是AMG 35系列进入中国市场的首款车型，同时也是AMG的首款国产车型。AMG A35L搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速时间仅需4.9秒，对手锁定S3和M135i。
外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。
新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。
车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。
内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。
多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。
虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。
沃尔沃S60
沃尔沃品牌此次车展上也带来了不少车型，其中备受关注的亚太版S60还在此次车展开启预售，豪华版/运动版预售价为28.7万-38万元，E驱混动版为39.99万元起。此外限时优享520计划：5年超长贷和20%首付。
作为沃尔沃家族的明星车型之一，全新沃尔沃亚太S60基于沃尔沃最新家族式语言设计，家族式六边形直瀑式的中网，改进后的雷神之锤的大灯也是显得更加的凌厉，搭配下方立体感很强的前保险杠，使得前脸部分显得更加年轻化的同时也具有很强的辨识度。并且提供两种外观设计风格，分别是豪华版和运动版。
车身侧面的设计很简洁，前低后高的腰线设计加上溜背式的造型，又增添了些许动感。而且通过曲面的变化营造出了光影效果，看上去层次感很精致。
此外，车尾部门还能看到微微上扬的“小鸭尾”设计，尾灯采用S90的双C形尾灯与雷神之锤的大灯前后呼应。小型扰流板、两出方形排气孔迎合了当代年轻消费者的审美观念。
沃尔沃亚太S60的内饰部分也是采用了家族式最新语言设计，T型的中控台上方搭配着12.3英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控屏组合，中控屏两侧有两个竖直式空调出风口，提升了车内的科技感。不难发现车内采用了大面积的软质材料包裹这是豪华度的展现，整体偏向黑色的内饰颜色给车内带来的是沉稳的气度。
全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置。同时，Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统，也进一步为客户带来安全无虞的出行体验。
动力方面，提供四种动力可以选择，T3/T4/T5都将搭载一台2.0T发动机分为高低功率，T8搭载的是一台2.0发动机+电机，传动方面统一匹配的是8速手自一体变速箱。
奥迪A6L 55TFSIe
BBA豪华三剑客对于本次车展的重视非同一般，一汽-奥迪带来了A6L 55TFSI e。新车外观上与标准版A6L基本一致，为了区别于燃油车型和纯电动车型（带“e-tron”标识），奥迪的全新插电式混合动力车型将带有“TFSI e”标识；动力上搭载2.0 TFSI涡轮增压发动机+永磁同步电机，配合容量14.1kW·h电池组，WLTP标准下纯电续航里程超40公里。
新车在外观方面基本延续了新A6L的设计，家族式的前脸由六边形的进气格栅和全新的前包围设计组成，同采用了家族最新的LED大灯，同时尾部方面也延续了贯穿式的镀铬条设计，18颗LDE尾灯得到了保留，整体的运动感非常强烈。
全新A6L的内饰想必已经给广大读者留下了深刻印象，毕竟在同级别中科技感是独一无二的存在，其质感也相当棒。这台A6L 55 TFSIe车型自然不会例外了，最大的区别仅在于“虚拟驾驶舱”有着混合动力车型独有的主题。
动力方面，奥迪A6L 55TFSIe、Q5 55TFSIe与A7 55TFSIe都搭载 2.0 TFSI涡轮增压发动机+永磁同步电机，电池容量为14.1kW·h，WLTP标准下纯电续航里程超40公里，变速箱匹配7速S tronic变速器。与奥迪A6L 40 e-tron相比增加了奥迪看家的quattro ultra四驱系统。
奔驰E300eL
要说最让人惊喜的还是奔驰家族，此次车展上市了多款新车，其中北京奔驰带来了E300eL，售价50.98万元。新车是E级插电式混动版，搭载2.0T和锂电池、电动机组成的混动系统。目前豪华品牌最火爆的新能源车要数宝马530Le，也是奔驰E300eL最大的竞争对手。
奔驰E300eL外观方面与在售的E300L等车型基本相同，最明显的特征是右侧尾灯下方的充电接口盖板和“E 300eL”以及“EQ Power”的车身铭牌。
配置上，北京奔驰E300eL将提供不同配置的车型供选，各车型配备多达7种样式的轮圈，而高配车型还将配有ACC自适应巡航、LED前大灯、全景影像、全景天窗、空气悬架等。
动力方面，E300eL搭载由2.0T发动机、电动机与三元锂电池组成的插电混动系统，其中2.0T发动机与E200一样最大功率135kW(184PS)，而电池容量和纯电动续航里程目前还是未知，传动系统预计将匹配9AT变速箱。
国产特斯拉Model 3
前段时间特斯拉上海工厂投产，马斯克在社交平台放出很多工厂照片，国产版也爆出更多实车照片，此次广州车展也是国产特斯拉Model 3标准续航升级版首次亮相，起售价为人民币35.58万元，该车型整车全部由特斯拉上海超级工厂加工制造。目前，实车也已陆续进入特斯拉全国各地体验店。
外观上，与进口版相比最大的区别在于，中国制造的Model 3尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识。Model 3标准续航升级版（中国制造）续航里程为460公里（NEDC预估），0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。
值得一提的是，Model 3标准续航升级版（中国制造）车型标配基础版辅助驾驶功能，不仅拥有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向、主动巡航控制便捷功能。
Model 3标准续航升级版（中国制造）起售价为人民币33.58万元，预计第一批交付时间为春节之前。与此同时，特斯拉也在不遗余力地建设其专属充电网络。截至目前，特斯拉充电网络已覆盖全国200多座城市，运行的超级充电桩数量已累计突破2000个，搭配2100多个目的地充电网络，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。
索纳塔
早在此前的上海车展，新一代(第十代)索纳塔就已经亮过相，但当时我们并未获知更多关于内饰方面的信息，而在此次广州车展，新一代索纳塔可谓高调亮相，同时推出了燃油版以及混动版车型，并首次公开了内饰品质以及产品的更多细节，内外设计可以说是有了翻天覆地的变化，更加趋向时尚运动。此外，新车将会在明年正式上市，是北京现代2020年的重点产品。
外观方面，第十代索纳塔借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素，外形个性而独特，整个车身造型低矮扁平，设计线条复杂多变极具冲击力。此外，车身侧面采用了溜背式造型，再加上低矮的车身高度，让该车的侧面动感十足，并且尺寸较现款大幅加长。
尾部，新车沿用了全新家族式设计风格，有着很强的立体感和层次感，后尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，并且与“小鸭嘴”的尾翼相辅相成，排气管采用了双边共双出的布局，外部还有多边形镀铬饰件，既显档次又不失运动。
内饰方面，第十代索纳塔内饰与海外版车型有着很大不同，配备了12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸车机系统，尺寸与海外版一致，但两者连屏的设计为时下流行设计。其中，中控屏搭载的是北京现代最新的车机系统。
新车配备了平底运动方向盘，档把采用了电子式换挡设计。此外，新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。而在座椅的设计上，搭配了红色缝线用来突显运动感。
空间方面，172cm的体验者坐在前排，第十代索纳塔头部空间剩余4指，在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐在后排，头部空间剩余3指，腿部空间剩余2拳有余。
第十代索纳塔采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，而在动力方面，根据海外版的数据，全新索纳塔在北美市场搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率182kW，匹配6速手动或8速自动变速箱，国内版本全新索纳塔预计或将搭载1.5T和2.0T动力。
现代菲斯塔EV
此次，现代集团也带来了诸多当家车型，据悉，亮相广州车展的菲斯塔EV将搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程为490km。
从外观来看，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让该车看上去更加激进。充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。
新车轮毂采用了细条辐刀锋样式，这在燃油车的运用上实属运动。而尺寸方面则为225/45 R17。车身尺寸方面和燃油版一致，长宽高分别为：4705/1790/1435mm，轴距为 2700mm。
尾部的造型也充满了流线感，它的新能源车属性并不明显，时下流行的贯穿式尾灯搭配上上翘的小鸭尾，以及尾部充满设计感的多维度层次感设计，给它营造了很低趴很运动的感觉，当然尾部的双出排气当然也取消了。不过新车整体的外观感觉与最早的菲斯塔运动定位相匹配。
内饰方面，菲斯塔EV和燃油版本的差别不大，10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外，你还可以使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能。
按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构，颇有科技感。新车作为纯电车型，在三电水平方面也相当不错。纯电动版菲斯塔将搭载型号为IEB的驱动电机，其最大功率可达135kW。电池方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池。据估计新车的NEDC续航里程可达490km，那这个数据相较于其竞争对手，确实有很大的优势了。
小鹏P7
国内火热的自主造车新晋小生——小鹏此次带来了小鹏P7实车，并首次对外公布了内饰。同时，新车正式开启预售，将推出四驱高性能版车型以及后驱超长续航版车型，预售价格区间为27-37万元。
外观方面，新车为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计。较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。车头采用的是贯穿式的灯带造型和对应纯电车身份的封闭中网，具有很强的未来感。
车侧是典型的轿跑车模样，修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，很有运动美感。较为低矮的车身姿态也体现出小鹏P7是一台十分侧重操控表现的轿跑车款。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。小鹏汽车官方表示“P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车”。
车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出运动气息，狭长的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，极富未来感。
值得一提的是，我们前方同事也借机拍摄到了新车的内饰图片，让我们得以提前一睹它的风貌。小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
再看看方向盘，P7没有用G3那样的三辐式方向盘，取而代之的是两辐式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。
此外，新车搭载的这块14.97英寸超大的悬浮屏幕也并不简单，用户通过语音控制向小鹏P7点一首歌之后，车内18个丹拿Confidence音响缓缓奏起乐曲，搭配的氛围灯还会根据音乐旋律自己“打节奏”，能够带来极致的视听感受。同时，这套系统界面还会根据车外天气、时间自动调整对应的界面主题。
动力和续航方面，新车将搭载双电动机，前后桥各布置一台电机以实现四轮驱动，官方表示四驱高性能版车型的0-100km/h加速时间为4.3秒，NEDC工况续航可达550km以上。此外，新车还将推出后驱超长续航版车型，0-100km/h加速时间为6.7秒，NEDC工况续航可达650km以上.
编辑点评：
此次亮相的诸多车辆都各有优势，针对不同的市场都有不同定位的车型亮相。作为国内相对较大的车展盛事，品牌方们也是很走心的给现场下定的消费者诸多优惠。就我网前方编辑带回的信息，现场下定的消费者不在少数，甚至编辑部也有同事跃跃欲试。BBA三剑客常年占据轿车销量的半壁江山，但是其他的日系韩系德系品牌也不是吃素了，更遑论近年来随着技术积累和国人对于国产品牌的信心不断增强，轿车市场的竞争逐渐激烈。此次虽说小编因为篇幅有限仅总结了轿车榜的TOP10 ，但是认真说来此次车展也有其他值得一看的轿车。更多精彩欢迎大家关注太平洋汽车网。（图/文：太平洋汽车网 杨雅琪 摄：太平洋汽车网广州车展前方摄影团队）