鲁达 过完年了，做些什么好呢？数钱呗。话说，有多少小伙伴遇到过，在小时候妈妈会跟你说替你把压岁钱存到银行？而好消息是这些年存的钱有用处了——买车。然后又有些小伙伴会感到疑惑，这点钱可以买车么？是的！时下，某些自主品牌的车型已经非常便宜了，能够圆你购车梦。小编给大家挑选了四款，大家看看合适不？钱够就可以出手了。
而这四款车就是以宝骏310领头的小型两厢车，相信大家对宝骏310的情况已经比较熟悉了；其余还有奇瑞的风云2、长安的奔奔和启辰的R30。别小瞧这几款小型车，除了能解决代步等问题，性价比还不错的。
●宝骏310
官方指导价格：3.68-4.98万
推荐车型：2016款 1.2L 手动豪华型
虽然从单一车型的角度上看，宝骏确实有着不容小视的竞争力，但是在各细分市场，宝骏品牌的占有率还是有待提高。所以为了填补空白了6年的小型车市场，上汽通用五菱推出了宝骏310，它的到来不仅是只对应小型车领域，被它替代的乐驰所针对的微型车市场也是被宝骏310锁定的征战领域。
虽然宝骏310与330是同级车，但是从外观上看，前者比后者明显要更加贴合宝骏的风格特征，整体造型也要更富有灵性和活力。带有宝骏家族式语言的前进气格栅造型巨大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，并且细节处理得也是精细了许多。
宝骏310的内饰与630的内饰造型很相像，横贯左右的驾驶台布局简单、对称，悬浮式中控显示屏独立在中央上方，空调区很规整得布置在下方，各个功能区排列得清晰明了，这种如德系般简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。
配置方面，宝骏310最大的亮点就是8英寸的中控显示屏，无论是界面还是操作的流畅度都值得肯定，导航、蓝牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手动空调、电动后视镜都是全系的标配，而豪华型上还出现了大灯高度调节、定速巡航以及天窗等更便利的配置。
动力方面，上汽通用五菱为宝骏310搭载的是和乐驰一样的1.2L自然吸气发动机，不过在经过改进之后，这款发动机在动力数据上有小幅的变化。最大功率从原来的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩则从108N·m增到了116N·m；与之匹配的是一款5速的手动变速箱。
车型点评：用“精品小车”这四个字来形容宝骏310我觉得一点儿都不过分，它是一款让你开上之后就容易被喜欢上的车型，小型车所有该有的一切它都具备，并且在自主阵营中宝骏品牌也一直有着自身的优势，拥有如此多的优点和配置，顶配价格也不超5万元。
●风云2
官方指导价：4.29-4.69万元
推荐车型：2016款 两厢 1.5L 手动超值版
奇瑞风云2目前在国内算是卖得不错的两厢小型车了，奇瑞的口碑对于风云2来说就是一个很好的保证。在外观内饰上，风云2多年来基本没有太大的变化，只是针对中网等细节进行了小修改。
奇瑞的车型的造型越来越出色，国人审美在提升，车企也必须跟上步伐。更加年轻、运动化的造型被更多人所接受，大胆的线条运用刻画出与众不同的身形，在与其他自主品牌的对比当中往往会有惊鸿一瞥的效果。
鸥翼式双层内饰就有些感觉了，实话说，没有复杂繁琐的饰物装点，反而更符合一般消费者的口味，个性之余又保证实用。搭配银色饰板，精致度得到提升。
配置上，配备了前雾灯、LED高位刹车灯、ABS+EBD、前排双气囊、自动空调、电动天窗、倒车雷达、皮质座椅、电子指针仪表盘等。毕竟风云2比较早推出市场，配置并没有像宝骏310那种新车型那么丰富，但风云2的整体配置还是够用的。
风云2采用自主研发的1.5L直列4缸发动机，对于整备质量1210kg的车身来说动力还算是充盈，经过多年的服役，稳定是其最大的特点，在日常驾驶当中，发动机的响应非常直接和积极。
车型点评：奇瑞风云2在市场坚挺了多年，依然有着自己的份额，实属难得，口碑方面也不错，对于4万元的区间，同样很值得关注，毕竟在配置方面很给力，也经历了市场的验证。
●长安奔奔
官方指导价：4.49-17.18万元
推荐车型：2015款 1.4L MT 尊贵型 国V
有时候很是羡慕欧洲人或者日本人对于微型车的态度，他们不会因为这种车型的小而廉价而造得漫不经心：没有随意勾勒的设计、没有粗糙的做工。这些“人有我无”的东西都令小车迷或者购车预算不多的人感到羡慕和遗憾——直到这台全新长安奔奔的横空出世。
长安在2003、08年就已经分别在意大利都灵和日本横滨建立了两家设计工作室。奔奔这样的小车，自然是要交给小车王国日本。奔奔一改国产微型车仿、糙、怪的三大特点，不仅造型设计协调好看，而且还有浓郁的独立个性。
在内饰的风格上，奔奔与外观保持一致，同样采用年轻有活力的设计，但线条并不夸张，也没有突兀的设置，整体还是维持着简洁明快的布局，仍然很重视内饰的实用性。虽然材质都是手感很硬的塑料，但设计上还是花了不少心思，所以从视觉效果上整个中控台看上去都显得有些档次。
最入门的新奔奔在配置上没什么特别的，就跟你高中时班上不爱说话、成绩中下的男同学一样低调。但再往上一级，他就撕破平日的伪装、展现华丽的一面了。7寸触摸屏、导航、倒车影像、外后视镜加热这些你之前只是想都不敢想的配置全部给到，再加3000元，你甚至可以得到一块足料的全景天窗。
奔奔目前搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩135N·m，推动新奔奔这样一台车重刚过一吨的小车没有任何压力，甚至绰绰有余。而IMT自动挡车型，无论是低配还是高配，配备的是一套方向盘换挡拨片和旋钮式换挡系统。
车型点评：小两厢虽然廉价但却一直进步，从越来越具个性化的可爱外观到现在长安奔奔，引入不少特色且高端的配置，这样紧跟潮流的革新深受年轻人的认同，即使预算不多也能打造个性和追逐潮流。
●启辰R30
官方指导价：3.99-5.19万元
推荐车型：2016款 1.2L 手动尊享版
在T70取得成功的启辰让我们看见了合资自主品牌那股新生派的活力和冲劲，不久前的T90热度也是非常高，而今天带来的是启辰一款起售价不足4万元的经济实用小车——R30。
启辰R30从外形上看应该是与日产的玛驰所相对应。它们源自同平台开发而来，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一点。启辰R30的三围数据虽然在同级别车型中并非出类拔萃，但凭借着2450mm的轴距，在同级别车型中还是占有着一定的优势。
进入R30的内部，我所能想到的第一个也是唯一一个词便是“理性”。正如其所展现的那样，内饰风格简单干练，没有过多华而不实的笔触修饰。用料算不上高档那是趋于成本限制，可整体做工还是值得信赖的。
虽然启辰R30不同车型的配置差别较大，但从整体上看，即使是低配车型还是保留了最常用的功能，起码保证了日常行车的便利性。而在高配车型，配置也是相当实用，像后倒车雷达、EPS电动助力、后风窗点加热除霜系统等都能配备。
与HR系列三缸发动机匹配的是全系统一的5MT变速箱。虽然马力只有区区73PS，但用以拉动这辆车重不足1吨的小个子那是毫无问题。至于全系MT这点也许是车企响应了消费者的心声，也确实手动挡给予这辆小车的乐趣那必然是有增无减呐。
车型点评：在3.99万元的入门售价面前，启辰R30可以说真正杀进5万内的市场中，凭借着启辰良好的做工，成熟的技术，以及日产完善的售后渠道，相信会给同价位的自主小车带来不少压力。同时，正是有启辰R30的出现，让许多人提前圆了购车梦。