鲁达 说起凯迪拉克，作为一款美国豪华车品牌在当初也是领域行业许久，打造了无数的豪华车的行业标准，凯迪拉克对于美国的豪华车也有非常大的影响。但是相比起在美国的影响，凯迪拉克在国内的知名度就没有那么强了，或者说大部分人都是听说过这个品牌，具体这个品牌的汽车如何就不是很清楚了。而在前不久就有一位懂车的朋友入手了这辆凯迪拉克CT6精英版的汽车。
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。也是其高贵的皇族象征。而对于入手这款车，车主也是表示：“这个价位的汽车，也就宝马新5、E级、CT6能够入手了。相比较BBA，我本人也是由于看到身边朋友入手的太多导致产生了审美疲劳，而且这一代CT6的混动设计让我非常的行动，所以在和妻子合计以后最后决定入手这款凯迪拉克CT6。”
这一代的凯迪拉克CT6出色的外观设计也是让其获得了许多的好评。整体的车设计为了驾驶考虑，相比其他豪车品牌在车身材料采用上也是减重许多，身轻如燕的设计也是让这辆CT6在操控上有了十足的进步。这辆凯迪拉克的车尾设计外观上看去十分的平庸，相较于BBA来说在商务气息上还是略有不足。全面轻量化的设计使得这辆CT6在操控性能上不输于宝马。虽然车身更大、轴距更长，但是轻量化的设计让其开上去不会有开大车的感觉。
说起这辆凯迪拉克CT6的另一大亮点就是其油电混动能源类型。在此之前，车主也是与开宝马5系的朋友进行了对比。凯迪拉克CT6在市场上作为宝马5系的竞争对手，无论是操控性能还是性价比都比宝马5系更加出色。而对比朋友宝马5系，当看到油耗后朋友却坐不住了。相较于宝马的高油耗，车主也是表示：这辆凯迪拉克CT6在油电混动的情况油耗才3.8，对于一款D级车来说简直就是不可思议的事。也难怪开宝马的朋友不淡定了。
这辆凯迪拉克CT6的内饰设计上并不如它的外观那样具有很强的侵略性。在保持豪华车内饰的基础上，这两凯迪拉克尽量的把功能模糊化，多种功能也是全部集中在了中控大屏上。至于大部分的按键设计也是换成了触摸模式。相较于ATSL是没有多少差别的，而这辆车搭载的2.0T L4的发动机搭配上CT6上的8AT，在反应速度与平滑感上面都不是其他几款可以比拟的。
最后车主也是向我们展示了凯迪拉克CT6的钥匙设计。钥匙的设计看上去十分的有质感，整体设计低调不失奢华，辨识度上面也是十分之高。对于这辆凯迪拉克CT6，车主在入手以后也是感触良多，车主表示以往一直觉得除了德系车以外，其他的车系并没有什么好车。但是在现在看来，随着技术的进步，德系车也不在像以前那样独领风骚。而且对于越来越多的德系车主，选车方面很多车主还是更倾向于去选择比较具有辨识度的车型而不再是德系。