鲁达 文：芝士驾道 原创：宁城
现在对于电动车，很多人想到的都是特斯拉，蔚来这些品牌，毕竟一开始就是从纯电车型起步，领域比较专一。但实际上很多传统的品牌也在转型做电动车，比如宝马。宝马iX3就是一台纯电车型，官方售价39.99~43.99万元。那么作为一台电动车，宝马iX3的产品力到底怎么样？
从名字我们就可以判断出来，宝马iX3和宝马X3关联还是挺大的。宝马iX3的外观设计和燃油版的宝马X3保持了高度一致，只不过在有些细节方面有区别。比如宝马iX3采用了封闭式的进气格栅，前脸，轮毂以及尾部都有很多蓝色点缀，突出这是一台纯电版本的宝马。
内饰方面，宝马iX3和宝马X3依旧保持了高度一致，12.3英寸的全液晶仪表加上12.3英寸的中控屏，方向盘中间的徽标，电子挡把以及一键启动按钮都有蓝色点缀，这个跟燃油版宝马X3有所区别。
动力和续航方面，宝马iX3搭载了一块80千瓦时的三元锂电池，领先版车型的NEDC续航为500公里，创领版车型的NEDC续航为490公里。虽然分为高低配，并且续航里程不同，但实际上两个版本的车型电机都是一样的，为后置单电机，电机总功率都是210千瓦，总扭矩400牛·米。
车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距2864毫米，这个车身尺寸和宝马X3保持了高度一致，只是车长稍微长了一点。
宝马iX3的入门配置还是很高的，最低配车型也就是领先版配备了6个安全气囊，全套的L2级别辅助驾驶功能，倒车影像，全速ACC，前排座椅电动调节，前排腿托，语音识别系统，车联网，自适应远光灯等等。可以说配置很丰富，对于很多人来说已经够用了。
高配版车型也就是创领版指导价比领先版贵了4万块钱，多了20寸轮毂，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入， HUD抬头显示，内置行车记录仪，前排无线充电，前排座椅加热，16个喇叭的哈曼卡顿音响。多出的这些配置的确值这个价，只是看你手头的预算够不够。如果预算不够，对配置要求又不算那么高的话，其实低配版的领先版完全足够了。
虽然这台车的官方指导价是39.99~43.99万元，但其实终端的优惠幅度很大。高配的创领版车型终端的优惠幅度已经高达8万，而在两个月前也就是春节左右期间，优惠幅度高达9万，加上保险的落地价，也就37万左右，这个价格要比燃油版宝马X3的平均成交价便宜了七八万。
如果你不在意宝马iX3这辆电动车的平台，对车机智能化这方面要求不算太高的话，这台车也没有什么大的问题，对于宝马iX3这台车，你有什么不一样的看法？