鲁达 随着长安汽车2016第300万台汽车的正式下线，长安新逸动终于在消费者期待已久的情况下宣布将搭载爱信6AT变速箱，而长安新逸动的1.6L缸内直喷GDI发动机+6AT变速箱也是目前市场中最适合消费者日常驾驶的黄金组合。
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很多人会问，为什么一台看似简简单单的GDI+6AT的组合就能够称得上是最适合的产品呢？其实，相比于目前市场中出现的涡轮增压以及动辄9AT、CVVT的车型来说，年代更久、技术更成熟的GDI+6AT，它所能达到的全面性是其他组合没有办法比拟的。那么，GDI+6AT的优势到底有哪些？
行驶方面更加平顺与直接
众所周知，涡轮增压车型发展至今，无论是高端豪华品牌，还是一些二线的自主品牌，他们不可避免在车辆的平顺性上有所缺失，而这一原因主要因为涡轮增压的介入点导致最大扭矩的攀升过快。因此，相比不可避免的顿挫感，自然吸气的车型在动力的平顺性上要好很多。而在变速箱方面，AT变速箱是源自于MT（手动档）变速箱而来，在换挡的逻辑性上，AT变速箱更直接，而驾驶者对于变速箱升档与降档的掌握也非常好。本次长安新逸动上搭载的爱信第三代6AT变速箱，为什么我们觉得它不一般？因为它采用了两套行星齿轮的方式，在换挡的平顺性与效率性上进行了很大的提升。
操控方面更具驾驶乐趣
自然吸气+缸内直喷发动机是赛道中最容易操控的车型，面对出弯线性的扭矩提升，更加能够体现出可操控性。此外，相比于CVT变速箱提速的缓缓增加，6AT变速箱更加平顺，驾驶感更强烈。GDI+6AT的组合在加速与减速的过程中，发动机动力循序渐进的攀升、变速箱灵活降挡从而带来强烈的推背感。可以说，在追求操控与驾驶乐趣方面，自然吸气+缸内直喷与6AT变速箱是很多汽车爱好者的选择。
燃油经济性方面更加显著
缸内直喷的发动机在设计之初，就是为了能够使每一缸内的燃油都实现有效的燃烧。而变速箱方面，相比于法系车一直使用的4AT变速箱来说，6AT的变速箱在齿比上更加密集，进而在高速行驶的过程中，6AT也大大降低了转速对油耗的影响。据统计，从4AT更换成6AT的变速箱，百公里油耗会降低将近1L左右。而对于长安新逸动来说，其受众人群多为家庭或城市代步使用，因此燃油经济性的提高，对于他们来说吸引力自然不言而喻。
历史更久产品更加成熟
源自于1969年的爱信是全球三大变速箱企业之一，它的产品从爱信的母公司丰田的很多车型，到通用、大众、PSA集团的很多车型，以及长安睿骋、CS75上，都有爱信6AT的身影。而本次长安逸动上搭载的爱信第三代6AT变速箱，正是爱信旗下技术最为成熟的产品。相比于采埃夫（ZF）的变速箱而言，爱信虽然在高档位的变速箱上不具优势，但更多精力的钻研6AT，让爱信在最好用的6AT上长期处在领先的地位。
在自动挡大道其行的当前，长安新逸动所搭载的6AT变速箱可谓是非常及时的选择。对于购买长安新逸动的消费者来说，日常代步与家用出游是最需要做到完美的地方。因此，技术更全面、更扎实的GDI+爱信第三代6AT变速箱，新逸动6AT可以说是当前A级车市场中最具成熟技术与技术含量的车型。也是目前自主品牌在黄金动力组合上的又一次突破，而且相比合资同级车型，也显得更加大胆和自信。
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而面对日益激烈的A级车竞争，长安新逸动6AT扎扎实实的为消费者提供一辆“好车”,这一点很重要！