鲁达 作为奔驰最具领袖气质的车型，S级，可以说是D级车市场的豪华标杆，任凭7系，A8L如何降价促销，都卖不过它。
展车可谓是奔驰购买人群较多的一款车型，它是全系的次顶配S450L 4MATIC，往上就是S500L,两者除了发动机外，在配置方面也有些差距，以至于价格相差60多万。
这一代的S级，仍然采用“王”字形的进气格栅，两侧为几何多光束大灯，日间行车灯和尾灯的造型，延续了最新的家族设计语言，业界褒贬不一。
发动机，采用了国内特供的2.5TL6涡轮增压发动机，高功率版本，匹配自家的9AT变速箱，4MATIC全时四驱系统，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.6秒。
车身尺寸方面，5320*1921*1503，轴距为3216MM，相比于宝马7系，S级显得更修长一些，车尾采用倒梯形尾灯，双边双出的排气管。
前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，轮圈是20英寸，前255/40后285/35，空气悬架支持悬架软硬高低调节，整体主动转向系统为选配，电吸门，全车无钥匙进入。
内饰方面，相比于S400L车型，S450L车型采用不少高光杨木装饰，方向盘，座椅都是真皮材质包裹，虽然取消了双12.3英寸的连屏设计，但12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸的OLED曲面中控屏的组合，科技感仍然没有缺失多少，前后排支持手机无线充电功能，360度全景影像，ACC全速自适应巡航，HUD抬头显示，15个扬声器的柏林之声音响，前排座椅加热，通风，后排座椅加热，通风,64色氛围灯也没有缺席，至于后排两块液晶屏，仍然得花钱选配。S级的外形虽然备受争议，但是内饰营造的豪华质感，却是无可争议。
尽管S级机械素质不是最出色的，配置也不是最丰富的，但还是D级车市场，当之无愧的NO.1。
裸车127.88万，优惠后上路130多万左右，不知道各位对于这台S级高配轿车，是否也是情有独钟？欢迎下方留言互动。