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朗逸自动档新车油耗是多少公里

大众朗逸是很多消费者在选择合资紧凑型轿车时,一个绕不开的选择,因为它的销量、口碑都比较好,让人不由得多看两眼。那话说回来,大众朗逸的实际产品力如何呢?前不久笔者正好体验过2022款1.5L自动风尚版大众朗逸,也就是自动挡入门车型。今天,就来聊聊自己对于这款车的看法。

价格方面,2022款自动风尚版大众朗逸(下文简称朗逸)的指导价为12.49万,但目前存有一定的终端优惠,如成都地区经销商就给出了1.8万左右(不同地区有所差异,仅供参考)的让步,综合下来价格还是比较实惠。至于这款配置能不能买?咱们还是先了解一下这款车的实际产品表现,然后再做评价。

先从外观来看,朗逸采用了全新的家族化设计语言,前脸依旧是多条幅镀铬前格栅,左右两端与大灯组相连,进而拉伸前脸的视觉宽度;灯光方面,朗逸的前大灯内部结构比较精致,并配备有LED光源,但功能上仅支持大灯高度可调;朗逸的前包围用了贯通式设计的进气格栅,目的也是为拉宽前脸视觉宽度,使其看起来更大气。

朗逸在侧面用了许多平直的线条,从前大灯延伸出的一根线条贯通后尾灯,使整车看起来比较修长;尺寸方面,朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,就数据而言是同级一个比较主流的水平;车轮部分,朗逸使用的是一套195/65 R15的韩泰轮胎,轮圈采用了多辐式设计,样式还挺不错,只是尺寸有些小了。

车尾部分,朗逸使用了略微熏黑的尾灯外壳,样式还挺别致,有着不错的视觉效果。同时,朗逸还用上了最新的大众车标,档次感有所提升。下包围采用了隐藏式排气设计,意在增强整车的时尚感。就外观造型而言,个人认为朗逸能够被大部分消费者所接纳。

朗逸的内饰设计同样是可圈可点,整个中控台设计比较简洁、舒展,看起来很清爽;经典的仪表设计很有历史感,但中控台中央这一块8英寸嵌入式中控屏,多多少少有点“汽配城”风格,功能上提供有蓝牙、FM、多媒体、导航、语音控制等,能够满足日常家用所需;装饰用料上,朗逸车内的硬质塑料占多数,主要是突出实用性。

朗逸的平底三幅式方向盘样式还不错,亮黑材质+镀铬的搭配赋予了一定档次感,但可惜的是,塑料材质有点拖后腿;换挡机制上,朗逸采用了家族中常见的挡杆造型,实测手感还不错;手动空调的旋钮缺乏阻尼感。

座椅上,朗逸配备了一套织物座椅,但表层的花纹设计,让其看起来不那么单调,至于舒适性,个人感觉一般般没有什么特别之处。至于空间方面,身高180cm的笔者落座前排将座椅高度调至最低,此时还有4指的头部空间;来到后排,头部空间还有4指,腿部空间还有1拳,结合笔者的身高而言,朗逸的乘坐空间还不错,能够满足大部分家庭。

朗逸的后备厢内部空间还算规整,虽然轮拱侵占了一部分,但影响不大。常规内部进深有1100mm,后排座椅放倒后最大可拓展至1910mm,再配上1040-1430mm的内部宽度,以及580mm的内部高度,整体装载能力还不错。

动力方面,朗逸搭载有一台1.5L发动机,最大功率为83kW,最大扭矩为145N·m,动力储备不算充沛,但日常代步够用。传动方面,朗逸使用了一台6AT变速箱,NEDC综合油耗5.5L/100km,燃油经济性还不错;底盘悬架部分,朗逸前悬用的是主流的麦弗逊式独立悬架,后悬用的是纵臂扭转梁式非独立悬架,虽然“硬件”不咋样,好在调校功底深厚,整体行驶质感还不错。

总的来说,大众朗逸这款车之所以能够大卖,除了品牌赋予的号召力外,自身实力也还不错,外观时尚大气,空间也比较宽敞。同时,油耗也比较低,经济性很高。不过,该车的配置一般,仅仅是能满足日常使用所需。所以,个人认为若是仅看重家用通勤能力,这款朗逸可作为首选,当然前提是优惠要给到位,且若是注重用处体验感,那还得选高配车型,仅是轮毂就会顺眼很多。

责任编辑: 鲁达

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