luda 上个月发表奇书1.0TCI实机谍报照片后不久，最近在官方招标信息中确认了部分先行判断。只是这个判断有一些差异，目前主公仍然以海外市场为主。至少目前是这样。而且，车型本身也有一些出入。不是西湖3xPlus版，而是平台的风云2格轿车，当然两个平台都共享。
这次公布的投标信息中明确提到的是海外市场。其中最值得关注的是A13FL 1.0项目。A13FL先放下手表。主要是后面的1.0。这个数字是自然为1.0L排量的发动机，A13是早期风云2轿车的项目编号。这辆车总是装载着1.5NA单过凸轮轴的自吸收引擎。也就是上图后面A13T 477F的477F型发动机，保养质量为1.2吨，1.5NA发动机的保养质量为110千克，1.0L发动机目前自吸型QQ的SQR371F型，保养质量也达到了80千克。甚至3缸机型的车辆重量减少幅度也不大。利用1.0L自吸发动机拉动风云2是不现实的。那么唯一的解释就是1.0T发动机匹配风云2将在海外市场上市。前面介绍过，1.0T的动力参数接近1.5L自吸收发动机，但托克平原地区不能说同样的话。这是1.0TCI发动机的优点，也符合风云2的车辆定位。
上面的照片是之前公开的1.0TCI 3缸增压发动机室机照片
目前，该引擎的官方参数信息尚不清楚。如上所述，该引擎的参数有两个。一个是西京(奇瑞初作的电力生产基地)发布的73Kw/5500rpm，峰值扭矩150Nm/1750~4000rpm，另一个是奇瑞东自己发布的。峰值扭矩为150Nm/1500~4500rpm。最大的差异是扭矩水平的差异。特别是托克高原地区的差异非常大。事实上，任何人都可能想要第二个版本。1500rpm可以达到最大扭矩。踩油门就能得到。与之匹配的传动系统是CVT18，9个模拟齿轮，遗憾的是实际海外率先上市。没办法。国内目前的环境对三读缺乏“友好”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
外观出口版A13FL有望成为异常版本。主要修改了前后保险杠部分。当然，装修也接近老兄西湖3x，前保险杠的修改幅度最大。可以看出，整体变化对国内市场没有偏好。完全以出口为导向，谍报照片是去年7月拍摄的，专利申报图也出现了，但没有出现在新车进口名单上。(威廉莎士比亚、《北美电视剧》、《艺术》)当然，国内同胞兄弟是西湖3x系列。两个人的车身结构相同。(底盘、悬架配件已经不同了)这是文章开头提到的。动力直接使用。海外领先于国内，但至少有开始。一旦条件成熟，快速转换也不需要更长的时间。当初，1.0TCI实车道路考试是通过西湖3x进行的。