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v5菱致2014油耗多少钱

1.5升的涡轮增压发动机可谓是一个性价比极高的动力配置,因为它具有满足日常驾驶需要的充沛动力,也有比较经济的油耗表现,可谓鱼和熊掌兼得,就连宝马也符合了1.5T的趋势。放眼国内市场,1.5T发动机已经不知不觉的占据相当大的市场份额,国产的、合资的、进口的都能找到,而不同的发动机也展现出来了完全不同的性格特征...

这里我们针对市场上耳熟能详的6款家用轿车做一下百公里加速能力和百公里油耗的对比分析。(注:加速及油耗测试属同一测试环境下进行,数据仅供参考)

长安福特蒙迪欧1.5T

最大扭矩240(N·m)

0-100km/h加速测试:8.83秒

综合路况百公里平均油耗:7.9L

我们来看一下蒙迪欧1.5T车型的表现,发动机在1750rpm时就已经达到最大扭矩输出范围,因此在起步瞬间,前轮的空转现象仍然相当明 显,1500rpm是一个比较合适的起步转速。1.5T车型的起步G值和2.0T车型基本相当,这也是为何在全力起步时丝毫没有给人带来“肉”的原因。最 终1.5T蒙迪欧的0-100km/h加速成绩为8.83秒,一个相当令人吃惊的成绩,比官方标称的9.3秒还快了近半秒!

在整个城市综 合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算,1.5T蒙迪欧车型共计消 耗95#汽油4.25L,折算后平均油耗为7.9L/100km,由此可见小排量发动机在油耗经济性方面的优势还是相当明显的。

思锐1.5T双离合

最大扭矩240(N·m)

0-100km/h加速测试:10.44秒

综合路况百公里平均油耗:8.9L

比亚迪的最大扭矩有没有虚报我不知道,实际表现中在起步初期由于变速箱保护,转速被限制至2000转,因此实际表现大打折扣。随后全油门下,变速箱升挡的动作还是挺明显的,最终思锐录得的0-100km/h加速时间为10.44秒。

同样在整个城市综合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算,思锐1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩略高,对于一台1.5L的发动机来说城市8.9L/100km的成绩都相对偏高。

长安逸动 1.5T手自一体

最大扭矩230(N·m)

0-100km/h加速测试:8.86秒

综合路况百公里平均油耗:8.26L

逸动搭载的这台1.5T发动机中高转速时同样有着不错的动力输出,再加上变速箱和发动机良好的匹配,最终取得了8.86秒的成绩。

同样在整个城市综合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算,长安逸动 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩平平,对于一台1.5L的发动机来说城市8.26L/100km的成绩只能说一般。

长城腾翼C50 1.5T手动

最大扭矩188(N·m)

0-100km/h加速测试:9.7秒

综合路况百公里平均油耗:9.46L

涡轮增压发动机能在较低的转速就能爆发出峰值扭矩,所以我们在测试加速时必须更好的控制起步转速,转速太高或者太低都会影响到起步的效率。经过一番尝试, 我们发现3000rpm是最合适的起步转速,轮胎会在轻微打滑之后迅速恢复抓地。凭借较轻的车身,一挡时的加速G值可以一直维持在0.6G-0.5G之 间,最终在2挡末段时速破百,成绩为9.7秒。

同样在整个城市综合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算, 腾翼C50 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩很糟糕,对于一台1.5L的发动机来说城市9.46L/100km的成绩只能差了。

东南V5菱致 1.5T CVT

最大扭矩143(N·m)

0-100km/h加速测试:9.44秒

综合路况百公里平均油耗:8.32L

V5菱致起步时转速只能提升到2000rpm,此时前轮没有打滑、车头也没有上扬,和静止一样。发动机在2500rpm以下的输出绵软无力,过了这个临界点后,动力会有猛烈的爆发,所以会有这样一条突然上扬的加速曲线,最终成绩9.44秒。

同样在整个城市综合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算,东南V5菱致 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩平平,对于一台1.5L的发动机来说城市8.32LL/100km的成绩只能说一般。

上汽MG5 1.5T自动

最大扭矩135(N·m)

0-100km/h加速测试:9.61秒

综合路况百公里平均油耗:9.02L

MG5 1.5T加速非常给力,起步的瞬间可以达到0.6g的加速度,但只能维持一段时间,掉落至0.35g左右,期间换挡时间也不算太长,大约在0.3秒左右,车辆后段的加速度比较小,只能维持在0.1g左右,最终MG5 1.5T的百公里加速为9.61秒。

同样在整个城市综合路况路段中,全程开启空调系统,但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路,以及20%左右的通畅环路。最终经过计算,上汽MG5 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩都不是很理想,对于一台1.5L的发动机来说城市9.02L/100km的成绩都相对偏高。

1.5T已经成为了越来越主流的动力选择,它的输出功率接近普通1.8L-2.0L自然吸气发动机的水平,而油耗却相对较低,从而有更高的性价比,所以这 也是近些年来1.5T发动机受到热捧的原因。在新技术的引导下,涡轮增压器已经与缸内直喷技术形成了联姻,在这两项核心技术的帮助下涡轮发动机动力节能两 不误。不过我们作为消费者,在选购涡轮增压车型时还需擦亮自己的眼睛,千万不要乱花渐欲迷人眼,乱了方寸。

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责任编辑: 鲁达

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