鲁达 有车以后PT 8-120新车专业评测体系已正式上线，目前累计实测了超过300台新车。每次实测新车，其中的油耗测试是粉丝们最关心的部分之一。这次来做个小总结，盘点一下目前为止实测过的小型SUV里面最省油的8台车，有意入手的粉丝不妨作为参考。
（注：该排行榜是2019年1月10日前的数据）
远景X3全系均采用一台1.5L自吸发动机，匹配一部5挡手动或者4挡自动变速箱。对于一部追求实用的小型SUV来说，动力方面的搭配一定要成熟可靠，并且还要足够省油。这次实测的车型是远景X3的手动版顶配车型，工信部油耗数据是5.6 L/100km。
从实测数据来说，6.4 L/100km的成绩对于这款小车并不算优秀。其中最大的一个原因是它在60km/h巡航时的发动机转速为1600rpm，和同级一些表现不错的车型（1100rpm）相比，这个转速并不低。
起亚奕跑采用1.4L自吸发动机，全系只有两款车型，分别是匹配5挡手动变速箱的手动版和6挡手自一体变速箱的自动版。目前在这个级别的SUV上比较多的车型采用6挡手自一体变速箱，实测车型为自动挡版本，工信部油耗数据为6 L/100km。
6.0 L/100km的实测表现正好符合工信部给出的数据，在测试过程中，由于发动机的排量较小动力较弱，所以变速箱升挡的时机会比较晚，以此来拉高发动机转速保证动力的充足。因此，奕跑在油耗方面的表现算是一般水平。
宝骏510全系采用一台1.5L的发动机，在这个级别中属于主流水平，变速箱方面除了5挡手动之外，还有一款5挡AMT的自动挡版本可以选择。AMT变速箱最大的优点就是成本低，但它的换挡质感也较差。实测车型为5挡AMT变速箱，工信部油耗数据为6.5 L/100km。
经过测试宝骏510的实测油耗为5.74 L/100km，算是相当省油的表现。这也打消了很多人对于自动挡车型油耗偏高的顾虑，虽说AMT变速箱的换挡质感确实一般，但是它的机械结构和普通的MT基本一致，所以也会有着更经济的油耗表现。
CS15同样也是一部1.5L发动机，变速箱方面匹配5挡手动或者5挡双离合器变速箱。另外，这部自动变速箱是同级别少见的湿式双离合器变速箱。而1.5L+5MT的组合则是这个级别中最为常见的，实测的车型便是手动挡版本，工信部油耗数据是6.3 L/100km。
实测5.5L/100km的成绩相当令人满意，CS15的这套1.5L+5MT可以说是非常可靠的一套动力组合了，虽然动力不算强劲，但是它的匹配成熟度以及燃油经济性都很不错。另外，刚过1.2吨的车重也为降低油耗做出了一点贡献。
作为丰田TNGA架构下的产物，奕泽全系搭载一台Dynamic Force系列的2.0L自吸发动机，这台发动机的热效率达到了40%，同时匹配一部Direct Shift CVT变速箱。这套动力组合给人最大的感受就是动力充沛且驾驶平顺，实测的是次低配车型，工信部油耗数据是5.7L/100km。
作为一款搭载2.0L发动机的小型SUV，奕泽5.3L/100km的实测成绩确实非常不错，这部模拟10挡的CVT变速箱在模拟1挡（起步阶段）的时候，采用的是齿轮传动，因此它的传动效率相较于传统CVT变速箱会有提升，对降低油耗也会有很大的帮助。
名爵ZS全系提供两款发动机可以选择，其中1.5L发动机匹配5挡手动或4挡自动变速箱，1.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱。不过1.0T的车型只有一款，就是这次实测的车型，工信部的油耗数据是5.9L/100km。
1.0T三缸发动机搭配爱信的6挡手自一体变速箱，这套组合让名爵ZS跑出了5.3L/100km的成绩。对于一部三缸发动机驱动的车型，这个成绩属于正常水平，只是到了高速上之后，三缸发动机动力不足的问题便会体现出来。
广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽其实都是海外的C-HR车型，所以他们两者的动力系统都是一样的2.0L+CVT。并且驾驶起来的感受也是没有什么明显的差异化，所以在两者的油耗方面，差异理论上也不会很大。这次实测的车型是中配车型，工信部的油耗数据是5.7L/100km。
经过实测，C-HR的油耗成绩为5.0L/100km，比奕泽要略低一点。这其中有天气原因、路况原因、还有驾驶员的不同。不过对于一款小型SUV来说，这样的油耗表现已经足够优秀了。
劲客搭载一部1.5L自吸发动机，匹配5挡手动或者CVT无级变速箱。这部1.5L发动机采用了和GT-R上相同的镜面熔射缸孔技术。值得一提的是，在工信部的数据里，CVT车型的油耗要比手动版本更低。这次实测的车型是顶配车型，工信部的油耗数据是5.6L/100km。
劲客的实测表现非常出色，4.3L/100km的成绩也让它荣登小型SUV油耗实测榜单之首。这其中既有发动机先进技术的功劳，也有变速箱控制发动机转速的效果，当然车身轻量化也是降低油耗的一个方法。