2015款长安逸动多少钱、2015款长安逸动论坛!

浦大桥撞车事件最近引爆了大家对于汽车安全配置及安全性的关注。猫哥同事也对这次事件进行了分析，发现引起这次事故最大的原因便是失控车辆没有安装ESP系统。而随着国人生活质量的提高，大家选车、购车不单单只关注外观、内饰、动力方面，车辆的安全配置及安全性也逐渐进入大家的视野。这次，猫哥便为大家推荐五款10万元左右带ESP功能的自主紧凑级车。

在国内，10万元左右的车型中，无论合资还是自主，很多都不带ESP功能。而如果需要加ESP的话，还需要加4000元左右的价钱。不过也有那么一些自主车型，他们虽然不是全系标配ESP，却也提供了带有ESP的车款供选择。

ESP是车身电子稳定程序，是ABS及ASR系统功能上的延伸。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车辆；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向，从而避免出事故。与ESP功能类似的还有：ESC、DSC、VSC、VSA、VSM等。

比亚迪速锐是比亚迪旗下第二款（首款为G6）搭载涡轮增压发动机的车型，并且还有双离合变速箱可选。比亚迪速锐丰富的配置配上相对低廉的售价，刚面世便受到了很多消费者的青睐，2014年全年销量为73269辆的成绩单，在同级别中也属于中上游水平。

比亚迪速锐的前脸设计不再借鉴合资、进口车型的设计，各种线条的运用将整个前脸勾勒出动感时尚的造型，不过速锐的侧面线条依然会与比亚迪F3有点类似。速锐车身尺寸为4680/1765/1490mm，轴距2660mm，尺寸方面在同级别紧凑级车中处于中游水平。

虽然比亚迪速锐并没有全系标配ESC系统，但仍然有多达7款搭载ESC系统的车款共消费者选择。另外，比亚迪速锐的高配车型还有无钥匙进入和无钥匙启动、自动空调、多功能方向盘、定速巡航、侧向摄像头等配置，可谓是低价高配车型的典范。

比亚迪速锐搭载的1.5T发动机是通过三菱的4G15S发动机逆向开发而来。他的最大功率为113kW，最大扭矩为240N·m，与之相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。而1.5L自然吸气发动机的最大功率为80kW，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。

长安逸动是长安汽车换新标后推出的首款战略型新车，这款车自上市以来，抢占了很多合资同级别车市场的份额。而2014年长安逸动的年销量也达到了154885辆，可谓成绩斐然，为自主品牌挽回了颜面。趁着这股势头，长安逸动在今年2月份推出了2015款长安逸动，将于3月6日正式开售，不过新款逸动并未有太大改动。

在外观与内饰设计方面2015款长安逸动没做太大调整，已上市的1.6L车型全系标配鲨鱼鳍天线，还提供了新款样式的轮圈。车身尺寸依然为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm，在同级别车型中没有太多优势。

长安逸动整体内饰设计风格偏向于家用，有种合资品牌车型的味道。而三辐式方向盘配以银色饰条装饰又体现了一股运动气息，曾经颇为流行的三炮筒式仪表盘设计，虽算不上新颖、前卫，但这种设计也依然没有被淘汰。配置方面，只有乞丐版两款车型没有配备ESP功能，另外高配车型中还增添了导航、倒车影像等功能。

2015款长安逸动在动力方面依然沿用上款的Blue Core动力总成，1.6L发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为160N·m。与发动机相匹配的分别是5速手动变速箱及4速自动变速箱。

奇瑞艾瑞泽7是艾瑞泽旗下首款车型，在上市之前，便以铺天盖地的广告、宣传、营销攻势，让众多消费者提前了解到了这款明着叫板合资品牌的车型。而2014款艾瑞泽7主要在2013款车型的基础上推出了魔力版本，这个版本主要对内饰配色及配置方面做了提升优化。而艾瑞泽7 2014年全年销量为26483辆的数据，却并没有达到叫板合资品牌的目的。

艾瑞泽7上市之初，便以出众的外观设计赢得了众多媒体与消费者的赞赏之声。全新的前脸设计曾一度被认为会成为艾瑞泽系列的家族式设计，但艾瑞泽3却没有被沿用。钣金做工方面，艾瑞泽系列的各个接缝的缝隙大小做得比较适中。艾瑞泽7的车身尺寸为：4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，不错的车身尺寸表现，让艾瑞泽7的空间比很多同级别车都显得大。

上深下浅的内饰颜色搭配营造出一种居家舒适的氛围，不过整个中控台“T”字型的设计风格与合资车型有点类似。三辐式设计的方向盘配上银色饰条装饰，虽然有几分运动感，但没有逸动的设计好看。双炮筒式仪表盘并非是完整的圆形设计，有种潜水镜的感觉。

奇瑞艾瑞泽7搭载的发动机为1.6L DVVT发动机，最大功率为93kW，最大扭矩为160N·m。与发动机相匹配的是CVT无极变速箱及5挡手动变速箱。这套动力总成在奇瑞其他车型上也经常能看到。

2014年上市的东风风行景逸S50是东风风行旗下首款三厢家用轿车，而东风风行从SUV和MPV市场杀入轿车市场而推出的这款车，凭借的便是低价高配的战略，6.99-10.29万元的售价，却配备了丰富的配置。值得一体的是，在这篇文章的五款车型中，只有景逸S50全系标配了ESP系统，可谓良心至极。

由于是初次杀入家用轿车市场，因此东风风行景逸S50的整体外观设计更偏向于中庸，不敢做太多超前、个性的设计。景逸S50给人的整体感觉便是那种想做出时尚，却又不敢突破的感觉，特别是尾部的设计过于保守。景逸S50的车身尺寸为：4630/1790/1526mm，轴距为2700mm，整个尺寸在紧凑级车里算比较“大只”的存在。

与外观一样，景逸S50的内饰整体设计都偏向中庸，没有刻意去追求个性化的设计。方正的中控台设计虽加入了银色饰条加以装饰，但却没有凸显出来一种时尚感。三辐式方向盘整体设计风格也有一种似曾相识的感觉。配置方面，景逸S50顶配车型的配置非常丰富：前排侧气囊、侧气帘、倒车雷达+影像、自动空调、后视镜加热以及无钥匙进入/启动系统等。

景逸S50的发动机采用的是三菱的技术，1.5L手动版车型的发动机型号为4A91S，最大功率为88kW，最大扭矩为143N·m，与之相匹配的是5速手动变速箱；而CVT版车型的发动机型号为4A92，最大功率为90kW，最大扭矩为151N·m。

2014款中华H530相比2012款最大的变化在于外观，其他内饰、配置及动力方面与老款没有太大变化。长达1年半时间没有推出改款车型，可见中华没有花太多精力在H530上，而2014年的销量也可以印证这一点，中华H530 2014年全年销量8939辆。

依托于华晨宝马的优势，中华H530在设计上很多都借鉴了宝马的设计元素。2014款H530的进气格栅不再像2012款那么圆润，雾灯造型也进行了调整，大灯的造型也更加灵动。车身尺寸方面，中华H530的长宽高分别为：4740/1788/1475mm，轴距为2700mm。

中华H530的内饰设计绝对是最受人争议的地方，亮银色的中控面板，比什么土豪金啥的都亮瞎眼。如果刨除亮银色的面板，H530的整体内饰设计还是比较有个性化的。

动力方面，中华H530搭载了两种发动机，1.6L发动机的最大功率为87kW，最大扭矩为151N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱；1.5T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱。