鲁达 作为“全能车型”，中高级轿车从一开始，就被消费者寄予厚望。我们希望一台车能带来舒适豪华的乘坐品质、带来强劲有力的动力品质，甚至在油耗上，也希望越低越好。可是在如今，越来越多的厂商推出了搭载小排量涡轮增压的车型。随着排量的下降，让很多消费者感受到了经济上的实惠，但同时，也对这辆车的舒适品质、驾乘品质抱有疑问：不到2.0T的排量，真的能让中高级轿车满足全面需求吗？
为此，我们特意找来了中高级轿车标杆，别克君越车系推出的新车——搭载1.5T发动机的2021款君越552T豪华型。希望通过一次全面的试驾，寻找出这台1.5T中高级轿车的真正样貌。这辆车在实际体验中究竟如何？我们先从它的舒适性讲起。
空间越级后，更需要舒适性的全面提升
对于很多中高级轿车的消费者而言，首要的购车需求就是让自己、让家人、让客人坐得舒服。也正因如此，一台合格的中高级轿车不仅仅需要通过大空间带来空间舒适感，更需要从座椅设计、NVH调校入手，带来更具品质的享受。
在试驾君越552T之前，很多朋友对这台车舒适性的认知，还停留在凭借超过5米的车长、超过2.9米的轴距，带来堪比C级车的空间。但当我们真正坐进去、当车辆真正启动了之后，曾今的刻板印象也随之被打破。
在前排的座椅上，君越552T带来了出众的乘坐感。在两张宽大的独立座椅中，驾驶者与副驾乘客感受到了更加宽敞、舒适的第一乘坐体验。同时，除了前排座椅更加宽敞之外，这辆车还拥有十分细腻的座椅皮革面料，搭配座椅加热、座椅电动调节等功能，提供着更高档、豪华的感受。
作为中高级轿车，后排座椅的重要性不言而喻。2021款君越552T上，工程师针对后排座椅进行了优化。在优化后，坐垫一如既往的长、靠背角度一如既往的舒适，在坐上去后，你会发现后排座椅能对乘客的关节曲线起到更好的支撑。如此一来，即便是长时间在这里乘坐，腰部、背部也不容易感到疲劳。
当然，在长时间的试驾中，让我们惊艳的不仅仅是君越552T座椅设计、空间布局。这辆车更凭借着出色的NVH调校，让我们见识到了别克这一百年品牌的真正实力。在这台君越上，除了拥有多层夹胶隔音玻璃抵消大量车外噪音外，还配备了ANC主动降噪系统，进一步抵消车内的细小噪音。不管是在闹市区还是在高速上行驶，这台君越内部的各个位置，都展现出了如同图书馆一般的静谧性，让坐后排的朋友呵欠连连。
舒适更好用，君越552T用科技改变体验
十年前，谁也不会想到，偏豪华、高档属性的中高级轿车，会和科技、智能沾上边；但在如今，通过体验这台君越我们才真正了解：即便是一台拥有老派豪华属性的中高级轿车，也可以通过大量的智能科技，让这辆车的体验更加高级、更加便捷。
其实在出发之前，我们就已经做好了准备，将手机上的iBuick APP账号与即将试驾的君越552T豪华型绑定在了一起。秋风渐凉，谁也不愿意成为早上第一个去开车的人，因为车内实在是太凉。但君越就十分贴心，通过手机APP，我们提前开启了前排座椅加热和暖风空调。等到我们上车的时候，车内温度恰好在26℃左右，一切都刚刚好。
在开上车后，当我们想要拿出手机，连接Carlife或者Carplay时，车机自带的车联网系统却会告诉你：用啥手机啊！车联网应用比手机更好用！的确，通过高德在线导航和网易云APP，在驾车时，完全可以直接脱离手机，把手机通过蓝牙连在车机上，接听电话就行了！并且，这台君越还有Super ID功能，在上车后，可以在车机网联应用上，同步相关手机APP的数据。无论是导航点，还是自己喜欢的音乐，TA都能机智的了解到。
在一路的行车途中，我们深切地感受到了一套出色智能网联系统带来的便捷。不管是降低驾驶的工作量，还是丰富乘客的车载娱乐体验，君越552T搭载的这套eConnect网联科技都做到了有力辅助。以至于在停车后，为了避免车辆出现状况，我们也可以通过设置电子围栏、手机监测车辆状态的方式，让自己更安心。
1.5T动力够用吗？这台君越不会让人失望
在中高级轿车的选购中，消费者其实对动力也是有一定要求的。不说带来多么刺激的动力性能，但也至少需要满足基本的使用需求和行驶品质。那么在动力性方面，搭载1.5T发动机的君越552T表现又如何？我们先从高速上的动力性说起。
不要小看这台1.5T发动机，在其内部，其实储备了165Ps马力、250N·m扭矩的强劲动力，所以，即便是在高速上，通过不错的动力储备，这辆车也不显乏力。只需要轻轻踩一脚油门，这台君越552T即可自如、轻松地达到预设速度。完成急加速、超车等动作丝毫不费力。
除了动力强劲外，这台车的行驶品质依然满足一台中高级轿车的诸多需求。尤其是在城市的拥堵环境下，得益于9速HYDRA-MATIC的多挡位数优势，它不仅能时刻保持在合理的转速区域内高效形式，还能通过更绵密的齿比，带来更平顺的感受。即便是频繁的起步穿插，这台君越552T始终都能展现出从容与优雅。坐在车内，这样的平顺性甚至比很多豪华品牌C级车还要出色些许。
同时，在我们的长时间试驾中，还惊喜的发现，这辆车的油耗经济性也远远优于以往试驾的很多同级别车型。在高速公路和城区公路各自参半的情况下，其百公里综合油耗甚至还不到7L。换算下来，每公里成本还不到五毛钱。带来经济性的同时，也避免了频繁加油的苦恼。
结束语：
从设计带来的舒适，再到智能带来的便捷，直至最后由高效动力带来的品质驾乘，在这段时间的试驾中，这台君越552T也的确带来了不少的好感。再加上这辆车二十万出头的官方指导价，也让很得多中高级轿车的消费者能轻松承担。所以，从品质感和价值感而言，这样的君越，谁不喜欢？