鲁达 之前回家，有幸试到04帕杰罗V73。车子是一哥们的，表上已经是35万公里了，在他拿到车子之前，也不知道转几手了。看车子应该是存在调表的行为，毕竟二手车市场上的猫腻，都懂的，实际公里数去到45万+，再正常不过了。当年怎么说落地也要四十多万，质量和同年的佳美有得一拼，毕竟大家都是全进口的货。
日本三菱公司的第三代产品V73于1999年在全球上市，V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从V73开始，往后的V75、V77都采用高刚性的承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。看这满车身的泥巴，就知道不是个简单的货，嗯，其实也没有去哪，只是在村里面干点农活而已，在哥们嘴里，这就是一辆吃得多的牛车，喜欢怎么来就怎么来。
这么脏，刚好手上有张洗车券，洗一下你再让哥们回家吧。
多霸气的标，可惜，三菱已走向没落，唯有看日产如何打造了。
这种背书包的经典设计，对于一个喜欢老车多过新车的来说，简直想舔屏了。
做了洗车那么久，总结出机器洗绝对没人工洗的干净，别再迷恋机器洗车了，只是个噱头而已。
镜头前面就那哥们，180的身高，开这车还挺般配的。
陆巡帕杰罗，西藏部队专用车，听一在林芝部队的哥们说，什么奥迪Q7啥的，去拍广告，进去一些类似墨脱山区里面一般都出不来了，也难怪，毕竟Q7这些是专为铺装路面设计的。
4830-1895-1885mm的尺寸，车身长度，宽度在新车里面还不算出色，车身高度却少之又少了。老大哥陆巡除外，哈哈。
275/70/R16 优科豪马轮胎，专门为越野而生的轮胎，舒适性越野型兼备。
6G72发动机，3.0L V6 平顺性虽无可挑剔，但由于车身过重，且有着12年车龄，感觉就是在小马拉大车。不知当年油耗如何，如今在市内走走停停，也围过一块多一公里，高速7毛多一公里。太大吃了，伤不起啊。
相对于体现科技感的液晶仪表台，我更喜欢这种指针式仪表台，简单，直观，经典。
对于这种抛光桃木的方向盘和中控台，还有一阵阵进口皮质的味道。对于一个喜欢老车的来说，真的连味道都不放过。虽是全尺寸SUV，但较好的视野，在市区里面，市场街道行走，完全无压力。
客串一张04花冠，也是满满的进口味。
定速巡航
车身稳定性控制系统
大灯清洗，作为越野车，确实有需要。
倒车不用倒车可视，撞到墙停就行了呵呵。
越野必备，打气机
日前，三菱汽车集团表示，将停止帕杰罗的开发，维持现款的车型继续销售和生产，不再更新换代。未来的开发方向将集中在环保汽车和中型SUV汽车上，也许这款老一代的越野之王将成为绝唱，慢慢消失在汽车的历史里。
献丑一下，哈哈
——文章来自老司机用户：广州叶子