鲁达 在大多数人的认知中，只有那些豪华的车企才能配得上奢侈品。但真的是这样吗？看完下面的这些“屌丝”与奢侈品的“联姻”，或许您的三观会就此改变。
MINICooper+Paul Smith =MINI40周年纪念款
当最“可爱”的汽车遇上了另类的英式幽默，他们结合的产物必将是一个让人为之倾倒的“雅痞”！在1997年MINI40岁生日到来之际，MINI邀请了当时三位时尚界大师分别设计出三款不同的车，而这三款车当中属这辆英国时尚大师保罗史密斯设计的这辆最为吸引眼球。此车一经亮相，便在MINI与众不同的一生中又添上了浓墨重彩的一笔。
设计师保罗史密斯本人对MINI这款车非常喜爱，他从1997年同名品牌推出的服装系列当中汲取了灵感，在这辆车上喷绘了26种颜色86道彩色条纹图案。并且与普通MINI不同的是，在车头位置镶嵌了保罗史密斯的徽章。发动机舱两侧凸起的粗壮线条与车灯连为一体，给这辆MINI增添了几分硬朗的感觉。车头位置的四个大灯，让人联想到这辆MINI是否参加过某些拉力赛。前后银色镀铬保险杠仿佛把我们拉回了很多年前，给MINI又增加了些许复古味道。圆圆的前后大灯以及丰满的尾部设计则又给了这辆MINI一种另类的性感与可爱。
保罗史密斯所推出的MINI限量手提包
对于喜爱这辆车的朋友可能要遗憾了，因为这辆车根本就没有量产过，并且只生产了一辆，只有在一些特殊的展览上，MINI才会把它展示出来。
现代劳恩斯+普拉达=劳恩斯prada
当日系、德系、法系、英系车都与奢侈品牌合作过之后，自诩为全球最时尚的韩国车怎能落后。在2009年4月首尔车展上，现代汽车推出了与意大利著名奢侈品牌普拉达共同研发的新车劳恩斯Prada。当时这款新车只生产了三辆，其中的两辆进行了慈善拍卖，另外一辆被现代保存了起来。（在2011年的时候，现代将劳恩斯prada进行了量产，公生产了1200辆，除了少量在中东销售以外，其余大部分只在韩国国内销售）
为了将这辆劳恩斯Prada制造的尽可能完美，现代汽车的工作人员从2008年11月起，耗时四个多月与Prada的设计师按照1:1的劳恩斯实车进行改良设计。改良之后的新车使用了一种Prada提供的极为亮眼的磨砂金属烤漆，车身的部分零件也改换成了钛金属打造，就连车身上的水箱护罩、进气格栅、车门把手等位置也使用了暗黑色的金属烤漆。另外，Prada对原车的轮毂也做了改良，新车的轮毂使用了一种类似于天线式的造型设计，使之看上去显得更加的时尚大方。
内饰方面，这辆车使用了大量的Prada惯用的Saffiano皮革（从上世纪70年代开始Prada就开始使用Saffiano皮革，这种深度加工后的皮革不仅坚挺有型，摸起来也非常舒适），用于对车内座椅以及装饰板进行包裹，更为重要的是车内所有的皮革包裹全是由手工打造而来。另外在Prada劳恩斯特别版上，现代使用了一台全新的5.0L V8发动机，这台发动机是由原来的4.6L演变而来的，缸径由之前的92mm扩展到了96mm，同时也增加了缸内直喷技术，最大功率也达到了429马力，峰值扭矩为513牛米。
菲亚特+GUCCI=菲亚特500 GUCCI版
2011为了庆祝意大利统一150周年和GUCCI成立90周年，Gucci联合菲亚特共同推出了限量版车型—菲亚特500Gucci版。这辆车是由CUCCI创意总监Frida Giannini女士与菲亚特的设计部门共同设计完成。新车全球限量200台，售价26.88万人民币。
Gucci版车型是在菲亚特500尊享版的基础上演变而来的，共有黑白两种配色。外形上与原版最大的改变来自车身腰线处的Gucci标志性的“绿红绿“彩带，并且限量款车型的安全带也是用了同样颜色的搭配，可以说这是限量版车型最大的亮点之一，并且这样的彩带设计还出现在了车内座椅、钥匙链、地毯等部位上。另外一点不同的是，在轮毂、后备箱等部位都印上了Gucci专属标致。
内饰设计上，白色Gucci版的菲亚特500采用了磨砂哑光镀铬配件搭配黑色方向盘与白色中控台的设计风格。而黑色版CUCCI版则使用了亮光镀铬配件白色真皮方向与黑色中控台的风格。并且所有中控台喷漆都经过了天鹅绒效果处理，使之摸上去手感相当不错。值得一提的是，限量版车型上所有使用的皮具均来自意大利著名品牌Poltrona Frau。（Poltrona Frau中文翻译为：玻托那福劳，是意大利王室家具的供应商，它生产的皮具不仅柔软、舒适、耐磨并且均是纯手工打磨而来，因此在法拉利和玛莎拉蒂等超跑上广泛应用了这种皮具）
宝马+施坦威=宝马7系施坦威限量版
当最具操控感的汽车遇上了世界上最名贵的钢琴，那么他们俩一定会为我们呈现出一场无与伦比的视听盛宴！坐在其中就如同坐进了移动的交响音悦厅，前方的贝多芬与巴赫在为你独自演奏。它就是宝马7系的施坦威限量版车型。
在2011年4月宝马推出了两款施坦威限量车型，分别是760LI施坦威版与740LI施坦威限量版，其中760LI施坦威版售价319.8万，740LI施坦威限量版售价179.8万，这两款车是由宝马的个性定制部门与施坦威的工程师采用纯手工的制作方式共同打造，在中国限量88台。
外观上施坦威限量版车型与普通7系并无明显区别，只是在车尾部镀铬装饰条上手工刻上了STEINWAY & SONS的字样，来标注这辆车的高贵之处。除此之外，施坦威限量版外观最大的亮点来自车漆，整体车身覆盖了三层抛光金属漆并且是纯手工打磨，整个工艺下来至少耗时35个小时，每周只能生产两台，毫不夸张的说可以与施坦威的钢琴漆相媲美。
限量版的内饰使用了经典的黑白搭配风格，在中控台、前后座、仪表盘等部位均采用了Merino（一种来自澳洲的羊皮，皮质细腻手感上佳）真皮。此外，在前后座椅头枕靠垫以及iDrive按钮上都刻上了金色的施坦威竖琴标致，大大提升了施坦威限量版的尊贵性。既然是与全球最顶级的钢琴商合作，那么它的印象系统必然是最顶级的。在限量版的车型上，宝马应用了搭载Dirac Live科技的音响系统（Dirac Live系统可以大大增加音响效果的舞台感，使得音乐和人生更加细腻柔美，在宾利、劳斯莱斯上均搭载了这套科技系统），并且拥有10个声道和18个扬声器，播放功率达到了900瓦，坐在其中犹如身处皇家歌剧院里欣赏施坦威的演奏会一般。
看完这篇文章之后，我们发现不仅是在布加迪、兰博基尼这样的高端品牌与奢侈品有过“亲密接触”以外，像现代、菲亚特这样的大众化的品牌也与奢侈品有过非常经典的合作案例。时至今日，汽车早已已经不是简单的交通工具，它已经发展成为了一种能够集合众多其他元素的多功能平台，其中就包括奢品元素，当机械与艺术完美融合之后，我们惊讶的发现，行驶的不再只是距离，更会是一种别样的享受。