鲁达 第十代思域从2016年在国内上市后就掀起了一阵改装潮流，各种精彩的改装案例层出不穷，而今年9月24日，第十一代思域在国内上市了，作为全新一代车型，可能不少人还觉得全新思域的改装潜力还有待开发，但其实国内已经有狂热的改装玩家不仅第一时间提了车，还拿出了自己的新思域改装作品了。
“我是在2021年9月27日提的十一代思域，原因也很简单，因为之前就是十代思域的老玩家了，俗话说：一日本田，终身本田。”
“因为之前的改装经历，这次提十一代思域，因为新一代的思域整体线条更显豪华感，从提车的那一刻就已经想好了要走Hellaflush风格。”
“提车之后就送到改装店装气动了，用的是Air Bft V4-PH3控制器、Air Bft 避震，后备箱订制中国风元素造型。”
“记得在刚刚装好空气悬挂的那一天，下着蒙蒙细雨，兴高采烈地去参加东本官方的外场活动。结果因为自己的失策，在自己闲置的轮毂里面选了一套不合格的轮毂轮胎，导致在高速行驶中因为胎壁和气包的位置过于小，最后把气包磨穿。国内首趴思域也就这样第一次首趴在了高速，当然后面都解决了。”
“ 更换了几次轮毂后，最终确定下来用这套19寸双片抛边轮毂，车子也算定妆了。”
相比起十代思域，很多人都说十一代思域变得更稳重了，而车主为这辆思域加装了一套YOFER小包围，为整车的运动气息增添了不少。
轮毂采用的是一套YOFER和insitons联名的19寸双片抛边轮毂。
车尾的话，除了YOFER的后唇和尾翼，还有CENDE中尾段钛合金排气+钛合金尾嘴。
“目前我觉得车子的改装还是很满意的，都是通过精心挑选以及订制才完成的。接下来如果有新的想法，还是会进行升级的。”
“到现在为止改装花了七万左右，不得不说改装使我自己的生活标准一直处于下滑状态。但是它能给我带来另一种世界的快乐，可能喜欢就是这种感觉吧。所以要为自己的爱好买单，努力工作，再让玩归玩，闹归闹，别拿改装开玩笑。”
本期思域改装案例鸣谢车主：爱趴的Civic