鲁达 本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
每当一款车型销售一定年限之后，总会进行一些或大或小的升级，小升级我们一般称之为小改款，大一点的升级我们成为中期改款。一般来说中期改款基本已经会根据之前车型在市场上的表现，用户的口碑，来确定新的设计思路，对车型进行进一步的完善。而比中期改款更高层次的改动，我们称之为全新换代。一些经久不衰的车型，光凭借名字就是一个很好的招牌，比如思域目前已经来到了第十代，卡罗拉马上就就要发布其第十二代车型了。
花大心思进行新车研发，不断有全新技术的大品牌，往往在车辆全新升级时，会增加大量全新技术到量产车型上去。但是有些小厂商，自身研发实力不够强大，他们旗下车型的更新换代往往没有太多的实质提升，所以大多只能在外观上进行改动，再加一些其他车型改款后加入的，时下流行的主流配置，就算完成了换代升级。
骁途的前世今生
长安铃木即将发布的骁途就是这么一款换汤不换药的升级车型。要说骁途，那就要从天语SX4说起了。最早天语SX4被定位为跨界轿车，也就是现在流行成为CROSS车型，经过若干年的不断升级，于2013年年底正式发布了天语SX4的第二代，也就是后来的锋驭。由于当时CROSS车型并没有受到大众的认可，从锋驭开始，这款车型就正式被定义为小型SUV了。如今距锋驭上市已经过去3年半的时间，正是中期改款的周期来临，介于锋驭车型一直没有很好的销售成绩，长安铃木索性将锋驭的改款车型改了骁途这个新的名字，以全新车型的首发，希望能有新的起色。
骁途到底什么水准
说骁途到底什么水准，其实就是看看骁途到底在前作基础上改动了哪些?
外观上的变动几乎全部集中在前脸的设计变化上了。从锋驭到骁途，长安铃木给这款车的前脸做了一个大手术，将时下流行的元素融合了进去。比如说进气格栅方面，锋驭是小嘴造型，而在骁途上就改成了大嘴造型。同时借助直瀑式的线条，粗壮的镀铬装饰以及时下流行的将大灯与格栅融合一体的方式，使得骁途的整体视觉与名字一样有了些许的霸气。另一个造型改变大的地方就是大灯了，此次大灯造型变化较大，从前作的上扬改成了现在的后坐，并搭配上了LED光源。
车身侧面和车身尾部几乎没有太大的变化，仅仅是在尾灯光源上换成了LED。这种以不变应万变的做法也正是笔者要吐槽的，既然只能在外观上做文章，为何还要如此偷工减料，仅仅只做前脸文章呢？
内饰和配置方面也仅仅进行了一些简单的改变。中控台的整体造型都没有改变，仅仅是多媒体大屏幕发生了一些细小的变化。原来实用的旋钮调解被更换成了使用起来不方便的按钮，这种倒退式的设计难道真的只是为了体现设计师用心改变过了骁途的内饰？反正笔者是无法理解。
其他方面，仪表盘上行车电脑的显示颜色由白色变成了橙黄色，这是为了护眼？全系没有自动大灯，却为搭载CVT变速箱的车型换上了拨片换挡。总之，笔者认为骁途在内饰及配置上的一些改动都是为了改变而改变，再次凸显出了骁途与前作没有实质提升的本质。
长安铃木黔驴技穷？
了解了骁途的本质，笔者不禁要问，到底是长安铃木黔驴技穷了还是根本没有将心思花在车辆的研发上面。
根据维特拉的经验，长安铃木原因在营销端花费更多的心思，努力将自己的产品做一个好的包装，而骁途的未来想必也是这样。根据查询，目前锋驭的月销量几乎都在1000台以下，今年3月份突然猛增到2500台销量后，紧接着4月份销量仅仅只有100台左右，不知道是不是进行了一次全国性的促销活动透支了基盘客户。当锋驭迟迟不能有新的突破，此时改头换脸推出骁途，显然是长安铃木想在营销端做一些新的动作。
笔者相信，现在的消费者并不是待宰的羔羊，没有自身的硬实力，想要靠营销手段为骁途打出一片开阔的市场，并不是一件容易的事情。（文/钟奕）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！