鲁达 2021 款雪佛兰 Camaro 一如既往地运动，SS 车型的动力来自 455 马力的 V8，支持汽车的肌肉外观。
美国肌肉车作为一种文化现象可能在 1960 年代达到顶峰，但雪佛兰、福特和道奇仍然在玩肌肉机器游戏，今天的肌肉车比以往任何时候都更强大、更文明。2021 年最快的 ZL1 Camaro 可以在 3.5 秒内达到 60 英里/小时的速度，并在 60 年代的摇摆不定中专门建造了 11.4 秒的四分之一英里，这是专门打造的飙车领域。即使是四缸基础车型，其动力也比著名的 Mötley Crüe 和 Twisted Sister 时代的 Iroc-Z 更强。
优点：
在某些版本中表现令人振奋，在所有版本中都很有趣
可靠的定价和价值
肌肉车风格和速度
缺点：
感觉里面像个山洞
尾箱小得可笑
后座紧，即使是孩子
无论您选择哪种发动机选项，Camaro 都是充满活力的表演者，它也可以成为安静、可靠和现代的日常驾驶者。然而，与它的长期竞争对手福特野马和道奇挑战者相比，它确实要求司机做出更多的牺牲。Camaro 是这三种设计中的最新款，目前这一代是 2016 年推出的。 Mustang 是在一年前推出的，而 Challenger 的历史可以追溯到 2009 年，但奇怪的是，Camaro 感觉比其他两款车更老。
自 2016 年推出以来，雪佛兰除了引入了更强大的性能套件外，对科迈罗的改动很小。虽然有传言称最终会更换电动汽车，但 2021 款车型只增加了少量部件。有新的油漆颜色，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 现在是标准配置，强大的 ZL1 1LE 套件现在提供自动变速箱，供想要提高单圈时间的赛道日战士使用。
内饰更高的车型配备了更好的内饰材料和更多的内饰颜色，但 Camaro 的驾驶舱可能是黑暗和封闭的。塑料材料，特别是在低端装饰中，感觉很便宜。
Camaro 提供了一系列令人眼花缭乱的配置，但有四种基本的动力系统。较低的装饰，LS（26,195 美元，包括 1,195 美元的目的地费用）和 LT（1LT 为 26,695 美元，3LT 为 32,695 美元），从涡轮增压 2.0 升四缸发动机开始，可产生 275 马力和 295 磅英尺的扭矩. LT 车型可选配更大的 3.6 升 V6 发动机，功率为 334 马力，扭矩为 284 磅英尺。与过去的四缸和 V6 Camaros 不同，这些是非常快的机器，可以在 5 秒内达到 60 英里/小时。
2021 雪佛兰科迈罗性能
虽然四缸和 V6 车型都非常强大，但真正的肌肉车体验加起来不仅仅是纸上的规格。汽车的声音、感觉和外观也很重要，在新科迈罗中获得完整体验的最佳方式是引擎盖下的 V8。
有两个 6.2 升 V8 可用。LT1（35,195 美元）、SS（38,695 美元）和 SS 1LE（45,695 美元）型号使用更温和的型号，可产生 455 马力和 455 磅英尺的扭矩。这台发动机反应灵敏，强劲有力，并发出铿锵有力的 V8 轰鸣声。455 马力的发动机可以在 4 秒的低速范围内将 Camaro 推进到 60 英里/小时，并能行驶 12.7 秒的四分之一英里，同时提供五年前异国情调的跑车的操控性。如果这还不够，ZL1（64,195 美元）提供 650 马力、650 磅英尺的 6.2 版本，适用于赛道内外的地平线模糊速度。
可选的环境照明设置和一些顶部装饰上提供的更大的 8 英寸信息娱乐屏幕在照亮机舱方面大有帮助，但即使在高端，一些材料也不会影响 Camaro 的价格。
六速手动变速器是所有车型的标准配置，LS 和 LT 可选配八速自动变速器，基本 LS 可选配十速自动变速器。所有 Camaros 都是后轮驱动，就像 1967 年一样。除了基本的双门轿跑车 LS 外，它们还有双门轿跑车和敞篷车（溢价 6,000 美元）。
根据内饰的不同，该车可以配备双模式排气装置，眨眼间将声音从令人愉悦的隆隆声变成咯咯的轰鸣声，更安静的设置使 Camaro 更适合高速公路驾驶和长途旅行。为配备 1LE 履带套件的汽车增加自动变速箱选项似乎是一个有趣的杀手，但 10 速变速箱实际上可以比任何人换档都更快，因此它既提高了单圈时间又提高了燃油经济性。
各种性能增强的 1LE 标签包装，从 4,500 美元到 7,000 美元不等，提供机械和外观升级，可改善外观和动态。雪佛兰还提供一系列车轮和其他性能部件，包括油冷却器。与 1960 年代一样，有大量外观套件和配件选项可用于定制汽车，其中一些价格高达 5,000 美元以上。
当前一代的 Camaro 没有前一代那么复古，但无论是双门轿车还是敞篷车，它仍然是一款外观。
2021 雪佛兰 Camaro 舒适便捷
尽管 Camaro 具有挑战性的外部能见度可能会使充满活力的驾驶比它需要的压力更大，但该车至少可以快速站立。底盘调校非常出色，雪佛兰的减重努力大大提高了灵活性，而良好的转向感有助于驾驶员将汽车设置在所需的路线上。
低能见度是 Camaro 长引擎盖、低车顶线和粗 C 柱的结果，所有这些都促成了该车的复古酷造型。机舱虽然比上一代 Camaro 更好，但仍然是一个黑暗沉闷的灰色塑料洞穴。内饰材料，特别是低端车型，外观和感觉都很便宜，低车顶意味着 Coupe 的车内很暗，尽管雪佛兰提供了环境照明作为选项。Camaro 有多种配置，随着价格的上涨，功能的豪华程度也在增加，但都具有相同的基本内部结构。
您不必花很多钱来享受 Camaro 的乐趣。即使像这样的低端 LS 和 LT 车型也能快速且有趣地驾驶，尽管它们缺乏功能。
前排乘客有足够的空间，但后座是成人的禁区。即使按照 Mustang 和 Challenger 的适度标准，Camaro 的后座也是狭窄而黑暗的。载货空间也是如此。后备箱在轿跑车中提供了 9.1 立方英尺，在敞篷车中提供了 7.3 立方英尺，与野马相比，与挑战者中的 16.2 立方英尺相比非常小。货舱可能在 Camaro 买家的优先事项清单上遥遥领先，但要准备好轻装上阵。
至少，雪佛兰的 Infotainment 3 软件色彩丰富，但易于使用且直观，在驾驶时使用起来不那么分散注意力——尤其是在 Camaro 能够达到的速度下。大多数 Camaros 配备 7 英寸信息娱乐屏幕，但 3LT、1SS 和 ZL1 配置获得更大的 8 英寸单元，可以更好地填充空间。所有现在都配备了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
2021 雪佛兰 Camaro 安全系统
无线附加功能是一项有用的技术升级，但 Camaro 缺乏标准和可选的安全技术。没有标准的主动安全功能，只有少数可作为额外费用选项。为了获得唯一可用的前方碰撞警告、盲点监控、后方停车辅助和后方交叉路口警报，意味着升级到 3LT、2SS 或 ZL1 装饰。Challenger 和 Mustang 也在标准的驾驶员辅助装备上有所吝啬，但他们将更多的装备作为选项提供。
最狂野的科迈罗是 650 马力的 ZL1。尽管从数字上看，它的动力不如道奇挑战者地狱猫，但科迈罗在将动力转化为快速单圈时间方面做得更好，而道奇则主要专注于直线和倦怠。
2021 雪佛兰科迈罗：我们的判断
雪佛兰为其熟悉的肌肉车配备了一系列闪闪发光的动力装置和强大的操控能力。科迈罗从外面看也很漂亮，但驾驶室是一个黑暗而塑料的地方，后座毫无用处，而且这辆车没有许多主动安全功能。与老款道奇挑战者的许多版本相比，Camaro 速度更快，操控性更好，但福特的 Mustang 几乎与 Camaro 一样锋利，并提供了非常相似的体验。Challenger 和 Mustang 都提供了更大的空间、更好的内饰和更多的技术，尤其是在驾驶辅助设备方面。