鲁达 说起大众汽车，想必大家都不会陌生。大众旗下有非常多的车型，涉及范围十分广泛。比如主打成熟稳重风格的大众迈腾，又或者是年轻运动的途观L，都是大众旗下非常热门的车型。但是，作为一个世界级品牌，它当然离不开创新，而大众旗下最具特点的车无疑就是这款甲壳虫。甲壳虫自问世以来，至今已经有70多年的历史，这款车非常的有特色，尤其是它的外观设计，很受年轻人和女士的喜爱。接下来，咱们就去深入了解一下这款车，听听车主是如何评价它的。
首先，来欣赏一下大众甲壳虫的外观。先看前脸，前脸的辨识度非常高，整个前脸看起来十分紧凑，并且没有多余的修饰。两只“大眼睛”炯炯有神，引擎盖基本上没什么线条勾勒，看起来十分流畅。它配有前雾灯，往下还能看到下进气格栅，显得十分修长，整个前脸用两个字形容就是可爱。
来到侧面，侧面一眼看去还真的有几分“甲壳虫”的味道。车身没有腰线，下车门处有一根银色饰条装饰，而最突出的地方莫过于车轮上方车架的凹凸设计，看起来颇具动感。整个侧面看起来十分简单，并且车型的弧度看起来也十分漂亮。甲壳虫的整体尺寸为4278*1808*1486mm，非常的小巧，它属于一款四门紧凑型车。
再看尾部，尾部看上去显得“凹凸有致”，尤其是底部的设计，看起来十分宽大，整体呈现出上窄下宽的造型。尾灯看起来干净利落，盘踞在车尾两侧。下方采用单边双出的四边形排气口，看起来很搭配。
然后，再来了解一下这款车的内饰和配置情况。来到内饰，一眼看上去果然还是大众一贯的设计风格，显得有些过于稳重。中间一块6.5英寸的触控式液晶显示屏，两边搭配空调出风口。下方可以看到很多的旋钮和调节按键，不过大电子挡杆使用起来是非常舒服的。
以19款 180TSI 经典版为例，该车型属于甲壳虫的中配版。它的内饰材质为塑料，车内配有氛围灯，但是座椅材质为织物。值得一提的是车内配有氛围灯和全景天窗，前排座椅还有加热功能。驾驶辅助功能主要有定速巡航、上坡辅助和前后倒车雷达，可惜的是并没有后方倒车影像。
接着，来看看这款车的动力表现如何。该车型采用前轮驱动的方式，搭配1.2T直列四缸涡轮增压发动机，7挡双离合的变速箱，并且还有发动机启停功能。它的最大功率为77KW，最大马力为105ps。虽然这款车的动力数据不是很高，但是要知道它的尺寸可是非常小，搭载这样动力的发动机也是有过之而无不及，所以完全不用担心它的动力问题。它的最高车速可达180km/h，而百公里综合油耗仅为5.6L，非常不错的油耗表现。
最后，咱们来听听车主的真实用车感受。
车主一：
喜欢：最喜欢的当然还是甲壳虫的外观了，真的是“车如其名”。360度无死角，搭配无边框车门，无论怎么看都觉得这款车非常的可爱，开在大街上回头率相当高。虽然车子较小，但是动力却非常充足，1.2T排量用在这款车上完全足够，无论是上坡还是颠簸路段都能适应。车内的空间还是不错的，前排身高1米8的人坐入也完全够用，但是后排适合坐小孩，毕竟尺寸有限。
不喜欢：方向盘有些重，需要慢慢适应。变速箱会有顿挫感，不过慢慢就习惯了。20多万的车居然配的还是手动空调，有点不能接受。悬架较硬，确实不能和SUV车型相比，过减速带颠簸的厉害。
车主二：
喜欢：最满意的就是甲壳虫那萌萌的外观，虽然尺寸很小，但是却更加的灵活，所谓“麻雀虽小 ，五脏俱全”。甲壳虫的内部配置十分丰富，多功能方向盘、全景天窗和中控液晶显示屏等等，该有的一样不少。对甲壳虫的油耗表现也十分满意，平时在市区开保持在5个油左右，经济实用性非常高。
不喜欢：只有顶配车型的座椅材质为皮质，织物的座椅材质确实不好打理，很容易脏。内饰的设计风格还是有些老气，大众一贯的稳重风格。车内的静音效果不是很好，平时开着能明显听到胎噪和风燥。
结语：整体来看，甲壳虫确实是一款很有特点的车型。它的外观看起来十分可爱，同时也非常的引人注目。车型小巧，开起来也非常轻松。动力方面也完全够用，能够轻松满足代步的需求。对于这款可爱的甲壳虫，你有什么看法？