鲁达 现如今在我国汽车市场
电动化的趋势锐不可当
即将甚至是已然成为主流
专注新能源车的企业以及媒体
就像雨后春笋
但真的会像许多人所说的那样
燃油车会很快在视线中消失吗
依我看也并不一定
我国幅员辽阔，不同地区的气候、路况以及用车习惯大相径庭，就现如今电动车的发展来看，很难在相对短的时间之内满足所有人的用车需求。所以可以遇见的是，纯燃油以及电动化的"双管齐下"将会在很长一段时间持续，尤其是对于更加注重本土化的自主品牌来说更是如此。本次试驾的主角——比亚迪第二代宋Pro就是比亚迪在纯燃油SUV领域重要的产品之一，那么今天就让我们一起来看看，它的实力究竟如何。
动力匹配高于预期 但略乏激情
其实在真正驾驶这台宋Pro之前，我对它动力的表现并没有太多的期待，诸如小排量涡轮机+双离合器的动力组合在同级别车型中早已屡见不鲜。但是当我真正驾驶着这台全新宋Pro上路时，它的表现却或多或少的给了我惊喜。
第二代宋Pro换装了骁云1.5T涡轮增压发动机，尽管排量与上一代车型保持一致，但是在数据上，这台发动机可以提供136千瓦的最大功率以及288牛·米的最大扭矩。不仅在参数上相较老款发动机提升明显，而且在实际的动力表现上也同样值得称道。
宋Pro起步阶段的轻盈以及平顺性着实让人眼前一亮。如果不是仪表盘上的显示以及发动机的轰鸣，你几乎感受不到任何车辆姿态上的冲击，良好的动力响应也让它在城市道路驾驶时十分轻松。
当你稍微深踩油门，变速箱的反应十分迅速，连降数挡来拉升转速，快速反应也一定程度上减轻了由于涡轮迟滞所带来的动力响应差的问题。然而受限于发动机本身基础排量以及调校方面的原因，这台车所谓的推背感以及后段的动力储备并不是很强，还主要是以日常代步为主，多少缺乏了一些激情。
总体说这套动力总成很好的发挥出了双离合器变速箱换挡快以及高传动效率的优点。同时经过优化，也让"顿挫"这个"老大难"问题很好的得到了解决。第二代宋Pro通过出色的表现告诉键盘侠，那个谈双离合色变的时代早已远去
然而在转向以及底盘部分，这台宋Pro的表现则十分中规中矩，会把一些路面上稀碎的颠簸传递到车内，少了一些大家常说的高档感，不过参考到车型本身的定位来看，也并不能太过于苛求。
设计体现传承 细节彰显不同
说完了动态部分，再让我们回顾一下这台车的静态方面。到目前为止，比亚迪的王朝系列车型已经迎来了第二代，逐渐形成了十分有特点的家族化风格，十分符合普罗大众的审美。
尽管本次试驾的宋Pro是全新一代车型，但与老款车型相比，它在设计上并没有进行翻天覆地变化，与上一代车型颇有一些"同宗同族"的意味。
大家对大尺寸的横条状中网、犀利的"龙爪"头灯组以及贯穿式尾灯已然十分熟悉，但是在经过一些小幅度的微调后，让整车看起来更加年轻时尚，同时在C柱处还加入了全新的纹理，更显律动感。然而与外观相比，这台车最大的变化则是在内饰部分。
当我们来到车内，首先就会被它全新的双拼色内饰所吸引。比亚迪内饰设计师在颜色的选择上不可谓不大胆，加入了名为"釉玉蓝"的元素，与传统的深浅颜色相组合，但是具体好看与否，那就真得因人而异了。
除此之外，老款车型上的全液晶仪表也被全新的小尺寸四边形屏幕所取代，这种看似逆潮流的设计给人了一种耳目一新的感觉。
在中控部分，这台车依然配备了标志性的可旋转屏幕，同时搭载第三代DiLink智能网联系统，相应更快，同时可根据用户习惯随意调整小组件、图标、文件夹等，实现个性化定制。而它所内置的大量应用程序，也可以很好的做到手机与车机的无缝衔接。
总结
看似外观变化不大的第二代宋pro在内饰设计以及动力上进行了全面升级，配备更多娱乐科技配置也是目前汽车行业的主流趋势，全新的动力总成则让这台车在日常驾驶中得心应手。如果你需要一台大五座SUV，在乎科技娱乐配置以及轻松直接的动力响应，但同时又不需要太多速度与激情的话，这台宋Pro将会是一个不错的选择。
现如今，比亚迪已经形成了非常丰富的产品谱系，同时得益于刀片电池、DM-i超级混动等技术的不断突破，以及汽油机方面的长足发展，几乎每一款车型都提供了燃油、纯电以及混动可选，可以说多样化的车型布局可以更好的顺应市场，满足更多人的购车需求。