鲁达 之前分析过20万能够买到的SUV，这次在说客上有自媒体AutoDaily分析了10万元左右的日本车，有的确实不错可以入手，有的却是拉皮车。
1、丰田：十万左右共推出了卡罗拉、雷凌、花冠，共3款车型。
雷凌和卡罗拉实则一款车型，仅在造型上有所不同，此次换代两者均表现出十足的诚意。在国内主推1.6升排量，定价上也直接避开了老对头速腾，直接对标朗逸，价格下跌不少，更换了变速箱，油耗表现上升明显，所以卡罗拉和雷凌在10万左右的竞争力很强。相比之下，花冠就有些不厚道了，一汽丰田未来仍将保留花冠车型，老卡罗拉也不会采取三代同堂销售，这样花冠和卡罗拉其实就是隔代车型，技术方面肯定落后很多，不作推荐。
2、本田：十万左右共推出了杰德、思域、凌派、思铭，共4款车型。
本田九代思域的确是一种意义上的退化，没有了以往思域的特点，这让很多本田粉伤心。这一代的思域也没能取得以往的辉煌，不过从产品上看，本田思域竞争力依然很强，全系1.8升动力，可靠性和维护方面比较亲民。杰德是本田中国研发的车型，销量超过思域，竞争力更是没得说。凌派也是本田中国研发的车型，之前对凌派有过不同看法，认为他是拉皮车，但实际驾驶起来本田凌派这种车还真挺适合国人。以较低的价格取得不错的驾驶质感和实用性，凌派完全可以和朗逸竞争。至于思铭，国产之后就不再建议了。
3、马自达：马自达3星骋、马自达昂克赛拉、马自达3经典，共3款车型。
马自达车型一直在更新，目前又恰好处于三台同堂销售的阶段。马自达3经典由于年代久远，技术方面已经跟不上时代，所以不作推荐。星骋和昂克赛拉代表着马自达的两个不同阶段的特点，星骋依然保有不错的操控性。
4、铃木：定位较低，从未推荐过
铃木在国内一直是小众车型，也是世界上有名的小车企业。铃木微型车优势比较明显，10万左右的紧凑车并没有多少优势。
5、日产：骐达、轩逸，共2款车型
骐达和轩逸是日产在中国的两大支柱车型，设计和动力都能让国人满意。更新换代也比较及时，在同级里占有很多优势。
6、三菱：翼神共1款，未推荐过。
三菱翼神..有些人说是叫好不叫座，但三菱的做工的确不怎么地，性价比也由于长期未更新，没有推荐过。
最终选择之前大家还是要去4S点亲自试驾、对比看看。
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