鲁达 随着SLC的面市，SLK已正式成为历史，虽然本质上还是一台车，但叫了这么多年的SLK突然变成SLC了，还是不习惯，毕竟SLK这个名字从1996年就这么叫了，论资历比GLK、ML、GL、CLA、CLS都要老，只有一代传奇SLR面前，还得乖乖做小弟。
虽然只是奔驰的入门级跑车，SLK同样霸气十足
奔驰SLK与宝马Z4、奥迪TT属于同一级别，但最早面世，宝马奥迪追随奔驰的脚步，在这款车上同样可以看得出来。
奔驰有一个规律：越小的车徽标越大！
硕大的三叉星辉，或许在奔驰看来，越是小的车越需要强调它出身名门，A级B级同样如此。
修长的车头，是由前置后驱、硬顶敞篷的结构所决定的。
奔驰与宝马的跑车，车头都出奇的长，感觉像是坐在后排开车，有外形追求复古的原因，有前后配重的原因，有2门2座不需要过多乘坐空间的原因，但最重要的，是前纵置后驱的结构所决定的，虽然这款SLK200的1.8T直四发动机用不了这么大的发动机舱，但必须为3.5V6发动机留出足够的空间。
黑银组合的内饰，配上红色座椅，激情四射
奔驰SLK与宝马Z4，于奥迪TT的最大区别是，奥迪TT是2门4座，二这两者是2门2座，因此奥迪TT为了保证车内空间，必须要压缩发动机舱的长度，而对于奔驰SLK和宝马Z4来说，则完全没有这个必要，为了追求较好的高速稳定性，还必须保持一定的轴距，于是这多余的空间就全给了发动机舱了，这对于外形设计师来说，也正中下怀，足够长的发动机舱，便于布局、造型拉风、前后轴配重均衡、溃缩空间大有利安全，何乐而不为呢？
座椅比较硬，但包裹性不错。
现款SLC与SLK尾部造型区别不大
这台2015年的SLK200，搭载1.8T发动机和七速手自一体变速箱，百公里加速7秒，还干不过凯迪拉克ATS-L，但毕竟是货真价实的跑车，36万你觉得贵吗？