鲁达 很多买车的车主其实都是会去关注一些近期降价幅度比较大的车型，相比于热门车型，这部分车主希望能用更少的价钱买到同级别的车型。而加价也要买思域的这种想法就显得非常没有性价比。
近日，不少读者在车宇世界后台问现代的ix25怎么样，外观挺讨喜，也是合资品牌，最重要的是现在ix25不仅出了小改新款而且4S店还有着比较大的优惠。一般来说，外观好看、合资品牌、价格便宜这三个重要因素凑在一起就意味着一款车能够大卖，但是Ix25的销量仅仅是从月销量1100提升到了4000辆左右。
不可否认这与很大一部分的国人对于韩系车的抵触心理有关，但是笔者认为这一切还是和产品自身的产品力有关的。那么ix25的产品力到底怎样呢？是否值得大家去购买？而这些就是本期需要探讨的内容。
现代ix25到底如何？
对于现在的国内SUV市场以及ix25所在的价位来说，车宇世界其实是认为ix25本身的产品力是缺乏竞争力的。因为ix25的价格区间刚好是与目前国内SUV竞争最激烈的价位重叠了的。
在这个价位的选择简直多的车主们选不过来，而ix25的产品力恐怕只能够是合资以及颜值这两个方面了。当然，这只是笔者在体验ix25前的一些猜想。具体ix25如何，实际体验后才能够下结论。
Ix25的定位为小型SUV。主要的对象为年轻车主，撇开自主品牌不说，其竞争对手应当为缤智、雪铁龙C3-XR以及昂科拉等车型。在这些前提下，让我们来正式看看ix25到底做得怎么样。
现代ix25的各项好与坏
新款的Ix25目前只有1.6L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压两种动力总成，目前关注度最高的为裸车12万左右的1.6L自动智能型。所以今天的讲解车型笔者就以1.6L自动智能型为主。通过1.6L自动智能型来看ix25到底产品力如何，是否值得购买。
通过配置表不难发现，ix25最能讨喜的配置就在于其在12万这个价位已经配备了全景天窗，这一点在合资SUV里来说是有着非常大的优势的。虽然平日里天窗的利用率其实真的不算高，但是很多车主在买车的时候其实最看中的就是这一点。
今天，我们将以ix25的最热门车型2017款1.6L自动智能型为讲解车型，通过现代Ix25中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。
空间：整体空间表现一般，后排乘坐空间拥挤，后备箱不错，储物格表现逊色
空间方面其实并不算太出色，相比于其竞争对手C3-XR以及缤智这类车型而言空间都要稍显狭窄，空间方面只能说与昂科拉相当。在前排调至合适的坐姿的情况下，以笔者身高170为例，前后排头部空间有3指左右的空间。
后排腿部则只有一圈多两指，中轴部分因为排气管经过的原因，所以存在凸起，好在凸起不算太高，虽然稍微影响中排乘客的舒适度，但是总体而言还不算太难受。
由于车身宽度的问题，后排如果坐三个成年人的话，会显得比较拥挤。后备箱部分得益于车身较为方正的设计，空间的利用率还是相对较高的，基本上放三四个中型行李箱还是一点问题都没有的。
在车身的储物方面，四个门板上都留存有能够用来防水的储物槽，并且拉手位置也是封死的设计，在放置小物件以及手机的时候会显得比较方便，但是车辆的中央扶手箱设计的比较小，基本上放不下太多东西，这一点是车宇世界认为ix25做得比较掉分的部分。
内饰：基本与老款一直，中庸且廉价；用料多硬塑料，不带中央多媒体屏幕
内饰方面虽然ix25进行了改款，但是设计风格却没有任何变化，还是原来的内饰风格。Ix25的内饰其实和它比较靓丽的外观是完全不同的，内饰显得十分中庸甚至有些廉价。从设计方面上来看只能说这个还是十年前的设计，只是一辆实实在在的汽车，并不能够给车主带来任何的豪华感与精致感。
而用料方面也还是存在着比较多的硬塑料，并且1.6自动智能型还是不带中央多媒体屏幕的，落地需要13万左右的合资车还不带中央显示屏这一点笔者是如何都不太能够接受的，全景天窗都给配了，为什么最重要最能体验档次感的中央多媒体显示屏却没有配备。
动力与操控：市区行驶够用，高速显疲软，悬挂偏硬，滤震不到位
动力方面今天所测试的这款1.6L发动机账面数据为125匹马力，在实际体验上来说，低速状态下感觉动力还是足够的，基本上在市区内行驶不会让人联想到肉这个词，但是当到了高速上进行高速行驶的时候，ix25就显得有些后劲不足了。
把油门踩下去虽然发动机会开始快速响应，但是也基本上处于光吼不动的情况，基本上来说在高速上超车是需要提前准备的。所以从动力方面上来说，ix25的动力在市区内完全够用，在高速上会显得有些疲软。如果追求动力的话其实更建议购买1.4T版本的车型。但是这个价位的话车宇世界觉得还是选择其他车型更好。
在操控方面，ix25只能够说是一辆正常的小型SUV，既没有类似于马自达这类运动型取向车型的精准指向，也不至于和黑金刚这种纯越野车一样旷量如此之大。除了低速情况下方向盘略微有些重以外，总体还算好。
悬挂系统方面ix25的后悬架依然采用的是非独立的扭力梁悬架，虽然扭力梁不一定就代表不舒适，但是这台ix25调校后给人的感觉就是最原始的扭力梁的感觉，让人感觉悬挂生硬，滤震方面也不够到位。总的来说ix25给人的感觉是毕竟生硬的。对于车身颠簸的抑制相比于同级别车型还有待提高。
入手新Ix25：你必须知道这些
除了上文说的空间内饰操控以外，ix25还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。
其一、要说的就是ix25的奇葩配置表，今天所试的车型1.6L自动智能型已经有了全景天窗、电动座椅调节。但是却连基本的中控屏幕都没有，这在笔者看来是本末倒置的，虽然韩国人想到了中国人偏爱电动座椅、全景天窗等配置，但是却忽略了国人对于中控屏幕的追求，虽然很多人中控屏幕的使用率也同样的低，但是这却是很多人对一辆车“值钱与否”的最基本判断标准。
其二、今天所试的车型在行驶中发现了全景天窗部分存在异响，虽然不清楚是否为个体差异导致，但是今天笔者所试的车型的确出现了这种情况，某种程度上来说这也代表了ix25的做工问题。而且天窗异响这方面真的是让很多人又是伤神又是伤钱的。车宇世界还是认为与其花大价钱弄一个全景天窗不如把价格降低一些。
其三、还是回归到钱的问题，买车其实最在乎的还是油耗。Ix25的油耗其实是比较偏高的，实测后城市正常路况下19L左右，而高速路况下则为6.5L左右。这对于ix25的动力以及排量来说笔者认为还是显得有些过高。比较在乎油耗的潜在车主们还是要认真考虑一下这个问题。
最后，现代ix25适合哪些人群？
不难发现，购买ix25的人主要是年轻群体，这部分人对于车辆的外观方面会比较在意，而这部分年龄的人往往对于后排空间其实是不太在意的。毕竟这个年龄阶段的人一般只有前排会坐人，后排最多也就是坐宝宝，而小孩长大了以后也差不多该换车了。
其次，这个价位区间其实是有着非常大一部分的自主品牌可以选择的，所以一般而言选择ix25的人往往是还对于国产车自信心不太高，所以宁愿选择性价比稍微低一些的韩系车也不愿选择国产车。
所以如果不在乎后排空间不足、内饰设计和用料都显低端、动力高速状态疲软、油耗偏高，以及配置奇葩等，还是可以入手的。总的来说ix25适合的是在乎车辆的外观以及品牌的认可度的人。，