鲁达 新款长安CS75外形设计相比老款有着巨大的变化,老气横秋感全无,大灯处、格栅处、保险杠等多处设计很成功,跟上了时代。新推出的红色(翡钻红)也比老款漂亮不少
CS75的长宽高分别为4650/1850/1705mm,轴距2700mm。相比同级对手,除了在宽度上略逊传祺GS4外,其他数值均领先博越和GS4。
新款CS75都有哪些亮点?全新外观LED大灯、贯穿式尾灯、新样式前后包围等等。
内饰上的变化可以说是翻天覆地,可以说是一次全面的改变，10.25英寸多媒体显示屏足够大,操作流畅度也没有问题,
新款长安CS75车型为提升车内精致豪华氛围真是下足了功夫,多种材料拼接不说,大面积软质包裏也是毫不吝啬布满车内,观感触感有明显上升,这样的做法值得肯定。
我们测试的领智版车型前排座椅配备了电动调节功能,可调范围较大,181cm的体验者乘坐时,前排头部拥有1拳整的余量。
相同体验者,保持前排座椅不变,此时后排头部有1拳余量,腿部有1拳加一掌剩余,后排地板基本纯平,中间乘客舒适性得到了保证。
后排座椅给好评,座椅宽大柔软,配有中央扶手和后排出风口/充电口。另外后排座椅靠背可以大幅度调整,在调整至最仰时坐姿接近半躺,舒展放松,长途行驶时舒适性出色。中控屏的尺寸同样为10.25英寸,显示效果不错界面逻辑也让人满意,上手并不困难,和苹果的siri一样好用
触摸式按键的空调面板,看起来科技感有所提升,设计师将使用频次较高的温度、风量和风向按键设计成实体的形式对使用便利度有了很好的保证。
高功率的1.5T带来的动力非常充沛,爱信6AT匹配的非常版滑,换挡调教更偏冋家用舒适在当今想要成为爆款车型,好看的皮囊和有趣的灵魂都是必不可少的,但一味的做加法,越往后效果越差,从真正的用户需求出发,掌握平衡才能可持续发展。
方向盘的调教偏向运动虚位非常的小,有些担矩转向,蹉板路带来的農动也会大量传递到方上。
遇到拋跳坑洼时,整个底盘表现出很强的韧性,对侧顸抑制表现非常棒,细碎动作稍多,但过大坎过滤不干净
长安新CS75的外观比老款精致了许多,整体设计语言偏向稳重,在这个颜值爆炸的时代似乎有些太老实了。品牌家族设计的形成很重要。1.5T发动机参数给力，配上爱信6AT，三大件相比这个价位的合资小型SUV是要强不少，小伙伴们如果你有10万出头的预算，会考虑CS75还是缤智等等，下方评论出你的好想法吧