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逸动市区理论油耗多少、逸动plus市区油耗

最近几年,国产车在消费者心中的地位越来越高,几年前大家对于国产车的普遍印象是面子上不如合资车,而且质量也不稳定,三天两头犯小毛病。不过随着技术的不断积累,国产车在整体品质上已经有了很大的进步,早就过了“修车排队”的时代,而且不少自主品牌都请到了国际著名的设计师,让如今的国产车颜值达到了一个相当高的水准,再加上丰富的配置、经济的价格,使得不少人对国产车的态度都发生了转变,就像现在的华为、小米手机一样,拿出去谁都不会觉得比iPhone掉价。前不久,我身边就有一位朋友提了一辆国产的长安逸动PLUS,一起来看看吧!

朋友今年26岁,研究生毕业刚刚参加工作,打算买一辆10w左右的代步车,这个价位如果要买合资车的话基本上离不开桑塔纳、轩逸经典这些车型,质量可靠,保值率高,不过要颜值没颜值、要配置没配置,对于现在的90后年轻人完全没有吸引力。正巧前不久长安逸动PLUS刚刚上市,朋友去店里看过实车后觉得各方面都非常满意,价格也合适,于是最终敲定了这台逸动PLUS。

先来说说大家比较关心的价格问题吧,朋友提的这台长安逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型,属于全系的顶配版本,官方指导价103900元,朋友是在当地一家规模较大的汽贸店购买的,虽然新车上市不久,但还是给出了不错的优惠,最终的成交价是94900元,算上购置税、保险、上牌等费用,全部落地没有超过11w,对于这个价格朋友也是相当满意的,毕竟是顶配车型各种配置很齐全,感觉性价比非常高。

朋友说这台长安逸动PLUS让他最满意的地方,一定就是颜值了,新车的整体外观风格非常年轻运动,大嘴进气格栅的造型有点雷克萨斯的味道,1.4T车型还采用了全黑色的中网,全LED大灯组也十分锐利。车身侧面是溜背的轿跑式轮廓,两条腰线相互交错看起来特别有立体感,顶配车型还给出了17寸的双色“大脚”轮圈,视觉效果相当动感。车辆尾部采用了时下比较流行的贯穿式设计,底部还带有双边的排气口,不得不说长安现在的颜值真是越来越高了,完全符合年轻人的审美。

在内饰方面,这台车所营造出的档次感和科技感一点都不像是只有十来万的车,方向盘采用平底结构造型运动手感粗壮,10.25英寸的全液晶仪表盘与10.25英寸的液晶触控屏连为一体,并且与中控台上的钢琴烤漆饰板完美的融合在了一起,看上去相当时尚。另外车内用料也以皮革软包和软性搪塑材料为主,摸起来手感细腻,丝毫没有廉价感,跟同价位的合资车比起来简直不是一个时代的产物。

在配置上这台顶配车型也是诚意满满,主动刹车、360度全景影像以及全速自适应巡航功能为整体安全提供了保障,全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶位座椅电动调节、语音识别控制、自动空调这些功能日常使用起来都特别方便,不过有一个小小的不足就是它的360度全景影像清晰度不是很好,只能凑合用。

空间方面,逸动PLUS的轴距是2700mm,朋友身高1米74,坐在前排头部离车顶的距离有一拳以上,坐在后排腿部空间也有两拳多,感觉和卡罗拉、雷凌差不多,在这个级别里面算是中上等的水平了,而且它的后排中间地板凸起并不高,偶尔坐满三个人也不会影响到舒适性。此外车内前排的储物空间很充足,手机、钥匙、加油卡这些随身物品都能找到合适的位置,后备箱很规整并且非常深,顶配的车型还支持座椅比例放倒,空间拓展能力比较出色。

再有就是逸动PLUS的动力和油耗也让朋友非常满意,这台1.4T的蓝鲸发动机最大马力是158匹,匹配7速双离合变速箱,平时在市区内行驶感觉动力相当充沛,油门反应速度和换挡速度也很快,如果是运动模式只要舍得给油就能获得比较强的推背感,目前朋友还没有上过高速,不知道在高速上它的表现能是什么样。油耗方面目前朋友开了不到一千公里,基本上都是在市区内使用的标准模式开,表显的综合油耗是7.3L,估计过了磨合期之后还能再降一些。

最后来说说舒适性,逸动PLUS的座椅填充很柔软,悬架的调教也是以舒适为主,平时在走一些不平的路面或者过减速带的时候不会觉得特别颠,而且车速在80km/h之内胎噪、风噪都不明显,隔音效果挺好的,总的来说完全对得起它的价位。唯独让朋友有些不满意的地方是这台车的方向盘手感很轻,而且虚位有些大,操控不是特别习惯,其它方面目前还没有发现任何问题,相信以后这台车一定能够成为一个好伙伴,不知道您对于这台新款的长安逸动PLUS有什么看法呢?

责任编辑: 鲁达

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