鲁达 导语：1.6排量的车比2.0排量的车油耗大，是什么原因？老司机说出了实话
现如今随着经济生活水平的提高，汽车已经很普及。对于日常开车的朋友来说，油耗是一个备受关注的问题，毕竟这切切实实的关注自己口袋里的票票。这不类似于油耗的问题最近就有车友留言问：有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大，这是什么原因呢？下面阿野就来为大家分析一下。
在不考虑发动机技术的前提下油耗和排量的关系似乎是这样的：
排量越小越省油-小马拉小车排量小反而费油-小马拉大车排量大费油-合适的马拉合适的车排量大节油-合资的马拉小尺寸的车同样的技术、同样的进气方式、同样的动力储备、不同的车，车辆越重油耗越高这是必然的，小排量适合小车反之也相同；但在双积分制度和排量税的影响下大部分车企会为低价车辆使用小排量发动机即使车身并不小，只要测试环节能够达到理想的燃油消耗量成绩，实际油耗高与低不是车企关心的。
这也就导致了出现了很多理论上应该节油、且工信部油耗很低，但实际油耗却要多出3L/100km甚至更多的汽车。发动机排量和油耗的关系比较容易理解，首先来看一看某台发动机的动力曲线。
以上图为例这台1.5L自吸发动机在4000转可以发力142牛米，但正常驾驶车辆基本只在2000转左右，而在2000转只有120牛米左右；扭矩可以理解为一台车有多大力量，输出扭矩越大车辆的牵引力越强。
假设同一台车整备质量均在1.5吨左右，在车流中以相同的负载和时速行驶，在加速状态下需要140牛米才能达到车流的正常速度，那么这台发动机则要以接近4000转的发动机转速运行。转速越高喷油的频率越高、喷油量也就越大，所以高转速一定是更费油的。而以右图为例，这台2.5L发动机在1500转左右已经可以输出同样的扭矩，在同样的负载下大排量可以以低很多的转速获得同样的加速度，油耗自然会低很多即使进气量大造成单位喷油量大，但整体计算还是要明显节油的。
在理想的测试环境中，同样的整备质量、风阻系数以及驾驶风格，即使排量差在0.5~1升实际油耗很有可能在伯仲之间，在巡航路段反而更节油。所以选车不用为排量大烦恼，曾经选车是因为预算不足才会考虑小排量汽车，现在也不知怎么变化这么大……排量、车型、重量的比例可以参考以下标准：
A0级小车排量1.0~1.5L、整备质量1.0吨左右；A级紧凑型车排量1.5T、整备质量轿车1.3吨左右、SUV-1.6吨左右；B级中型车排量2.0T、整备质量轿车1.6吨左右、SUV-2吨左右；C级中大型车排量≥2.0T或V6自吸、整备质量≥2吨；D级车随意
综上：选车第一考虑性价比高质量稳定的代步车，代步车应首先考虑性能、其次才是节油能力，否则即使有够节油但毫无驾驶乐趣的车内心总会有升级的欲望。1.6排量的车比2.0排量的车油耗大，是什么原因？老司机说出了实话
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